„V posledních době se nám postupně daří dokončovat přípravu řady klíčových staveb. Ve výběrových řízeních na zhotovitele budou do konce srpna stavby až za 10 miliard korun a na podzim zahájíme další tendry. Na realizaci těchto staveb budeme potřebovat v následujících letech dostatek investičních peněz a kapacit stavebních firem,“ říká Radek Mátl pověřený řízením ŘSD ČR.
Největší připravovanou stavbou je rozšíření stávající směrově nedělené komunikace z Bělotína do Nového Jičína. Přes 13 kilometrů dlouhé pokračování dálnice D48 naváže na už existující obchvat Bělotína a bude končit za současnou odbočkou na Rybí. Stavba za zhruba 2,7 miliardy korun bez DPH by podle současného harmonogramu měla být zahájena ideálně ještě v letošním roce a dokončena během čtyř let.
Zhruba 1,5 miliardy korun si pak vyžádá druhá etapa výstavby velkého městského okruhu v brněnských Žabovřeskách. Na zhruba kilometrové trase, jejíž část kopíruje tok Svratky, bude rozšířena silnice na dva pruhy v obou směrech. Souběžná tramvajová trať, která se v okolí Wilsonova lesa vedle rozšířené komunikace nevejde, bude přeložena do tunelu.
Na podobné peníze vyjde podle odhadu projektanta i modernizace desetikilometrového úseku dálnice D1 mezi Devíti Kříži a Ostrovačicemi, o téměř 160 milionů levnější bude dokončení rozestavěného úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem. Ten začalo vloni stavět mezinárodní konsorcium vedené kazašskou stavební firmou SP Sine Midas Stroy. Kvůli zpoždění prací, které komplikovalo dopravu během loňského prosince, ale ministerstvo dopravy smlouvu česko-italsko-kazašskému sdružení vypovědělo.
Kromě zmíněných staveb chystají silničáři tendry na přeložky silnic prvních tříd. Stavebním firmám nabídnou zakázky na jihovýchodní část obchvatu Chrudimi, přeložku silnice I/27 mezi Šlovicemi a Přešticemi na Plzeňsku, výstavbu mimoúrovňové křižovatky Rádelský Mlýn na Jablonecku, nebo obchvat Karviné.
