Ptali jste se

Tvrdíka, co s tím ?   Vždyť hlavně poslanci potřebují létat !!!

Konec kapitalistického nadstandardu

Tak a tuneláři a podvodníci přestanou lítat za peníze dělníků a rolníků z Prahy do Brna a naopak.

Pěkně autobusem pojedete...

Re: Konec kapitalistického nadstandardu

Autobusem? Proč. Odveze náš řidič v našem Audi či BMW. Extravangtní pojedeme porschákem či Ferrari.

A nejlépe

..vybudovat v Praze nové letiště a  v Brně a Ostravě letiště zrušit né?Kdo bude chtít někam letět, tak jen z Prahy.To bude fajn.

....FŠECHNO DO PRAHY!!!!!!!!!

a proc by meli vubec nekam letat?kdyz lze mit pekne vyplaty

i bez letani?cili jedno, jak hospdari, stejne pekne penize dostanou....

Nyní to začne drncat všem stejně!

vnitrostátní letecká doprava je v česku naprosto zbytečná!

při těch maximálně pár set kilometrových vzdáleností je to u nás zbytečné - drahé a v drtivé většině případů i pomalejší - takže pokud jsou ty linky ztrátové nechápu proč je uměle držet pro pár lidí

Re: vnitrostátní letecká doprava je v česku naprosto zbytečná!

Nevim jak casto letate takovouto linkou. Ale predpokladam ze jste nikdy pres brno neletel.

Od prvniho kroku na letiste k doleteni do Prahy je cela cesta 1hodina.Ukazte mi spoj, ktery je rychlejsi?

Navic jste uz odbaven, nemusite byt v hloupe praze na letisti dve nebo i tri hodiny pred odletem.

Navic jak je v clanku uvedeno, mnoho cestujicich navazuje na dalsi spoje CSA prave diky moznostem napojeni.

A BTW: cena letenky mezi brnem a prahou dost casto je vyssi nez cena letenky mezi Prahou a treba Londynem. Takze nekde bude neco spatne... neb spoje aspon co jsem posledni dobu letel byli bud uplne plne nebo minimalne 50% letadla zaplnene. Nocni spoj napriklad je vetsinou uplne vyprodany.

čsa

Možná je to dnes už přežitek v době Pendolína cestovat letadlem třeba do Ostravy, kdy celkový čas včetně odbavení na letišti je skoro stejny při mnohonásobně vyšší ceně. Ale jednu věc nechápu. Třeba lety turbovrtulovými ATR , které ČSA využíva pro vnitrostaní lety jsou stále pěkně naplněné lidma a opravdu moc nepamatuji, že by byly poloprazné!!!! Pracuji u ČSA tak vím co říkám!!!!! Letadlo je zaplaceno asi pi 30-40% obsazenosti a věřte že to ATR při svých linkách překonávají. Podle mne problem je v neexistující koncepci, kdy vedení nam plan , přebujejá administrativa a "Vyhodné" smlouvy a zakázky jako všude ve statních podnicích.Tam mizí všechny peníze !

Re: čsa

Kdyby linka do Brna byla lukrativní ,asi by nikdo neuvažoval o jejím zrušení.

Má to svoji logiku...

...používalo to hodně lidí pro návazné lety s ČSA. Jenže jak lidé stále častěji chápou, že ČSA zdaleka není nejvýhodnější a ledaskam se s nimi ani rozumně nedostanou, ztrácí pro ně tato linka cenovou zajímavost.

.

Prostě bude o to více lidí létat z Vídně, kam se dá dostat naprosto pohodlně, zaparkovat tam levně a s jistotou, že své auto po příletu zpět najdou, výběr leteckých společností skvělý.

.

A Onderka ať do toho prosím nekecá. Ty, kdo z Brna do Prahy létali rozhodně názor nějakého oranžového komunisty, co dočasně terorizuje rozkopáváním Brno, nezajímá. Ať spíše vysvětlí, proč je v Brně za jeho působení MHD stále více k ničemu.

Re: Má to svoji logiku...

Jenom , aby se Onderka neinspiroval svými ostravskými kolegy a nedohodl se s ČSA , že bude hradit ztrátu této linky a tím pádem linka bude zachována

Když jsem jednou četl o myšlenkách ostravských papalášů , typu najdeme někoho , kdo zavede letecké linky všude možně a my jim z obecních/krajských peněz dorovnáme ztrátu , šel jsem do kolen

zrusit linku

a prodat CSA pripadne i darovat, nevim proc bych mel tuto ztratovou spolecnost platit ze svych dani!

zamestnanci

Pulka pasazeru jsou stejne zamestnanci CSA pripadne dalsich aerolinek nebo lidi z oboru, ktere na ni letaji zadarmo. Stejne jako na lince do Ostravy.

Re: zamestnanci

Není to pravda, tohle není železnice.