Do patrového autobusu Setra S431DT se může vejít podle výrobce až 83 sedaček, Nobless Line do každého autobusu bere 52 cestujících. Jednak mají na horní palubě více místa, spodní patro využívá jako restauraci.
Výbavou a pohodlím je autobus podle dopravce nejluxusnějším, který jezdí na pravidelné lince. Nasazuje ho na každodenní noční spoj mezi Prahou a Bernem. Na ní Nobless Line vstoupila před rokem poté, co opustila po letech linku z Prahy do Užhorodu.
Přestavba autobusu trvala podle jednatele firmy Petra Čápa téměř půl roku. Úpravám se nevyhnula žádná část autobusu, a to včetně zavazadlových prostorů, ložnice pro řidiče či exteriéru.
„Mezi největší viditelné změny pro cestující však patří nepochybně celá cestovní zóna v prvním podlaží nazvaná Nobless Class, restaurant v přízemí a také toaleta s teplou vodou či relaxační hudbou v pozadí,“ vypočítává Čáp. Všechna místa jsou navíc vybavena zásuvkami pro dobíjení notebooků, tabletů či telefonů.
„Myslíme si, že cestování by nemělo být pouze přepravou z bodu A do bodu B, při které musí člověk trpět. Proto se snažíme našim klientům poskytnout nejen pohodlí, ale také mnoho doplňkových služeb a příjemný personál nejen na palubě autobusu,“ dodal Čáp. Samozřejmostí je například wifi připojení nebo možnost zapůjčení tabletů včetně sluchátek.
Na trase mezi Prahou a Švýcarskem panuje silná konkurence, jezdí tam také společnosti FlixBus, RegioJet a ČSAD Tišnov. Nobless Line je z nich nejdražší, ale jen nepatrně, nejlevnější je aktuálně na trase Flixbus s cenou pod 800 korun. Nobless Line chce za jednu cestu do Curychu 1500 korun. Po trase jezdí také přímý noční vlak.
Zatímco na vnitrostátních autobusových linkách ubývá cestujících, mezinárodní doprava zažívá podle statistik ministerstva dopravy velký boom, cestujících přibývá v řádu desítek procent.
