železniční doprava by se měla rozvíjet - tratě, vlaky. V posledních 5, 6 letech sem měl pocit, že se to konečně pomalu zlepšuje. Kupte pár souprav místo nějakejch debilních pandurů apod., kterých nepotřebujeme 200, ale 30. Stát dává peníze na úplný nesmysly. Lidi totiž pochopili, že regionální i dálková doprava vlakem dává smysl

Kdyby se místo Railjetů (tahání ÖBB z bryndy v podobě smluvní pokuty za objednané, ale neodebrané soupravy) koupily od ÖBB další ojetiny, jako to udělal Jančura, tak mohly mít ČD místo pouhých 49 vozidel v sedmi soupravách s problematickou kapacitou místa - zejména v první třídě - k dispozici za stejnou cenu minimálně 100 "ojetin" poskytujících cestujícím mnohem větší komfort. Dále by ČD měly k dispozi mnohem více vozů s možností operativního posilování souprav. Nejen na vlacích do Rakouska, ale i do Maďarska či Německa.

Komu = kterému dopravci by stát vozy místo 75 % slevy na jízdném kupoval ? ČD a.s. jejíž akcie stát vlastní nebo i jiným dopravcům ?

V ceně nebyly lokomotivy. Na vlacích RJ jezdí lok patřící ÖBB, nikoli ČD. Taurusy 1216 v barvách ČD lze leckdy vidět i na nákladních vlacích směr Bohumín. Lokomotivy obhospodařuje v Rakousku dceřinná společnost ÖBB TRAKCE, která je nasazuje tak, jak potřebuje, jak v nákladní, tak osobní dopravě, včetně zahraničí i zahraničních lokomotiv. V rámci vyrovnávky lokomotivních kilometrů tak z Vídně do Českých Velenic jezdí maďarské Taurusy řady 1116.

Railjety jsou nejlepší nákup ČD, však za zásluhy byl posléze Žaluda odejit, protože to nešlo Škodovce. Žádné další ojetiny od ÖBB nejsou, co šlo, ČD koupily.

Škoda, že se tolik peněz utratilo za ty prachmizerné Regionovy. To už se lepšího svezení asi nedočkám.

Bez dotací z EU se vlaky prý nakupují málokdy.

Ale já si nepamatuje, že v dobách před naším členstvím v EU bychom tady jezdili dostavníky nebo na koních.

Takže tehdy nakupování vlaků jinak než za dotace z EU možné bylo.

Tudíž asi není důvodu, aby to nebylo možné i nyní.

Pokuď jste to četl , tak se nakupovaly za komanču . Pak byl kolaps. Až po vtupu do EU se to trochu změnilo , ale umožnily jsme soukromou konkurenci . Tudíž by to byla nedovolená podpora .

Peníze na pandemii žádné nejsou. jen se přesunou z jiných projektů aby to vypadalo hezky. něco nového pro někoho: Jinak kdyý vím jaká admisnistrativa je kolem třech počítačů do školy, tak si takovou obludnost u nákupa takovýho vlaku neumím snad ani představit.

A nejlepší je jak se nám pořád dokla tlačí do hlav, že nám Únie něco dává. A z čeho asi. Z fondu, do kterého před tím samy peníze nasypeme.

A netvrdil někdo, že peníze na zvládnutí pandemie jsou peníze NAVÍC ?

Problém je, že bohaté státy budou mít v příštích letech méně a jakmile vyschne tenhle zdroj, tak můžeme natahovat ruku Bruselu, ale nic z toho.

Tak ať přestanou dotovat těch 6 milionu Afričanů co do Evropy přišlo. Taky politické neziskovky by se měly okamžitě zastavit, potom bychom mohli nakupovat vlaky od rána do večera.

Politické neziskovky! To vás zase někdo něco naučil

Žádné peníze tam neposílat a žádné také neočekávat. Od EU očekávám již jen jediné, její rozpad.

A proč čekáte? honem vystoupit...

Dosud jsme z EU víc dostávali než platili. Ale ta doba už pomalu končí. A teď se ukáže, zda jsme peníze z EU investovali do potřebných věcí, nebo do zbytečností typu soukromé hotely, rozhledny, lyžařské vleky, welnes centra atp.

Tak zrovna u vlaku je to celkem jedno, protože 100 let starej vagon jezdí stejně jako novej základní model. Pokud občas umyjete a vyměníte interiér... Na to, aby se lidi dostali 20-30km do práce to úplně stačí