žádné největší převýšení tam není

Největší "převýšení" ve střední Evropě tam není. Je tam velké stoupání, ale ne rekordní. Je to krásná trať v turistické oblasti.

Je dobře státní lokálky rušit, není dobře je rušit úplně. Nevyužívají se všechny možnosti pro jejich privatizaci. Soukromá lokálka je lepší, než žádná. Povedený příklad privatizace trati jsou Jindřichohradecké místní dráhy. Jestliže stát financuje silnice, měl by i na takovéto turistické trati adekvátně přispívat, ovšem ne z dopravní obslužnosti, ale z cestovního ruchu. Ostatní je už na soukromníkovi.

Jestliže privatizace části provozu na státních hlavních tratích (Jančura, Hamé) je poněkud diskutabilní a přinese zákulisní boje o kapacitu státní infrastruktury v atraktivních časech, úplná privatizace včetně dopravní cesty je u lokálek často jediná smysluplná cesta k přežití.

Sliboval nabídku zájemcům

Představujete si nabídku tratí zájemcům tak, že zveřejním záměr zrušit tratě bez náhrady a dám obcím velmi krátkou lhůtu na vyjádření, a to celé načasuji just těsně kolem komunálních voleb? Navíc to patrně koliduje s Prohlášením o dráze a Zákonem o drahách.

S těmi lokálkami se sice něco udělat dříve nebo později musí, ale tohleto je hloupost a podraz.

Ano je potřeba se jich zbavit

Souhlasím s tím, aby se rušili místní lokální tratě. Většinou vedou složitým územím, kde se na rychlost moc nehledí, mosty neudrží příliš nákladu. Takže nějaká rozsáhlá nákladní doprava ani není možná. Navíc, stále více se vzdaluje průmyslu, už jenom proto, že průmysl se vzdaluje i ČR.

Budoucnost moderní dopravy je pochopitelně založená na kvalitní rychlé a bezpečné vlakové dopravě. Hlavně na těch tranzitních tratích. Dám příklad výrobky z místní malé manufaktury je stejně potřeba dovést na nádraží. Současná vozidla jsou natolik efektivní, že je jedno jestli je vezete 300m, nebo 30 km.

Je potřeba postavit kvalitní páteřní sítě a lokálně rozvážet po silnicích. Hlavně je to operativnější řešení, který více odpovídá naší zrychlené době.

Potřebujeme rychlé a silné vlaky, které budou schopny rychle převážet lidi a zboží Evropou.

Proc odstrelovat?

Neznate slovo rusit? iDes taktika je senzace v kazdem titulu, za kazdou cenu.

Ne zrusit -

proc ne prodat? Privatni vlaky by mohli pouzivat ty trate....

Re: Ne zrusit -

A proč prodávat? Převodem na obce a ty už si soukromníka, který je bude udržovat najdou. Ty tratě se stavěly za Rakouska-Uherska. Tak nekraďte. Když nebudete chtít prodávat, co vám nepatří, ono to půjde samo. V pohodě a bez zlodějen.

a jak tohle

souvisí s proklamovaným záměrem omezovat silniční dopravu?

Re: a jak tohle

Omezovat silniční dopravu je totéž jako omezovat dopravu - a to nikdo kdo to myslí s ekonomikou vážně neudělá :-) Snad možná nějací zapálení zelení ideologové, ale těch teď ve vládě mnoho není :-)

Experti..

Při vší úctě, kolik chtějí ušetřit tím, že ty tratě vyškrtnou z nějakého seznamu? A ať mi netvrdí nic o nějaké údržbě.

To je nápad! Zrušit vlak do rekreační oblasti

Bruntál -Malá Morávka.To si zase někdo přijde na několik stovek milionů za rozmontované a prodané koleje.

Re: To je nápad! Zrušit vlak do rekreační oblasti

zadne vlaky po te trati nejezdi uz mnoho a mnoho let

Je potreba odstrelit cele CD

a pak mozna zacit pracovat na nove zeleznicni preprave.

Re: Je potreba odstrelit cele CD

Nákladní železniční přeprava je v ČR už dávno liberalizovaná. Pokud si věříte, že to jde laciněji než to dělá ČD nebo ČD Cargo, neni důvod ji nějak administrativně odstřelovat, měl by stačit konkurenční tlak, ne?

Jednoznačně krok špatným směrem

Lokální tratě byly postaveny z určitých důvodů a ne jen pro krásné oči pana výpravčího. V celé Evropě je konečně snaha přesunout na vlak všechnu dopravu co lze a na tranzity převážet i kamiony.

Jenže se u nás a asi i jinde rozmohla kamionová lobby, která dokazuje, že odvézt musí všechno ona. Při tom železnice jsou hotové a jejich údržba je podstatně levnější než stavba dálnic. Přesuneme-li veškerou dopravu na železnici, budou vytíženy i ty lokální tratě a to nejen turisty o víkendech či prázdninách.

A pak bude taky méně nehod na silnicích.

Re: Jednoznačně krok špatným směrem

pšt to neříkejte nahlas. Ty stavební firmy potřebují z něčeho jíst... a politici taky potřebují občas všimné za tato povolení.