pomalu do reality

Konečně nějaké reálné a pravdivé informace od pana Jančury a od autora článku. Jedná se o  kvalitnější a objektivnější informace, než vypouštěly například v pátek na předváděčce ČD o modernizaci svých lokomotiv a vozů.  Pomluv ubývá, střízlivého pohledu přibývá, Jančura pomalu zjišťuje, že železnice je mnohem složitější a sofistikovanější systém, než dálnice+garáž+autobus a není to dáno jen byrokracií. Začínám mu fandit. Pár poznámek:

1. nákup osvědčených a levných starých lokomotiv i jejich pronájem je velmi rozumná věc.

2. když si vzpomeneme na hysterické označování pendolina iracionálním souslovím "italskej shit", není divu, že rumunského výrobce svých vozů usilovně tají

3. na trati Pha-Ova nebude rychlejší ani levnější,než ČD, ale bude mít čistší záchody. Bude jezdit na stejné infrastruktuře a jeho budoucí pokřik možná něco změní na pštrosí dopravní politice ČR.

Re: pomalu do reality

4. Pha - Ova by měly ve špičkách jezdit šestnáctivozové vlaky a ne místo nich vždy tři pětivozové různých dopravců, pro které nebude kapacita trati a stanic, nebudou se mít kudy předjíždět atd. Bude hodně lobování na SŽDC a licitování o koleje, časové polohy a grafikovové trasy.

Re: pomalu do reality

5. Na Slovensku si Jančura vybral velice vhodnou regionální trať - ba uplně nejvhodnější - kde ŽSR za velké dotace poskytují málo muziky. Je tam velký potenciál cestujících i zvyšování rychlosti a kvality služeb. Jestli pan Jančura udělal něco rozumného tak to, že si našel schopné lidi na věci, kterým nerozumí. Ještě by je měl nechat víc mluvit - z jeho vlastních železničních prohlášení diletantství přetéká jako z pohádkového hrnečku.

Re: pomalu do reality

16 vozů na vlak je pěkná představa a lokomotivy by to samozřejmě v pohodě utáhly ale bohužel nemáme u nás tak dlouhá nástupiště a věřím že by do toho dopravci šli kdyby to bylo techniácky možné.

Re: pomalu do reality

Ale 15vagonové vlaky u nás normálně jezdí a ke 400m nástupištím se vejdou.

Re: pomalu do reality

Ono záleží na tom, jaký vagón to je. Klasický vagon na EC má nějakých 26,4 m, ale vozy ucelených jednotek bývají kratší.

Re: pomalu do reality

Patnáčnivozový vlak je ale nesmyslný, pokud mohou jet dva osmivozové (nebo spíš nejméně devítivozové protože se naplní) dvojnásobně často.