Úterý 29. září 2020, svátek má Michal
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Úterý 29. září 2020 Michal

Další ranvej pro Ruzyň? Gatwicku stačí jedna, lidí zvládne trojnásobek

  10:00
Letiště Praha chystá zásadní investici do nové paralelní vzletové a přistávací dráhy, aby mohlo odbavit nejméně 21 milionů cestujících ročně. Ve světě však existují letiště, která zvládnou i s jedinou ranvejí mnohem víc lidí. Například londýnský Gatwick odbaví s jedinou drahou 44 milionů cestujících. Je tedy v Praze další ranvej potřeba?

Přílet Airbusu A380 do Prahy | foto: Ondřej Hájek

Na první pohled je to jasné. Proč ale nezvládne Ruzyně, která loni odbavila 13 milionů cestujících a plánuje za miliardy korun novou ranvej, odbavit tolik lidí co Gatwick? Jednou z odpovědí je pohled na pohyb letadel na druhém největším londýnském letišti na serveru Flightradar24, který sleduje letecký provoz v reálném čase.

Fotogalerie

Zejména ve všední den nemíří letadla na přistání rovnou k ranveji, ale často musí kroužit několikrát poblíž letiště a vyčkávat na povolení k přistání. To je na Ruzyni většinou výjimkou, letadla nemusí dispečeři zdržovat zbytečně ve vzdušném prostoru kolem Prahy.

„Vzdušný prostor nad Gatwickem je uzpůsoben pro vyčkávání letadel ve vzduchu před přistáním, který pomáhá navýšit propustnost ranveje,“ říká mluvčí Letiště Praha Marika Janoušková. V praxi to znamená, že letadla krouží před letištěm a čekají na povolení k přistání.

55 letadel za hodinu na Gatwicku, 46 v Praze

Zatímco na Ruzyni je často vlna příletů za sebou následovaná vlnou odletů, Gatwick funguje hlavně v režimu přílet-odlet-přílet. Ten je časově efektivnější, rozestupy jsou kratší. Mezi příletem a odletem je totiž menší časový rozstup, protože se navzájem neovlivňují na trati (příletové nebo odletové).

Největší letiště s jednou drahou

Londýn-Gatwick

Xiamien (Čína)

Londýn-Stansted

Fukuoka (Japonsko)

San Diego (USA)

„Jedno letadlo přistává a než se vyklidí z dráhy pryč, tak může ‚najíždět‘ další letadlo na odlet a de facto vzápětí může dostat povolení ke vzletu. A také opačně - jakmile odlétávající letadlo opustí dráhu, může už míjet práh dráhy to přistávající,“ vysvětluje Janoušková.

Dráha na Gatwicku je tak v letecké terminologii propustnější. Zatímco v Praze zvládnou na hlavní dráze 46 pohybů za hodinu, v Londýně 55. Mluvčí Řízení letového provozu (ŘLP) Richard Klíma navrch upozorňuje, že tvar hlavní dráhy RWY 06/24 není ideální, protože nemá tolik rychlých výjezdů, kterými mohou letadla opustit hlavní dráhu. „To způsobuje, že letadla po přistání stráví na ranveji delší čas. Navíc se nedá předem určit, kterým výjezdem letadlo dráhu opustí,“ říká.

Plán pražského letiště s jednou dráhou.

Plán pražského letiště s jednou dráhou.

Plán pražského letiště se dvěma dráhami.

Plán pražského letiště se dvěma dráhami.

Rozdíly podle něj mohou být být dvacet až pět a dvacet sekund a je tedy třeba volit mezi letadly na přistání větší rozstupy. „Abychom pracovali bezpečně a minimalizovali počet nezdařených přiblížení, která by byla způsobena obsazeností ranveje předcházejícím letadlem. To má negativní vliv na kapacitu dráhy,“ řekl Klíma. ŘLP stavbu nové dráhy dlouhodobě podporuje.

Více výjezdů z ranveje

Kapacita se dá měřit i ukazatelem ROTA (runway occupancy time on arrival), který srovnává letiště podle toho, jak letadla zůstávají na dráze dlouho. Praha je v tomto ohledu výrazně za Gatwickem. To by měly vyřešit právě další rychloodbočky z hlavní dráhy, zhruba 400 až 500 metrů po sobě. „Posádka si tak může vybrat správnou odbočku, na kterou bude optimálně brzdit. A pokud nedobrzdí, velmi záhy následuje další,“ dodala Janoušková.

I proto Letiště Praha chystá ještě před novou drahou výstavbu nových pojezdových drah pro rychlé odbočení. To navýší relativní koordinovanou kapacitu dráhy na 48, v době špičky dokonce na 50 pohybů za hodinu.

Menší počet cestujících je způsobený i skladbou letadel. Gatwick má více dálkových linek se širokotrupými letadly s kapacitou nad tři sta míst, naopak minimum provozu tvoří menší turbovrtulová letadla s řádově desítkami míst. O lety do Londýna je takový zájem, že silný provoz je v podstatě celodenní, zatímco v Praze stále existují velké výkyvy mezi přepravní špičkou a dobou se slabším provozem (přepravní sedlo).

