I přes mírný pokles cestujících vedení Českých drah věří, že v krátké době se počet odbavených cestujících přiblíží k předcovidovým rekordům na hranici 180 milionů cestujících. Výsledek ovlivňuje změna chování lidí i firem. Větší počet lidí, kteří pracují z domova, nebo růst online konferencí nárůstu cestujících nepřeje. Podobně prodej jízdenek na železnici ovlivňuje i nízká cena pohonných hmot.
„Můžeme říct, že benzin nebyl nikdy levnější, zatím co cena elektrické energie od covidu neustále roste,“ uvedl generální ředitel Českých drah Michal Krapinec. Dalším faktorem negativně ovlivňujícím počet cestujících je množství výluk v souvislosti s modernizačními pracemi na koridorových tratích.
„I přes to hlásíme 168 milionů přepravených osob a osm miliard osobokilometrů,“ uvedl Krapinec. Právě druhý poněkud netradiční ukazatel je pro výsledek provozu důležitější. ukazuje kromě počtu prodaných jízdenek i délku ujeté vzdálenosti. Ta se v železniční dopravě v posledních letech významně prodlužuje. Vloni během prvních tří čtvrtletí se průměrná vzdálenost ujetá vlakem na české železnici meziročně prodloužila ze zhruba 55 kilometrů na 57 kilometrů.
Dalším zlepšujícím se ukazatelem je parametr přesnosti. Počet vlaků, které dorazí do cílové stanice včas ( s pětiminutovou povolenou tolerancí) se podle Krapince meziročně zlepšil o 0,6 procentního bodu na zhruba 88 procent. Přesnější jsou osobní vlaky v regionální dopravě, zatímco rychlíky a obecně dálková doprava je s přesností na tom hůře.
Opět za to mohou výluky na koridorových tratích, které jsou v rekonstrukci, nebo zkrátka jen fakt, že během delší cestovní doby se může nakumulovat více zpoždění.
Na rozdíl od Českých drah, menší konkurenční dopravci hlásí nárůst cestujících. Konkrétně společnost RegioJet za loňský rok hlásí téměř pětinový růst počtu cestujících ve vlacích na 7,2 milionu a Leo Express obdobný nárůst na 4,5 milionu pasažérů.
Dráhy počítají se ziskem
Hospodaření skupiny Českých drah za loňský rok skončí v zisku i přes problémy s úbytkem zakázek v nákladní dopravě, který se týká železnice v celé Evropě. Hospodaření Českých drah loni skončilo ziskem, definitivní hospodářský výsledek představí podnik na konci dubna.
Správa železnic jako kdyby žila v Matrixu, říká nový ministr dopravy |
Nová ČD Lounge
Cestujícím, kteří jedou z pražského hlavního nádraží, nebo těm, kteří v Praze přestupují, se po delší době otevřel prostor pro pohodlné čekání. Původně byla ČD Lounge vyhrazena pouze pro povinně místenkové vlaky, jako je SC Pendolino. Nově se služba rozšiřuje i pro ostatní dálkovou dopravu a vstup je vázaný na místenku, včetně místenek k jízdenkám druhé třídy. „ Služba je myšlena pro dálkovou dopravu, protože v regionální dopravě místenky nejsou,“ uvedl Krapinec.
Prostor pro pohodlné čekání na vlak otevřel před dvěma roky na pražském hlavním nádraží konkurenční RegioJet. Přístupný je po načtení jízdenky u všech čtyř tříd, které cestujícím žluté vlaky nabízí.
