Pokud jsou to narodni lety, dejme tomu lety kolem 5 hodin maximalne, budiz. Ale na mezinarodni trasy, zaoceanske lety, to nepripada v uvahu, aby clovek sedel skrceny 8 a vic hodin a nemohl si dat slofika, uvolnit se atd. Od toho se take zhasina svetlo a rozdavaji se polstarky a deky, aby clovek mohl spat.

V USA mi pripada, ze vubec zadne sedadlo uz nejde sklopit, co se tyce cestovani v ramci USA, at je to tzv. nizkonakladova (coz je vtip, protoze casto stoji stejne jako bezne linky) nebo bezna. Dobra, ale kdyz chci z USA letet delsim mezinarodnim letem, tak chci sklapejici sedadlo.

Poraďte tuto vychytávku i výrobcům autobusů!

prihoda z meho prvniho letu A380 Qantasu v 2011 na trase Londyn- Singapore (neco pres 13 hodin) - Australie (8 hodin).

Po vecernim odletu z Londyna a nejakych 3+ hodinach letu, veceri, obcerstveni a uklidu, zhasla kabinova posadka svetla kabiny a pasazeri si hromadne zacali sklapet sedadla, jako v dominove rade. Nekteri ke spanku, jini pro pohodlnejsi sledovani programu na video-kanalech - po upraveni uhlu sklonu osobnich obrazovek.

Moje sedadlo bylo v ulicce prostredniho bloku, 8.rada z 12 v prednim oddeleni economy.

Za nejakou chvili se za mnou ozvala dama, stezujici si, ze moje sklopene sedadlo ji omezuje jeji osobni prostor, jeji obrazovka je "prilis blizko jejim ocim" a pozadovala abych sve sedadlo laskave vztycil. Otocil jsem se: dama mela PLNE sklopene svoje sedadlo, ale presto pozadovala, abych nesklopenim meho ona de facto ziskala extra prostor

Odmitnul jsem vyhovet s poukazem, ze se sklopenou sedackou ma presne stejny prostor jako ja a vsichni cestujici v tech 7 radach prede mnou.

Pak mi spolucestujici sedici pres ulicku od one damy rekl, ze ona si sklopila svou sedacku jeste driv nez posadka zhasla svetla a dokud jsem pozdeji ja nesklopil svoje sedadlo, ona ziskala extra prostor ktery byla pripravena si obhajit.

Sobci nejsou jen pasazeri, kteri sklapeji sedacku kdyz je svetlo v kabine a ten za nimi ji, pije, pouziva pocitac, ale take ti, kdo chteji sve pohodli a extra prostor na ukor pohodli pasazeru sedicich pred nimi.

Vzhledem k tomu, že jsou sedačky tak blízko, tak opravdu nemá smysl, aby byly polohovací. Jsem trošku vyšší, takže mám i tak kolena opřena o sedačku před sebou...

mit polohovaci sedadla na dlouhe lety opravdu smysl MA.

Pohoda. Na lety po Evropě je to jedno a na zaoceánské lety snad nikdo low costama necestuje

Nekdo jo, jinak by tam low-costy neletaly.

Ještě, že lítám většinou s Emirates, Lufthansou apod.

A ono je u Lufthansy kam tu sedačku sklopit. Nedávno poslali z Prahy do Frankfurtu skoro třicetiletou A321 a místa tam bylo ještě míň jak u Ryanairu.

Pane Lacina, coz takhle shoda podmetu s prisudkem?

"Aerolinie to možná ani nečekala, ale svým krokem spustila revoluci ve světě letecké dopravy.

Spravne ma byt samozrejme "Aerolinie to možná ani nečekaly, ale svým krokem spustily revoluci ve světě letecké dopravy.

Aerolinie ve smyslu letecka spolecnost se chova jako slovo pomnozne. V jednotnem cisle je to "linka", jedno letecke spojeni - a ty musi mit i ta nejmensi letecka spolecnost alespon dve, protoze letadlo se musi vratit na vychozi letiste.

Myslíte shodu přísudku s podmětem? Na pořadí záleží. A nějak se mně to bez diakritiky špatně čte... aneb nejdříve si zameťte před vlastním prahem ;) O oslovování pátým pádem bych se raději ani nezmiňoval.

1-nejen v letadlech jsou ekonomické sedačky(bez polohy) standartem(žehlící prkno)

2-kolik max.hodin je norma,při dálkovém letu musím strpět jednu polohu?

3-v minulosti zkoušeli nízkonákladovky prosadit sedačky(jízdní kolo)-strhla se vlna nevole.

Vyborne...Jeste v autobusech. Asocialove se z toho pototo ale klidne dotoho... :-)

Na krátké lety proč ne, ale na lety do zámoří to bez toho nejde. Někdo tady psal, že to sklopení nemá žádný efekt. Věřte mi, že po devíti hodinách letu oceníte i to málo.

"Někdo tady psal, že to sklopení nemá žádný efekt. "

tohle muze tvrdit jen clovek usuzujici teoreticky z puste osobni fantazie, ktery zadne dlouhe lety neabsolvoval.