"V pátek se mohli milovníci železniční nostalgie naposledy svést v pravidelném provozu elektrickou soupravou 451."

svézt se zzzzzz

Ale už je to dva dny a pořád to tam je

Nejsmutnější na tom je, že elektrické vlaky (kde jsou ekoteroristé?) nahradí dieselové.

U ČD neplatí "Pokrok nezastavíš".

dieselové vlak budou jezdit jenom dočasně

Doufám, že nechají 2 soupravy. A tu druhou nesešrotují. Protože je to poměrně výjimečný stroj.

Jen pro info. S touhle hrůzou jsem jezdila tak v letech 79 - 88. Možná to bude překvapení, ale už v té době vypadaly stejně příšerně, jako na těch fotkách. Nepamatuju, že by v tom někdy bylo čisto.

Speciálně vás bych vozil pouze a výhradně v el. jednotce EN57...

Nevěřím, že jsem stejně starej, jak tenhle šrot

No, idnes z toho vytěžil, co se dalo. Nicméně mně běhá mráz po zádech, když čtu názory mladé generace, která se pro sebe dožaduje maximálního luxusu. Platit za to ale nechce, státe 'vem kde vem'. Přitom většina z nich se živí jen děláním tabulek v Excelu a prezentacemi v PowerPointu. Kdybychom byli odkázaní s pokrokem na jejich práci, tak chodíme všichni pěšky.

Co děláte pro svět vy?

Škoda, že stejný osud nepotká v dohledné době 854, skoro stejný věk. Nehospodárné(hydrodynamický přenos), muzeum si z toho už dávno udělali a to za provozu s lidma(854.021 a 854.027). A nejsou ani nízkopodlažní. Narozdíl od žabáka.

Vzhledem k likvidací českého průmyslu, u nás motorové vozy nikdo nevyrábí. Kšefty se dají dělat rekonstrukcemi, proto Regionovy. Možná byste se mohl dočkat dalších polských RegioSharků, ale nečekal bych moc investice do 'vedlejší' přepravy.

Ještě se s tím chlubte a plácejte se po zádech co jezdí aktuálně v po kolejích a musí se za to platit plná palba. Pár borců si tu ještě v diskuzi posteskne, jaký to byl skvost a že se na to budou dívat jen v muzeu. Hoši z ČD by si již konečně měli uvědomit, že je 21 století a cestující požadují i adekvátní vozový park odpovídající tomuto století. Docela obdivuji ty co každý den podnikají nostalgické jízdy s ČD např. do zaměstnání.

Vlaky staré desítky let jezdí celkem běžně i ve vlakově nejvyspělejších zemích jako je třeba Švýcarsko. Vlak není autobus a nekupuje se na pár let. Akorát tam po tom dementi tolik nečmárají jako tady, tak to nevypadá tak blbě.

Tak co ti špindírové z čd budou ničit teď?

V podstatě celé 20. století československé lokomotivy, tramvaje a vůbec drážní vozidla patřily k světové extratřídě a většinou světovou světovou špičku předčily o několik desítek let (např. tramvaje T3, lokomotivy, i tyto pantografy) a dodnes se mohou řadit ke světové špičce i přesto, že některé výrobky již docílily nebo brzy docílí půlstoletí. Snad se někdy opět vrátíme na tuto zcela bezkonkurenční pozici, kdy světoví výrobci budou jen tiše závidět tomu co dovedeme. Čest pánům Ringhofferům, Kolbenům, Daňkúm a jejich následovníkům.