Konkrétní formu protestů oznámí s třídenním předstihem. Na středeční tiskové konferenci to řekl předseda Odborového svazu dopravy Luboš Pomajbík.
Odboráři podle jeho slov stále preferují jednání, ale to i půl roku po vyhlášení stávkové pohotovosti k ničemu nevedlo. Odboráři jednali se zaměstnavateli, zástupci krajů i vládou, ale bez výsledku.
„Stávková pohotovost se přeměňuje v přípravu protestních akcí. Neřeknu, jakého bude protest rozsahu a jaké délky,“ řekl. První protestní akce mohou týkat jen několika krajů, Pomajbík ale nevyloučil, že rovnou přistoupí k celorepublikové akci. „Je to pro nás nejjednodušší,“ podotkl.
Odborům se nelíbí, že kraje vyhlašují veřejné zakázky na dopravní obslužnost na základě nejnižší ceny. Vyhrávají tak firmy s nejnižšími náklady, tedy i mzdami pro řidiče. Odboráři navrhují, aby vláda stanovila obecně platným právním předpisem minimální mzdu řidičů v rámci veřejných zakázek. Ta by se měla pohybovat kolem 100 korun na hodinu namísto dosavadní dosahované mzdy 70 až 80 korun.
Veřejnou autobusovou dopravu pro kraje zajišťuje zhruba 11 tisíc řidičů. Kvůli nízkým platům je kvalitních šoférů nedostatek, podle Pomajbíka jich chybí asi šest tisíc.
Protesty řidičů odstartovala loni takzvaná jablonecká výzva (více o protestu čtěte zde), při které šoféři po celé zemi oblékli kvůli nízkým platům výstražné vesty. Žádali, aby se v tendrech na provoz autobusových linek zakotvila minimální mzda. Už v minulém roce uváděli, že pokud se podmínky v linkové dopravě nezlepší, chtějí odbory přijít s ostřejšími protesty včetně stávky. Dopravní odboráři naposledy stávkovali v roce 2011.
Řidiči autobusů letos v lednu na protest vyjeli v reflexních vestách:
5. ledna 2016 |
