Slavnostní pásku nového třicetikilometrového dálničního úseku, který přišel na 7,6 miliardy korun, přestřihl krátce před polednem ministr dopravy Gustáv Slamečka. Přihlíželi mu investoři a zástupci moravskoslezského kraje včetně hejtmana.
"Jsem nesmírně rád, že se podařilo propojit Ostravu s Prahou. Přál bych si, aby se ve stavbě pokračovalo a dálnice se protáhla až k polské hranici," řekl hejtman Moravskoslezského kraje Jaroslav Palas.
Ve dvě odpoledne se otevře úsek ve směru na Brno, od osmi večer už budou moci řidiči proudit obousměrně mezi Ostravou a Prahou.
Nový úsek částečně uleví silnici I/48 na Frýdek-Místek, po které jezdili řidiči do Ostravy. Dálnice nyní propojí nejen první největší město se třetím největším, ale bude možné dopravit se po čtyřproudé komunikaci z německo-českých hranic u Rozvadova až do Polska.
Na dvanáctikilometrovém zpoplatněném úseku mezi Bílovcem a Hladkými Životicemi budou jezdit řidiči bez omezení. Na druhém úseku mezi Hladkými Životicemi a Bělotínem na Přerovsku, který měří 18 kilometrů, bude zatím obousměrný provoz pouze na jedné polovině dálnice při snížené rychlosti 80 kilometrů za hodinu.
"Dálnice pomůže zlepšit dopravní situaci v Moravskoslezském kraji. Připojení sice ještě není plnohodnotné, ale nové úseky dopravu zrychlí a učiní ji bezpečnější," poznamenal ministr dopravy Gustav Slámečka.
Celý dálniční úsek bude otevřen v srpnu příštího roku; do té doby na něm řidiči nebudou dálniční známku potřebovat. Už od ledna však bude dálniční známka povinná na všech ostatních úsecích bývalé D47 až do Bohumína na Karvinsku.
Dálnice D1 zatím nevede z Prahy až do Ostravy, ale končí v Kroměříži. Řidiči, kteří míří z Brna do Ostravy, se napojují u Vyškova na dálnici R46 a u Olomouce na R35, která vede k Hranicím. Tam je možné přejet na nově otevřený úsek D1.
Dálnici pomohly dostavět dluhopisy
Zprovoznění obou dálničních úseků, které ŘSD začalo stavět na jaře 2006, pomůže celému Moravskoslezském kraji. Uleví se tím například přetíženým silnicím I/47 a I/48, které ostravsko-karvinskou aglomeraci napojovaly na dosavadní D1.
Úsek dálnice D47 mezi Lipníkem nad Bečvou a Ostravou.
Stavbu ale provázely problémy. Státu totiž chyběly peníze na její dokončení. Hrozilo dokonce, že se práce úplně zastaví. Nakonec ale vláda peníze na dokončení obou úseků získala vydáním dluhopisů.
Na stavbu posledního úseku mezi Bohumínem a česko-polskou hranicí však peníze stále chybějí. Šest kilometrů dálnice mělo být původně dokončeno v roce 2010, kvůli dopadům krize hrozí až dvouleté zpoždění.
Přestřižení pásky dnes přihlíželi také členové hnutí Duha, kteří na místě protestují proti tomu, že novým úsekům chybí pořádný šelmochod (nadchod pro zvěř).
