Jen pro info. Cena v tech kabinkach Singapur - Evropa (Londyn, Pariz, Curych, Frankfurt,..) je kolem 150 000 Kc a vice pro jednosmernou a od 210 000 Kc se zpatecni. Je to asi 13 hodin let. Na male vzdalenosti se A380 asi moc nevypravuje.

hezké. ale ten nepoměr! za cca 200 až 300 tisíc buď ubytování s airbusu na 8 hodin letu, ale za stejný peníz mám plavbu kolem světa, ubytko v pětihvězdovém hotelu all inclusive na měsíce. a to neberu v potaz ten nástup a výstup z letadla - když letadlo pojmulo 100 lidí, byla na gejtu pohodička. když jich pojme 700, je na gejtu blázinec, v letadle všichni soupeří o prostor pro příruční zavazadlo a místo příjemného letu z fotek je fůra stresu.

A proto maj first classy oddelene gejty. U dvoupatrovych jsou dokonce gejty pro business a first o patro vejs nez jsou economy.

jen pro velmi, velmi bohaté, stejně to zaplatí ti co pro ně makaj.

Tak zase nic. Zase si tam tenis po cestě nezahraju.

Spolecnost "Singapure Airlines" neexistuje. Opravte si to. V clanku to mate parkrat i spravne.

je to ze singapůru tak je to Singapore, logicky

Na tom je nejlepší, že se Airbusu podařilo podsunout lidem myšlenku, že takhle se běžně cestuje v A380. Už několik lidí mi vážně tvrdilo, že chce letět A380 protože tam jsou ty velký kajuty a sprchy

Když jsem jim vysvětloval, že dobytčák je tam stejnej jako jinde tak jsem byl za hlupáka

Nekecej

Tam bude úrazů při turbulencich :)

Ve srovnani s puvodnimi suites to vypada jako velky krok vpred. Otazkou bude, do jake miry jsou vychytane drobnosti a jak s tim bude sladeny servis. Ze starych suites jsem nedavno natocil kratky trip report, takze co nevidet vyzkousim i ty nove :)

Uz vidim jak pri mensi turbulenci usmevava pani objima strop zlomenym nosem..

Mimo to dostanou také pantofle, masku na spaní a ponožky zak to vám dají v ekonomické třídě také