Riziko, že elektromobil individuálně dovezený ze zahraničí prošel vážnou havárií, je totiž u elektromobilů mnohem vyšší. „Havárii má za sebou obvykle třicet procent prověřovaných aut. U elektromobilů je ale tento podíl až dvojnásobný,“ tvrdí Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia, která se prověřováním stavu vozidel zabývá. Elektroautům se nevyhýbají ani jiné nešvary spojené s ojetinami, třeba stáčení tachometru.
Cena ojetých elektroaut oproti novým významně neklesá.