Příprava na placení za ujetý kilometr, což je jediný spravedlivý systém.

Místo nesmyslných dálničních známek zavést silniční daň (na 5 mld. korun ročně by stačila roční daň ve výši cca 800 korun), nestálo by to žádné miliardy za prodej a kontrolu (případně tisk a distribuci) a výnos by šel celý státu. Žádný Kapsch ani nikdo jiný by se ale na tom nemohl přiživovat a peníze by chyběly v kapsách politiků, úředníků a ve stranických pokladnách...

Silniční daň je ideální, ale vzhledem k nízké hustotě dálnic u nás je to naprosto absurdní. Máme v rodině 4 auta, z nichž 3 nikdy po dálnici nepojedou, protože na trasách se kterýma se jezdí zkrátka žádná široko daleko není.

Mohla by být přenosná mezi auty.

No to právě nebude, takže zanikne možnost přenášet si známku jako dnes... Stát ty kroky nečiní proto aby někdo ušetřil.

Ale jaké jsou ty tři hlavní zádady? Tak, napakovat se, mít neprůstřelnou smlouvu a aby to vše zaplatil daňový poplatník.

Zásady?!

Když už mýto vybírají Rakušané, za e-viněty zřejmě také, tak jim rovnou předejte i celou správu a výstavbu dálnic, třeba to bude fungovat lépe.

a časem jim můžeme předat celou republiku, za Rakouska to tu stejně fungovalo lépe :-D

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale ten Ťok je snad ještě neschopnější než Bárta. Ten člověk je tak neschopnej, až se člověku nechce věřit, že někdo takový může vykonávat tak důležitou funkci jakou ministr bezesporu je.

Nejdéle sloužící ministr. Ten se nemůže vymlouvat na předchůdce.

A výsledek?

Co neprošvihne to zmrší.

No hlavně že makáme a bude líp...

Co takhle vyrazit na slovensko, do.madarska.nebo.do.rakouska a zeptat.se. Kdyz jim to.funguje, je mozne, ze by mohlo i u nas. Mozna mame nase specifika, teda urcite, ale zkusit by to borci mohli. Mozna to bude lepsi, nez jet studovat parlamentní.system.na Zanzibar. Coz je taky hezka studijni cesta.

Já se rozhodně nechci Ministerstva dopravy zastávat, ale oni přesně ví co chtějí a je to přesně napsáno v článku, nikdo nechce nic vymýšlet, ale píše se o tom, že je potřeba připravit změnu zákona a prosadit jí a následně vyhlásit výběrové řízení na dodavatele, někoho vybrat a systém zprovoznit. Jž jen ta změna zákona je běh na dlouhou trať a to i když to půjde rychle. Výběrové řízení se taky potáhnou a něco zabere samotné zprovoznění systému. To vše se bude za dva roky stíhat opravdu těžko a slovensko, maďarsko nebo rakousko jim v tom těžko pomůže, to že doteď spali a neudělali proto lautr nic je věc druhá, nicméně nyní už docela bezpředmětná.

Dělá se velbloud z komára.

Když v SK začínali s elektronickou známkou, tak vůbec žádné kamerové kontroly s posíláním informací od všech identifikovaných aut neměli. Prostě po spuštění systému nějakou dobu prováděli namátkové kontroly příslušníci Policie přímo v terénu. jako by kontrolovali nálepky.

Jak je vidět, pokud se chce, tak to jde.

No jo, ale kdo se na tom pak naKapschuje?

jako že to Ťok stihne za dva roky? si věří chlapec, vždyt nedává ani tříměsíční opravy na D1 . makáme

jasne, je to super nelepit a odlepovat stare, v SR uz druhym rokem pohoda nakup pres apku