Rozhodujícím faktorem je i hluková zátěž

Podle Janouškové nemůže mít Letiště Praha model Gatwicku i kvůli tomu, že klade velký důraz na redukci hlukových dopadů na okolí letiště. „Nechceme zvyšovat dráhovou kapacitu stejným způsobem, jako to umožňuje Gatwick, nebylo by to odpovědné k okolí,“ tvrdí Janoušková.

Nová dráha na Ruzyni by sice přinesla části lidí větší hlukovou zátěž, výrazně více obyvatelům v okolí letiště by však hluku naopak ubylo. Zcela totiž skončí provoz na ranveji 12/30, která se používá v případech odstávky hlavní dráhy. Vede na ní přiblížení přes hustě osídlené oblasti, například sídliště Řepy.

O nové dráze se mluví už přes deset let, pohádkový byznys z ní zatím měla skupina Penta, když před časem koupila pozemky pro ní, aby je vzápětí prodala s velkým ziskem (více jsme psali zde). Letiště potřebu nové dráhy vysvětluje tím, že letecká doprava roste a stávající kapacita už brzy nebude stačit. Také na Gatwicku plánují výstavbu paralelní dráhy.

Autor:
  • Nejčtenější

Zavírání ve 22 nás zničí, říkají restauratéři. Žádají hodinu navíc

Záměr ministra zdravotnictví, aby restaurace a bary zavíraly o dvě hodiny dřív, tedy už ve 22 hodin, vnímají jejich...

Vláda schválila pravidla pro kurzarbeit. Je to krvavý kompromis, řekla Maláčová

Ministři schválili pravidla pro kurzarbeit, který má pomoci zabránit masivnějšímu propouštění ve firmách kvůli epidemii...

Pošta s rouškami pro seniory chybovala, ohrozila miliony lidí, tvrdí SÚKL

Česká pošta podle Státního ústavu pro kontrolu léčiv (SÚKL) porušila při rozesílání respirátorů a roušek seniorům...

Akcie Tesly zažily volný pád, hodnota firmy klesla o téměř 70 miliard dolarů

V posledních dvou dnech se Tesle na burze nedaří. Úterní obchodování zakončily její akcie se ztrátou 5,6 procenta a ve...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

ČEZ rozjíždí cenovou válku, od října výrazně zlevní elektřinu. Dolů jde i plyn

Premium Po letech rychlého zdražování elektřiny přichází dobrá zpráva. ČEZ, hlavní dodavatel v Česku, snižuje od října ceny...

Nebezpečná místa Česka: pražské hlavní nádraží. Třicet let zde vládne podsvětí

Premium Reportéři MF DNES mapují místa, která podle statistik nejsou výjimečně nebezpečná. Ve skutečnosti jde o no-go zóny,...

Felák, flexit nebo chillovat. Slovník dnešní mládeže uvádí rodiče do rozpaků

Premium Ač to možná ani netušíte, nejspíš i kolem vás denně chodí shiperky, které flexí s teniskami nebo iPhonem, díky čemuž...

Už nebudu kandidovat, odejdu z politiky, říká exministr Adam Vojtěch

Premium Jsem odolný, ale už toho bylo hodně, vysvětluje svůj odchod exministr. Babiš ho podle něj trochu čekal. V rozhovoru pro...

  • Další z rubriky

Vlaky na vodík i baterie. České dráhy plánují obměnu flotily za 40 miliard

Na obnovu železničních vozidel chystají České dráhy až do roku 2025 vynaložit deset miliard korun každý rok. Na...

Bourání billboardů u dálnic vázne. Tři roky od zákazu jich zbývají stovky

V okolí dálnic a silnic první třídy zůstávají i po více než třech letech účinnosti zákazu billboardů v ochranném pásmu...

Tisíce mostů v Česku jsou ve špatném až havarijním stavu

V České republice se od roku 2004 téměř zdvojnásobil počet mostů ve špatném až havarijním stavu na silnicích II. a III....

Do pěti let vzniknou čtyři desítky přístavů. Většina ve středních Čechách

Ještě do konce roku se začnou stavět nová přístaviště v Mělníku, Čelákovicích nebo Nymburku. Rostoucímu počtu zájemců o...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Octavia za 3 500 korun: boj s krizí, chaos a riskantní sázka na superslevy

Octavia za 3 500 Kč měsíčně, Kodiaq za 4 899 Kč, Passat za něco málo přes 6 000 Kč… Ačkoli automobilkám docházejí...

Blíží se katastrofa, jež zastíní pandemii covidu-19, říká princ Charles

Britský princ Charles (71) vyzval v pondělí ke zlepšení boje proti klimatickým změnám, jejichž dopad podle něj zastíní...

Herec Petr Čtvrtníček se nakazil koronavirem, leží v nemocnici na JIP

Herec Petr Čtvrtníček (56) skončil kvůli covidu-19 v nemocnici. Minulý týden měl pozitivní testy, a když se mu...

Nebudu všem po rozchodu ukazovat, jaká jsem čičina, říká Mottlová

Muž roku 2016 Josef Kůrka (28) nedávno oznámil rozchod s herečkou a modelkou Barborou Mottlovou (33). Fitness trenér...

Čtvrtníček z nemocnice vtipkuje. Mluví o dýchání i pohlavní nemoci

Herec Petr Čtvrtníček (56) sice kvůli těžšímu průběhu covidu-19 musel do nemocnice, humor ho ovšem neopouští. Svým...