Zajímavý článek, velká škoda, že neobsahuje i mapku s čarou, kudy vede trať.

A pro ne opacne EU - Cina!!!Kolik vyvezem, tolik dovezem.

Ano, proč je Čína uspěšnějším výrobcem než EU Proč Čína dokáže pro své výrobky a komodity nalézt snáze odbyt než ČR a celá EU Proč se EU orientuje pouze na Rusko když je svět tak veliký Proč ČR nedokáže podobnými typy výrobků konkurovat těm Čínským a Asijským Myslíte si, že v budoucnu dokáží v ČR vzkřísit Okamurovci nebo budou podporovat vyspělou Japonskou a Asijskou techniku před českou a evropskou

Proč by jako nešla koupit u ČD jízdenka Praha-Baku?

asi proto ze CD nema propojeny rezervacni system s Azerbajdzanskymi drahami.

U CSA taky nekoupite letenku na British Airways

"...Teď se otevřela i třetí možnost – střední Asií k pobřeží Kaspického moře do ázerbájdžánského přístavu Alat a odtud do tureckého Karsu oklikou přes Gruzii."

jaky to dava smysl?

Misto jednoho nalozeni a vylozeni v pristavu se zbozi po teto trase bude napred nakladat na vlak v cine, pak prekladat napred na lod u pobrezi kaspiku, a pak zase nakladat na vlak v Baku.

Jak tohle muze byt ekonomictejsi nebo zasadne rychlejsi nez to vezt na lodi celou cestu?

Vlak je prostě rychlejší. Cesta lodí znamená naložit vlak zbožím, odvést do přístavu, tam naložit, plout na jih a obeplout Malajsii (případně Afriku?), v Evropě zase naložit a vlakem do místa určení. Lodní trasa je mnohem delší.

Zboží z Číny vlakem za dva týdny, tak to se má Česká Pošta na co těšit, to jejich SPU120 jednoho dne někdo i ze Šámalem vyhodí do kufru. Tam zásilky už teď leží i čtyři týdny než ó ně někdo zakopne.

Nebyl odkaz na zdroj informaci ohledne ceny projektu v Azerbajanu? Ja na bloomgergu nasel jen toto:

Azerbaijan hasn’t disclosed the total cost of the project, though it agreed to lend $775 million from its sovereign wealth fund to Georgia to finance work on the Georgian section of the railway. Zdroj: https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-10-30/azerbaijan-to-open-railway-planned-as-new-europe-china-corridor

Ono je to dost zmatené, iDnes nedůvěřuji už hodně dlouho, zdroje se liší, překlady katastrofické. Taky by mě zajímala cena.

Je to pecka, tak rychle a levně

Tak není to ČR, ale nový úsek má délku jen 29 km v Gruzii (pokud se bavíme o té investici 640 mil. dolarů). Turci si svou část financovali sami.

Na dotaz, kdy se otevře do Číny. Je otevřená automaticky, vagony neodjedou prázdné. Jen aby bylo zboží. Když to Zeman dojednával, tak jste ho dehonestovali. Uvidíte, kdo se za vašimi zády snažil. Už se to ví.

A kdy se otevře hedvábná stezka pro zboží z EU do Číny?

nikdy. Protože EU razí politiku, kdy EU poskytuje všem vše a respektuje jejich práva, ale obráceně to již nevyžaduje

Hurá, čínská kvalita zaplatí evropský trh ještě rychleji.

To je tak podpora podnikání v EU ?

S tou ironií ohledně čínské jakosti jste trochu zaspal. Asi tak 20 let