Středa 17. srpna 2022, svátek má Petra
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Středa 17. srpna 2022 Petra

Do úprav rizikových přejezdů železnic půjdou miliardy, říká šéf SŽDC

  10:00
Šéf železničářů představil plán pro období utahování opasků. Stojí na půjčce od Evropské investiční banky. Do železnic chce Správa železniční dopravní cesty napumpovat několik miliard. Plánuje nejen opravovat a přestavovat, ale chce také pokročit s přípravou rychlodrah.

generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda v diskusním pořadu Rozstřel. (14. listopadu 2018) | foto:  Michal Šula, MAFRA

Cestujícím se během letoška otevřela opravená nádraží v Kolíně a v Českém Krumlově, do konce roku se začne rekonstruovat budova v Berouně. A ani v příštím roce tempo nezpomalí.

Na běžné opravy chce Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vynaložit 650 milionů korun, uvedl generální ředitel správy železnic Jiří Svoboda. Dalších 1,6 miliardy má putovat na rozsáhlejší přestavby. I přes ambiciózní plány se však železničáři musejí smířit s tím, že peněz bude do budoucna méně.

Projevilo se v plánech přiškrcení rozpočtu na příští rok?
Všichni srovnáváme nové hodnoty s rokem 2019. Tento rok byl opravdu velmi štědrý, proto se zrychlilo i tempo příprav nových projektů. V roce 2020 však došlo vzhledem k letošku k propadu. Snažíme se s tím pracovat tak, že v první řadě jsme stanovili pořadí oprav jak železničních tratí, tak nádražních budov. A poté přiřazujeme peníze, které máme. 

Zároveň věřím, že podoba rozpočtu ještě není definitivní. Otevírají se například možnosti úvěrování a my bychom rádi opět začali řešit další půjčku od Evropské investiční banky. Ministerstvo dopravy se tím v současnosti velmi aktivně zabývá.

Bude dost peněz na všechny projekty?
Na rozestavěné stavby peníze jsou. Opravy i nové investice jsou oproti letošnímu roku snížené zhruba o 40 procent. S ministerstvem financí se stále jedná o mimořádném navýšení financování. Problém je, že všichni nový rozpočet srovnávají s letoškem, který byl pro resort dopravy opravdu štědrý.

Jak to ale bude dál? Vrátí se štědré roky, nebo si máme zvykat na realitu sezony 2020?
Je předpoklad, že v roce 2021 už bude nastupovat nové období evropského dotačního Operačního programu Doprava III.

Stále ale ještě nevíme, kolik a na co nám EU přispěje.
Přestože neznáme celkový objem peněz, indicie naznačují, že by se poměr evropských dotací vůči českým národním zdrojům měl snížit z nynějších 85 procent na 50 procent. Chceme to řešit tím, že bychom například využili úvěru od Evropské investiční banky, to se už jednou podařilo.

Vloni vám vláda schválila půjčku 11,5 miliardy korun. Kolik by to mohlo být nyní?
Zpracovali jsme podklad pro celkový objem investic pro obnovu majetku SŽDC a vyšla nám suma 60 miliard korun. Tyto investice by ale byly rozložené v čase.

Jak dlouho by správa železnic tyto peníze čerpala?
Zhruba sedm let.

Jiří Svoboda

  • Celá jeho kariéra se točila kolem kolejí a vlaků. Na železnici začínal v roce 1988 jako výpravčí u tehdejších ČSD.
  • Od roku 1997 působil na vedoucích pozicích technicko-ekonomického směru ve stanici Česká Třebová.
  • V roce 2011 se stal šéfem odboru nákupu a veřejných zakázek na Správě železniční dopravní cesty (SŽDC).
  • Před třemi roky povýšil ve firmě spravující tuzemské koleje na pozici náměstka pro provozuschopnost dráhy. Generálním ředitelem SŽDC je od března loňského roku.

Na co všechno peníze použijete, když vám takto vysokou půjčku vláda posvětí?
Prakticky na všechno. Rád bych ale zdůraznil například rekonstrukce železničních přejezdů včetně výstavby mimoúrovňových křížení. Do zvýšení bezpečnosti na přejezdech bychom rádi investovali během pěti let tři miliardy korun, tedy zhruba 600 milionů korun ročně.

Kolik nových přejezdů se závorami nebo mimoúrovňových křížení to bude?
Plnohodnotný přejezd se závorami vyjde zhruba na 20 milionů korun. Obvykle se uvádí, že přejezd stojí pět milionů, ale už nikdo neřekne, že třeba dva kilometry musíte vést elektrický kabel a udělat řadu souvisejících prací. U mimoúrovňových křížení se pohybujeme o řád výš. Máme tu například rekordmana ve Studénce, který bude stát zhruba tři čtvrtě miliardy korun.

Na co dalšího kromě přejezdů chcete vypůjčené peníze použít?
Na modernizaci trati z Týniště nad Orlicí do Častolovic v Královéhradeckém kraji v souvislosti s automobilovým průmyslem nebo na elektrifikaci trati z Olomouce do Šumperka, přičemž elektřina bude zatím dovedena do Uničova. Dále je tam vybavení trati z Berouna do Plzně jednotným evropským zabezpečovačem ETCS nebo rekonstrukce nádraží na pražském Smíchově včetně přestavby. Tam bych rád přesunul sídlo SŽDC.

