stejně to jsou elegantní a ladný letadla, ty 737ky. škoda jich. ale jinak samozřejmě orientace na jednoho dodavatele letadel je zcela logická

Tvrdíkaměli prodat a ne letadla

Tvrdíka by nikdo nechtěl ani zadarmo.

Tvrdik toho napachal, ze by to bylo na kriminal. Prodat Boeingy a nakoupit Airbusy muze jen nezasveceny ignorant!

To jako proč?

Letecké společnosti se většinou specializují na jednoho výrobce. Je to levnější na údržbu i výcvik.

Třeba Air Asia (vlastníkem je malajský miliardář) přešla taky kompletně na Airbusy. Naproti tomu Ryanair zase používá jenom Boeingy.

Obři typu Emirates kupují všechno.

To co udělala ČSA byla dobrá volba.

Předpokládám, že po tomto prodeji již ČSA nevlastní žádné letadlo a v majetku ČSA je pouze jeden horkovzdušný balon. Všechna letadla provozovaná ČSA patří bankám a leasingovým společnostem. Z hlediska doporučení odborníků na letecký byznys, je optimální vlatnický mix (jedna třetina vlastní letadla, jedna třetina úvěr nebo finanční leasing a jednatřetina operativní leasing). ČSA již bohužel (po devadesáti letech od založení) není plnohodnotná letecká společnost, ale pouze "prázdná schránka"...

Příspěvky nelze (nevím proč) editovat, takže se omlouvám. Správně je "vlastnický mix".

Prostě, letadýlka teď povedou druhý životní cyklus, který vzhledem k zemi, která je bude provozovat, nejspíš brzy skončí nějakou havárií a pár desítkami mrtvých.

Air Zimbabwe /pokud zakupila stroje ona/ překvapivě často nepadá. Možná, že se stroji přejde tamtéž i část pilotů ČSA, pro které není práce (viz jejich působení třeba v Bhůtánu)

Přesně jak píše kolega - shoda podmětu s přísudkem, učivo sedmé třídy základní školy, pisalkovi asi nic neříká. Smutné. A to je celonárodní periodikum.

(Ty) Aerolinie prodaly - ja to vidim jako spravne, pokud tam teda nebylo puvodne "prodali" a nebylo to opraveno aniz by se obtezovali to do diskuze napsat...

Živitnost těch boeingů musí být vysoká, když "převažovali"!

Životnost ...