Stát chce vědět, kde jsou zácpy. Desítky tisíc aut dostanou čip

  5:55aktualizováno  5:55
Propojená síť sto padesáti tisíc aut má odhalit dopravní kolony. Informace se budou scházet v Národním dopravním informačním centru. Online data se aktualizují každou minutou a řidičům přinesou nejnovější údaje o provozu na silnicích. Oproti informacím z podobně zaměřených aplikací komerčních firem budou data podle Ředitelství silnic a dálnic ověřená a garantovaná.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: Petr Lemberk, MAFRA

Přestože data ze systému mají být přístupná veřejnosti, ŘSD neplánuje provozovat autonavigaci. V první řadě totiž mají sloužit státní správě například při vyhodnocování efektivity dopravních staveb, nebo městům, která podle množství projíždějících vozidel mohou například efektivněji nastavovat intervaly na světelných křižovatkách a tím omezit dopravní zácpy.

Intenzita provozu

  • Třináct procent činí nárůst dopravy na českých silnicích mezi roky 2010 až 2015.
  • Měření provádí ŘSD v pětiletých cyklech. Naposledy se uskutečnilo na 6 000 úsecích všech tříd silnic a dálnic. Zvýšení se týká prakticky všech silnic bez rozdílu tříd.
  • Rozdíly mezi dálnicemi a silnicemi nižší třídy jsou v množství projíždějících kamionů. Zatímco u vozidel nad 3,5 tuny vzrostla intenzita provozu na dálnicích o 21 procent, na silnicích třetí třídy to bylo pětiprocentní zvýšení.
  • Osobních vozidel na dálnicích proti roku 2010 přibylo o deset procent.

Ve výběrovém řízení na zajištění zmíněné 150tisícové flotily aut a provozu systému na pět let zvítězil výrobce dopravní telematiky, společnost Vars Brno, která systém státnímu ředitelství silnic dodá za 267 milionů korun. Druhý v pořadí, sdružení firem O2, CCS a Secar Bohemia nabídlo vlastní systém za 345 milionů.

„Informace o dopravní situaci putující z vozidel v pohybu by měla doplnit stávající data plynoucí ze stacionárních dopravních sčítačů do devíti měsíců po podpisu smlouvy. Nejpozději by systém měl začít fungovat se startem stavební sezony příští rok na jaře,“ uvedl mluvčí ředitelství silnic Jan Rýdl. Informace o tom, že se před nimi například hromadí množství aut, mohou řidiči získat na internetové stránce dopravniinfo.cz nebo ve stejnojmenné mobilní aplikaci.

Typickým vozidlem, které bude do systému dodávat informace, je služební vůz zařazený do flotily firemních aut vybavených palubní jednotkou pro kontrolu pohybu.

Bedlivě střežená data

Které konkrétní firmy budou do státního dopravního systému informace dodávat, ŘSD neví. Veškerá data musí totiž být anonymizovaná, aby nebylo možné určit konkrétní vozidlo a místo jeho pohybu. Předem je dané pouze to, že 75 procent dat do systému plyne od osobních aut a zbylých 25 procent od vozů nákladních. To odpovídá skladbě vozidel na silnicích.

Data o provozu zpracovávají silničáři už od roku 2013, kdy ve spolupráci s Vysokou školou báňskou v Ostravě vytvořili takzvaný RODOS, což byla zkratka pro rozvoj dopravních systémů, který sbíral data ze spolupracujících autonavigací, z průjezdů kamionů pod mýtnými branami nebo z informací od operátorů o pohybu mobilních telefonů. Nejprve na dálnici D1 a později se systém rozšířil na zbytek dálniční sítě a na rychlostní komunikace.

Už tehdy silničáři slibovali, že tyto údaje poskytnou věrný obraz dopravní situace na českých komunikacích. Nový systém má být o mnoho přesnější, protože bude dostávat řádově více dat.

V současnosti data z ostravského Národního dopravního informačního centra bezplatně využívá policie, integrovaný záchranný systém nebo úředníci ministerstva dopravy. Čísla o průjezdu vozidel totiž umožňují odhalovat, které úseky silnic představují úzká hrdla, a kde bude do budoucna nutné stavět nové silnice.

