Mobilní iDNES.cz

Zpravodajství | Kraje | Sport | Magazíny | Expres | iDNES.tv | Rubriky

Silnice prvních tříd dostanou pruhy navíc. Přimalování vyjde na 78 milionů

14. března 2016  14:03
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) letos začne rozšiřovat některé frekventované silnice o třetí pruh. Stát si od chystaného kroku slibuje větší bezpečnost na vozovce. Náklady na rozšíření odhaduje Ředitelství silnic a dálnic na 78 milionů korun a už vypsalo soutěž na zhotovitele.
foto | foto: Jana Fuksová, MF DNES

Náklady na rozšíření silnice odhaduje Ředitelství silnic a dálnic na 78 milionů korun a už vypsalo soutěž na zhotovitele.


Podle ŘSD rozšiřování některých frekventovaných silnic o třetí pruh levnější, rychlejší a často smysluplnější řešení než přistavovat nové pruhy oběma směry.

Jako první půjde na řadu úsek silnice číslo 3 mezi sjezdem z D1 v Mirošovicích a Benešovem. Na čtrnácti kilometrech už částečně třetí pruh je, ale jen v některých úsecích. Nově se vytvoří i na dalších místech. Stát přitom až na pár výjimek nebude muset silnici rozšiřovat, upraví pouze šířku pruhů.

Pruhy za desítky milionů korun

Součástí úprav bude umístění takzvaných balisetů, tedy plastových dopravních sloupů, které mají řidiče zpomalit. Opticky totiž zužují pruh a psychologicky působí na to, aby dal nohu z plynu. Úpravy prý ŘSD stihne ještě letos.

Správci silnic si vybrali jeden z nejfrekventovanějších úseků silnic první třídy: podle posledního sčítání dopravy v roce 2010 mezi Mirošovicemi a Benešovem denně jezdí přes 20 tisíc vozidel.

ŘSD vysvětluje úpravy především snahou o zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu. Vybírá si úseky, kde nepotřebuje příliš silnici rozšiřovat a vykupovat další pozemky. Další rozšíření na tři pruhy má připravené na silnici 11 u Týniště nad Orlicí.

Na Západě se pruhy navíc osvědčily

Třetí pruh je běžný na podobných silnicích například v Bavorsku, pomáhá omezovat především nebezpečné předjíždění. To bývá často jedním z hlavních důvodů smrtelných nehod. Plynulejší jízda může navíc přinést úsporu paliva.

Podle Romana Budského z Týmu silniční bezpečnosti se podobné řešení osvědčilo ve Švédsku, kde díky němu nehodovost na podobných silnicích dosahuje podobných statistik jako u dálnic. A ty bývají obecně nejbezpečnější. „Při předjíždění na silnicích se dvěma pruhy jde často o čelní střety a nejhorší nehody. Řidiči čekají, že jim protijedoucí uhne,“ vysvětlil Budský.

Podle něj je důležité, aby byly úseky s dvěma pruhy v jednom směru dostatečně dlouhé, aby rychlejší auta stihla ta pomalejší předjet.

Jako první půjde na řadu úsek silnice číslo 3 mezi sjezdem z D1 v Mirošovicích a Benešovem.

Jako první půjde na řadu úsek silnice číslo 3 mezi sjezdem z D1 v Mirošovicích a Benešovem.

Autor:

Diskuse k článku

počet příspěvků: 82, poslední 22. 3. 2016, 12:01
Vstup do diskuse

Další články z rubriky

Nahoru

OBRAZEM: Rozjeté tramvaje i vlaky v rukou miliardáře Křetínského

Dárky z e-shopů objednejte nejpozději týden před Vánocemi, radí expert

Jiná cena v regálu, jiná u kasy. Sýr v Albertu zdražil cestou k pokladně

Systém penzí je v nejlepším stavu od roku 2008. Dluh klesl na 4 miliardy

Obchod roku se blíží. Křetínský finišuje s nákupem Škody Transportation

Mafie už si neškrtne. Zájemci o práci v Česku nepůjdou přes Visapoint

Rubriky

Nahoru
iDNES.cz > Ekonomika > Domácí | Podniky | Zahraniční | Doprava | EET | Spotřebitel | Test DNES
Jak jste spokojeni s m.iDNES.cz? Vyjádřete se zde