Před deseti dny, 6. července 2025, letěl Airbus A350-900 Air China na trase pravidelného letu CA967 ze šanghajského mezinárodního letiště Pudong na mezinárodní letiště Milán v Itálii se zhruba třemi stovkami lidí na palubě. Podle deníku La Repubblica bylo na palubě mnoho Italů a dalších Evropanů.
Posádka však během letu neočekávaně vystoupala z povolených 34 100 až 36 000 stop, jak uvádí Flightradar24.com.
Ve stejnou dobu byl nákladní letoun Boeing 767-300ER společnosti SF Airlines na lince z budapešťského mezinárodního letiště Ference Liszta na letiště E-čou v Číně. Letěl podle údajů o sledování letu ve výšce 35 000 stop.
U Londýna havarovalo malé letadlo, po dopadu se změnilo v ohnivou kouli |
Změnu výšky údajně piloti airbusu provedli bez povolení ruských letových dispečerů. Neočekávané stoupání jednoho ze strojů spustilo v obou letadlech varovný systém TCAS (Traffic Collision Avoidance System), a to si vyžádalo nouzové úhybné manévry, píše portál The South China Morning Post.
Incident s těsným přiblížením se podle záznamů odehrál nad hornatou oblastí Tuvy poblíž mongolských hranic. Podle odborníků tím došlo k porušení mezinárodních leteckých předpisů, které nařizují minimální rozestup mezi letadly 1 000 stop (300 m).
Pokyn nebyl pro vás
Příčina se stále vyšetřuje. Záznamy naznačují, že významnou roli sehrála špatná komunikace mezi pilotní kabinou a řízením letového provozu. Sedmiminutová nahrávka rozhovoru vedeného výhradně v angličtině začala již kolovat po čínských sociálních médiích a naznačuje, že ruští řídící letového provozu v té době řídili hned čtyři jiná čínská letadla.
Dva další čínské stroje společnosti Hainan Airlines letěly právě severozápadním směrem, řízení letového provozu jim dalo pokyn, aby udržovaly aktuální letovou výšku 36 000 a 34 000 stop.
Na základě dostupných záznamů a údajů o dráze letu se zdá, že piloti letu CA967 si mohl omylem vyložit instrukce o výšce určené letadlu Hainan Airlines jako své vlastní. Řídící letového provozu nevydal opravu, což zapříčinilo, že let CA967 se mylně řídil tímto pokynem a změnil výšku.
Němý ruský stroj ohrozil civilní letadlo. Zbývala minuta, tvrdí Švédové |
Následně záznam zachycuje hlas pilota SF Airlines, který žádal věž o ověření polohy jiného letadla nacházejícího se 20 námořních mil před ním. Věž odpověděla a potvrdila, že blížící se letadlo je CA967.
Věž poté požádala let CA967 společnosti Air China, aby se otočil doprava a letěl směrem 360 stupňů. Pak řekla Boeingu 767 společnosti SF Airlines, aby se také otočil doprava a letěl směrem 150 stupňů.
O několik sekund později pilot SF Airlines informoval věž, že konflikt byl vyřešen, a požádal o povolení ke stoupání. Čínský úřad pro civilní letectví (CAAC) spolu se společnostmi Air China a SF Airlines zatím nevydaly k téměř nehodě veřejné prohlášení, uzavřel čínský list.
Ta holka dělá zmatky
Nahrávka kolující po internetu obsahuje také rozhovor mezi oběma piloty poté, co přepnuli na jiný komunikační kanál a hovořili spolu v mandarínštině. Kvalita zvuku způsobila, že některé části rozhovoru nebyly slyšet, ale v jednu chvíli zaznělo, jak pilot nákladního letadla říká:
„Viděl jsem, jak vaše letadlo stoupá. Dalo vám řízení letového provozu k tomu pokyn?“ Pilot Air China informaci potvrdil, ale z incidentu obvinil ruskou dispečerku. „Ta holka dělala rozruch a nechala všechny zmatené,“ dodal.
„Předpokládám, že až se vrátíme, budeme muset o takovém incidentu sepsat zprávu,“ uzavřel pilot airbusu podle záznamů. Jeho protějšek ze SF Airlines odpověděl: „Určitě, bezpochyby. Musím to hned nahlásit doma,“ napsal web Bangkok Post.