Systém dokáže rovněž zpětně vyhodnotit, kolik vozidel se například po dostavbě obchvatu města přesunulo z původní trasy na novou silnici. Online data z provozu tak mohou být dalším zdrojem informací k plánování dopravní výstavby. Hlavním zdrojem je pravidelné sčítání dopravních intenzit, které se provádí v pětiletých cyklech. Naposledy se množství vozidel v dopravních proudech zkoumalo v roce 2016. 

Toto sčítání se i v současnosti provádí ručně. Pracovníci, takzvaní sčítači, fyzicky sedí u dálnic a silnic a dělají čárky za projetí každého vozidla. Na rozdíl od předešlých let, kdy se průjezdy jednotlivých vozidel zaznamenávaly klasicky tužkou na papír, papírové záznamy nahradily elektronické pořízené na tabletech.

Největší intenzita provozu je dlouhodobě na dálnici D1 u Prahy, nebo na plzeňské D5 rovněž u výjezdu z hlavního města. Dálnicí D1 u pražského Chodova projelo při předloňském sčítání 99 300 vozidel za den. Úsekem D5 z Prahy ke sjezdu na desátém kilometru 57 100 aut.

Kolona kvůli uzavřenému tunelu Blanka (04/2018)

24. - 25. 5. proběhnou volby do Evropského parlamentu v České republice.
Celkem kandiduje 39 uskupení. S výběrem vám může pomoci volební kalkulačka.
Inventura hlasování zjistí, ke kterému současnému poslanci máte nejblíže.

Nejčtenější

Vláda schválila zvýšení rodičovského příspěvku na 300 tisíc korun

Premiér Andrej Babiš na tiskové konferenci s ministryní financí za ANO Alenou...

Zvýšení rodičovského příspěvku z 220 tisíc korun na 300 tisíc korun od roku 2020 schválila v pondělí vláda. „Dospěli...

Z Prahy do Brna autem na baterky. Jedno nabití elektrickému golfu nestačilo

Volkswagen e-Golf

Budoucnost automobilismu? Zatím ne. MF DNES zkoušela, jak se žije s elektrickým golfem. Ve městě funguje obstojně, ale...

Nezaúčtoval koláč, dostal pokutu 11 tisíc. Soud se teď prodejce zastal

293 milionů účtenek se již do včerejška vydalo.

Soud se zastal prodejce, který nevystavil EET účtenku za desetikorunový koláček. Místo původní pokuty 11 tisíc korun...

Češi prodali radar na nespokojené klienty. Mění call centra po celém světě

Ilustrační snímek

Čeští investoři v čele s Jakubem Havrlantem prodávají zlaté startupové vejce jménem Brand Embassy. Úspěšný nástroj péče...

Cibule z konce světa. České řetězce ji vozí 18 000 km z Nového Zélandu

Cibule z konce světa. Řetězce nakupují zeleninu až na Novém Zélandu.

Cibule z Řecka, Egypta, ale i z Nového Zélandu, nejvzdálenější země na planetě od České republiky. Tuzemské řetězce...

Další z rubriky

Boeingy nikdo nechce. Do firmy nepřišla objednávka ani na jeden typ letadla

Boeing 737 MAX 8

Špatné časy Boeingu pokračují. Poté co si v březnu nikdo neobjednal problémový letoun 737 Max, výrobce letecké techniky...

Past na přetížené kamiony. První pokuty za tuny navíc padnou v červnu

Místostarosta Havlíčkova Brodu Libor Honzárek označil současnou dopravní...

Šest z deseti kamionů jezdí v Česku naložených více, než je povoleno. Jedno přetížené nákladní vozidlo přitom podle...

Z Prahy do Brna autem na baterky. Jedno nabití elektrickému golfu nestačilo

Volkswagen e-Golf

Budoucnost automobilismu? Zatím ne. MF DNES zkoušela, jak se žije s elektrickým golfem. Ve městě funguje obstojně, ale...

Najdete na iDNES.cz