Příběhy co popisujete v článku jsou opravdu k popukání. Proč napíšete že pracují za minimální mzdu protože jsou v exekuci?

U nás mají řidiči hrubou mzdu bez diet 28000.

Paní.Závist je u Vás doma.Až rudnete vzteky.

Takže zaměstnanec si vyjedná plat, podepíše smlouvu, plácne si se šéfem... a pak ho dá k soudu, že má malý plat.

Co takhle znárodnit celou firmu, to by nešlo?

Když se jim nelíbí plat, tak ať si vezmou půjčku, koupí ojetý kamion, a jdou jezdit na sebe. Když se na něčem dohodli, mají to respektovat. Nikdo je jistě násilím nenutil.

Ať si koupí svůj vlastní ojetý kamion a můžou rejžovat.

Tohle je komunismus nejhrubšího zrna.

... a pokud je někdo se svým platem nespokojen, jistě může dát výpověď.

Kdyby tak, jako tihle komunisté za volanty, uvažoval třeba majitel obchodu s potravinami, tak bude rok někomu za smluvní (!) cenu prodávat housky (protože obě strany s obchodem za danou cenu souhlasí), a pak si najednou vzpomene, že ta houska by měla stát víc, a chce to doplatit za celý rok zpětně.

To fakt nemá racionální základ a je to morálně naprosto nepřijatelné.

Doporučení pro české dopravce: Jo bez peněz do hospody nelez. Když nemám na důstojnou (v tomto případě tamní minimální mzdu šoféra), tak nemohu profitovat z tamní bohaté společnosti. Prostě jenom šetříte všude a kde se dá (např. řídič) ale i auta, která vlastně nepatří dopravci, patří bance (operativní leasing). Vozidla obzvlášť nyní jezdí dlouhé týdny stále špinavá (nejsou přece naše a ušetříme na myčce). Ve skutečnosti si škodíte sami sobě, protože to nejcennější co autodopravce má jsou dobré jméno a pověst a to nejen u zákazníků ale i u šoférů.

že jsou auta špinavá, je úplně jedno, ale mnohem horší je šetření na údržbě.Pak vidíme nehody kamiony způsobené šrot stavem

Přechod na švarsystém Co může být pro finančák snažší, než dávat pokuty v tomto případě. Auto na leasing,provozuje spediční firma, práci dává spediční firma a řidič je OSVČ

Doufám, že to je jeden z prvních kroků, který jednou dovede české zaměstnance ke generální stávce za zvýšení mezd.

Víte, co znamená generální stávka? Ta tu byla naposledy 27. 11. 1989 a mnozí účastníci by si za to dnes nafackovali

Kdo platí vyslaným zaměstnancům málo a myslí si, že to kompenzuje dietami, ten dělá ze svých zaměstnanců v zahraničí paštikáře.

Je vidět koho se Česmad zastává.Blbost těchto zástupců nazná mezí.Jak někdo může srovnávat Německou mzdu a ještě minimální za kterou nedělá ani uklizečka s příjmem Českého řidiče.Němci vše jde na daně soc a zdr. pojištění,kdežto u Čecha je to jen jedna třetina.jelikož základ se pohybuje cca 600€ kdežto u Němce je to 1500€ a to by musel být hotový blázen aby za to dělal.Je ale dobře aby se konečně s mzdou pro řidiče něco udělalo když na to kompetentní dlabou a dopravci berou práci za ohlodanou cenu z panelákových spedicí.

Ten pán z ČESMADu asi upadl na hlavu. Diety nikdy nemůžou být započítány do mzdy. Vždyť to úplně popírá jejich smysl. Dieta je je takové "bolestné" za to, že musím svůj mimopracovní čas trávit mimo domov a rodinu. Takže já souhlasím, vykonáváš-li v zahraničí práci, máš nárok alespoň na minimální mzdu v daném státě.

Proboha už dost!!! Dieta není žádné bolestné! Dieta je paušální náhrada cestovních nákladů! Je určena ke stravování bêhem cesty! Dobře placenému českému zamĕstnanci nesmí být v zahraničí líto utratit 15 euro za oběd, jinak se z tohohle postbolševického bordelu nikdy nevyhrabeme!!!

tak ať nám němci garantují minimální ceny za dopravu, a pak můžeme vyplácet i statisíce, využívají české dopravce a ještě jim budou diktovat co mají dělat, a proč v německých obchoďácích které mají u nás neplatí prodavačky tak jako v německu? nebo ve firmách které u nás postavili a daně tady neplatí využívají české polské a ukrajinské dělníky téměř za minimální mzdy? kde to do pr.. žijem za chvíli nám budou říkat kdy můžeme na záchod? řidiči nemají lechkou práci ale oni si ji vybrali a pokud nechtějí jezdit tak ať jdou do těch jejich fabrik a budou jezdit bulhaři,poláci a ukrajinci