Každej koho strašně rozčiluje předjíždějící kamion a nejradši by mu to zakázal je normální bezohlednej sobec, kterej porušuje vyhl. kde je jasně řečeno, že na silnici se chováme ohleduplně. Tzn. Že když řidič kamionu potřebuje či chce přejet, tak budu ohleduplný a v klidu počkám až předjede.

89 km/hod vs 88 km/hod = 1 min na předjetí 17m dlouhého kamionu. 1min = 1,5km

Každej o kom tady mluví se strašně zlobí že musí 1 min jet za kamionem a che to řešit tím, že tu 1 min vezme jemu. Prostě sobec. Navíc ve velké většině se bavíme o 30s a 500m. "Mně minutu vzít nemůže, ale já jemu ano" = sobecké uvažování.

Řidič kamionu má omezené doby řízení. Běžně se stává, že mu na dojetí chybí pouhých 20-30km. Těchto 20-30km ztratí jednoduchým snížením rychlosti o 3km/hod. = JET ZA KAMIONEM, který jede o 2km/hod pomalejí MŮŽE ZNAMETA NEDOJETí DO CíLE. Máte vůbec tušení kolik řidičů nedojede v pátek domů kvůli trapnému zákazu jízdy, aby chataři měli volnou cestu na chatu?

Rozumnej člověk si v klidu počká až kamion předjede a pak jede dál. SOBEC nadává a chce zákazy. Největší sranda je, že takovýto sobec kdyby sedl za volant kamionu, choval by se jako sobec i tam a s velkým autem by se z něj stalo i velmi lahodné zvíře.

To je blb. Teraz to niesu diaľnice ale kamiónice.

Ona to ani dálnice už není, D1 ma jen dva pruhy a v dnešním provozu nevyhovuje. Jak je možné, ze na Slovensku to udelat šlo a tady ne?????

Kamiony a nákladní auta nad 7,5 tuny nesmí nově na dálnicích předjíždět vůbec a při jízdě po silnici do kopce musí pustit kolonu, která se za nimi vytvoří – v případě nutnosti i odstavením vozidla na nejbližším vhodném místě.

http://www.auto.cz/na-slovensku-zacala-platit-nova-pravidla-silnicniho-provozu-5550

Zajímavé je, jak se člověk z businessu (zde Hromíř) snaží hledat nějaké řešení vyhovující oběma stranám a stát (ministr, ŘSD, SÚS) prostě chce plošně něco nařídit aniž by vedli nějakou diskusi.

Ti, co tu nadávají na kamiony. Ony opravdu nejezdí jen tak pro nic za nic. Vozí nám všem to, co nakupujeme. Už vidím vás, jak se hrozně rádi potáhnete někde třeba 300 km za někým, kdo jede 60, když vy můžete 80. Mimochodem. Tím, že ty kamiony uvězníte v pravém pruhu, tak jich bude jezdit o x procent víc, takže nevím, jestli to někomu pomůže. Případně se některé přesunou na jiné silnice (do vesnic atd.) kde už je nepředjedete vůbec (viz bývalý chybějící úsek dálnice D8 přes České Středohoří).

Na Slovensku to funguje a tady bude problém?

Vojtěch Hromíř se snaží mlžit. I kdyby kamiony byly po nějakou dobu jet pomalu za jiným vozidlem. Stále mají povinnost udržovat patřičný odstup od předchozího vozidla. Tudíž pro vozidla jedoucí v levém pruhu by neměl být problém odbočit na sjezd z dálnice kdykoliv to budou potřebovat. Kamiony nemají v levém ani prostředním pruhu co pohledávat!

"byly nuceny po nějakou dobu .."

Přetížené kamiony, hlemýždí předjíždění, nedodržování odstupů...to vše by odpadlo.

A proč se nevztekají v cizině. Tam jim to přijde ale normální.

Tedy určitě s návrhem souhlas.

Co když pojedu vlevo a budu chtít dálnici opustit,tak kamionová čára vpravo mi to nedovolí.

Odstupy, a pokud ne, tak pokuty. Ten problém je občas nyní.

Ředitelství silnic a DÁL NIC.

Velkou chybou bylo, že rekonstrukce dálnice D1 nezahrnovala její v co největší míře rozšíření na tři pruhy v každém směru. Jaký význam má rozšířit dálnici o 75 cm?