Před nějakou dobou přišla správa železnic s myšlenkou nahrazování zchátralých nádraží stavbami z kontejnerů, takzvanými modulárními nádražími. Jak tento plán pokračuje?
Plán se zatím nepodařilo uskutečnit. Takové počiny je třeba provádět ve spolupráci se samosprávou a nás trochu nemile zaskočilo, jak moc obce lpí na tom, aby podoba zastávek byla stejná jako doposud. I tak to ale nezatracuji. V řadě odlehlých zastávek, které trpí vandalismem, je to vhodné řešení

Příští rok by se rovněž měl výrazně zvýšit objem peněz vynakládaných na přípravy vysokorychlostních tratí z nynějších desítek milionů na stovky. Neobáváte se toho, že se příprava dokumentace pro územní řízení bude dělat jen do šuplíku?
To si nemyslím při nynějším stupni příprav.

Lidé se nicméně často pozastavují nad délkou jednotlivých příprav. Nedávno diskusi rozvířily dohady o tom, že první úsek rychlodráhy do Drážďan – a to z Prahy do Lovosic – by měl být hotov do roku 2035. Dá se příprava nových tratí nějak urychlit?
Za to si můžeme všichni. Jde o komplikované legislativní prostředí i přístup občanů, kteří stavby napadají. V případě trati do Drážďan je ale ještě jedno specifikum. Budoucí trať vede hlavně v okolí hranic prostředím chemických závodů. Rušení takovýchto komplexů nebo jejich náhrada představuje obrovské náklady a komplikace. Také není možné všechny problémy s průchodem územím řešit stavbou tunelů.

Generální ředitel SŽDC Jiří Svoboda byl hostem pořadu Rozstřel 14. 11. 2018:

  • Nejčtenější

Rýn během pátku přestane být splavný. Ekonomické dopady pocítí celá Evropa

Hladina řeky Rýn v německé oblasti Rheingau podle úřadů v pátek klesne na kritickou úroveň, na klíčovém místě naměří už...

Ropa už proudí, ale jen na Slovensko a do Maďarska. Česko problém dál řeší

Dodávky ropy jižní větví ropovodu Družba do České republiky obnoveny nebudou, oznámil ve středu slovenský přepravce...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Loď s kukuřicí, která jako první opustila Ukrajinu, trčí ve Středomoří

Nákladní loď Razoni, která jako první vyplula po ukončení blokády z Ukrajiny s nákladem kukuřice, bloudí Středozemním...

Vláda zvažuje zavedení válečné daně. Čirý populismus, říká opozice

Vláda vážně debatuje o zavedení válečné daně, uvedl ministr financí Zbyněk Stanjura pro CNN Prima News. Na rozdíl od...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Ve svetrech za záchranu hospodářství. Stát v nouzi omezí teplo i domácnostem

V případě nedostatku plynu by stát přistoupil k omezení dodávek tepla do domácností, aby udržel v chodu klíčové složky...

Porucha imunity je první známka, že je v našem životě něco špatně, říká lékařka

Premium Lidí s poruchami imunity přibývá. Příčinou je často špatný životní styl, což vede k vážným nemocem, třeba k rakovině....

Bude hůř. Považuji za férové sdělit to divákům předem, přiznal šéf ČT

Premium Inflace, energie, válka na Ukrajině a k tomu nízké koncesionářské poplatky. Současná situace postihla i Českou...

První díl rozhovoru s Shopaholicadel: Práci neseženu, každý den můžu umřít!

Premium Rozhovorům se dlouho úspěšně vyhýbala, nyní ale udělala výjimku a Expresu poskytla exkluzivní sondu do své duše....

  • Další z rubriky

Wizz Air jde proti proudu, obnoví lety do Ruska. Je poptávka, vysvětluje

Letecké společnosti a státy na Rusko od začátku invaze na Ukrajinu uvalují zákazy letů a podobné sankce. Letecká...

Letenky za deset eur jsou už minulostí, říká šéf Ryanairu

Nízkonákladová letecká společnost Ryanair opustí kvůli zdražení pohonných hmot mimořádné slevové akce, v nichž se daly...

Aerolinie letos ve velkém ruší své lety. Selhávají dříve spolehlivé firmy

Mezi nejméně spolehlivé letecké společnosti na světě se řadí Virgin Australia a nizozemský dopravce KLM. Ukázala to...

O kolik zdraží jízdné? Dopravním podnikům rostou náklady na energie

Nejen na domácnosti a soukromé společnosti, ale i na městské dopravní podniky dopadá prudký růst cen energií. Jejich...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Bude hůř. Považuji za férové sdělit to divákům předem, přiznal šéf ČT

Premium Inflace, energie, válka na Ukrajině a k tomu nízké koncesionářské poplatky. Současná situace postihla i Českou...

K vulgárnímu nápisu musela tatéra přemluvit sexem. Teď ho chce pryč

Její nápad se v salónech nikomu nelíbil. Žádný tatér s ním nechtěl mít nic společného, tak moc nápis svou nositelku...

Herečka Anne Heche zemřela, nepřežila následky zranění po autonehodě

Třiapadesátiletá herečka Anne Heche zemřela. Uvedla to její přítelkyně Nancy Davisová. Herečka skončila v nemocnici v...

Stav herečky Anne Heche je téměř beznadějný. Má vážně poškozený mozek

Herečka Anne Heche (53) s největší pravděpodobností nepřežije nehodu, při níž autem narazila do dvoupodlažní budovy v...

Rýn během pátku přestane být splavný. Ekonomické dopady pocítí celá Evropa

Hladina řeky Rýn v německé oblasti Rheingau podle úřadů v pátek klesne na kritickou úroveň, na klíčovém místě naměří už...