Jeden z největších tuzemských státních zaměstnavatelů začne po letech znovu rozšiřovat počet svých zaměstnanců. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která spravuje většinu české železnice, chce do konce roku přijmout zhruba dvě stovky zaměstnanců. Nábor nových lidí už schválila správní rada státní organizace.
Naberte lidi, zavelela vládaMinisterstvo práce na jaře zaúkolovalo státní a polostátní firmy, aby zaměstnaly víc pracovníků. Kabinet jim nabídl štědrý příspěvek, až 288 tisíc korun na hlavu. |
Do konce roku 2015 by měla SŽDC rozšířit počet zaměstnanců o 469. „Jde hlavně o lidi do provozu, ne do kanceláří. S tím nemáme problém,“ říká náměstek ministra dopravy a člen správní rady SŽDC Milan Feranec.
Podle šéfa správní rady Vladimíra Novotného se nabírání bude týkat především odborných dělnických profesí. „Jde například o elektromontéry. Dokončuje se spousta investic a je potřeba, aby se o majetek měl kdo starat,“ uvedl Novotný. Zmíněných profesí se podle něj SŽDC zbavovala v době ministrování Víta Bárty. „Myslím, že bude těžké najít dostatek lidí,“ dodal Novotný.
Zaměstnanci stojí správu železnic šest miliard ročně
SŽDC bude nabírat zaměstnance poprvé po letech redukce jejich počtu. „Průběžně stavy lidí doplňujeme podle aktuální potřeby. Profese jsou průřezově všemi obory,“ prohlásil mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský. Podle něj bude podnik při hledání pracovníků spolupracovat s úřady práce.
SŽDC odmítá, že by navyšování počtu zaměstnanců souviselo s bezpečností dráhy. A to i když by tomu nahrávala řada kontrolních závěrů Drážní inspekce, jež upozornila například na problémy s nedostatečnou údržbou tratí.
„Navyšování počtu zaměstnanců souvisí s potřebou zajistit čerpání zvýšeného přídělu finančních prostředků na modernizaci a provozuschopnost v příštím roce i v letech následujících,“ vysvětlil Ptačinský. Navíc je prý nutné se připravit na zvýšený počet odchodů do důchodu v příštích letech. „Příprava nových zaměstnanců je často časově náročná, proto se problematika začala řešit již nyní,“ uvedl Ptačinský.
Jen loni SŽDC na mzdách vyplatila šest miliard korun, což je v podstatě tolik, kolik podnik vybral na poplatcích za použití kolejí. Firma nyní zaměstnává 17 200 lidí, jejich počet by se však mohl rozrůst ještě z jiného důvodu.
Správa má koupit nádraží i s pracovníky
Podnik by totiž měl převzít zaměstnance Českých drah, kteří mají na starosti správu nádraží, protože nádraží od ČD koupí. Půjde řádově o stovky lidí. Dosud však není jasné, kdy se tak stane a kolik peněz za nádraží SŽDC zaplatí. Ministerstvo dopravy sice slibovalo přesun do konce letošního září, ale zatím se ani nerozhodlo, podle jaké metody se budou nádraží oceňovat.
Výpravčí nahradí počítačeŽelezničáři s plácačkami zůstanou jen na menších nádražích. Dispečerská centra v Praze a Přerově je nahradí do roku 2020. |
Železničáře nicméně v příštích letech čeká snižování počtu zaměstnanců v jiných částech firmy. Důvodem je postupný přechod na takzvané dálkové řízení, kdy se bude provoz na většině tratí řídit ze dvou míst v republice: z Prahy a Přerova. Výrazně tak klesne potřeba výpravčích.
Technologická změna se postupně dotkne až dvou tisícovek lidí. Podle vedení má jít o přirozené odchody do důchodu, z části výpravčích se stanou dispečeři dálkového řízení. Nemělo by tak docházet k hromadnému propouštění. Zrušení výpravčích přinese jiný problém. Správce železnice má získat nádraží, ale na většině z nich výpravčí postupně vymizí. Bude se tedy muset najít někdo, kdo bude otevírat čekárnu nebo prodávat jízdenky, což přinese náklady navíc.
