České dráhy půjčily společnosti PKP Intercity 30 vozů druhé třídy řady B, v Česku přezdívané „koženky“ díky svému typickému koženkovému potahu sedaček. Jde o vozy vyrobené v první polovině osmdesátých let ve východoněmecké vagonce v Budyšíně. „Vozy jsou zapůjčeny pro zvládnutí zvýšené prázdninové přepravní poptávky od června do září. Zápůjčka je standardní v rámci přeshraniční spolupráce,“ řekl mluvčí Českých drah Petr Štáhlavský.
Hodnotu kontraktu firma neuvedla. „Každopádně je to ale výhodné s ohledem na to, že jinak by ty vozy byly jako záloha, rezerva, ale byly by odstaveny. Takto samozřejmě jezdí a vydělávají,“ dodal Štáhlavský.
České dráhy mají stále ve flotile zhruba 370 vozů řady B v různých provedeních, na vlaky jich nasazují kolem 250. Část z těchto vozů v uplynulých letech prošla revitalizací, kdy se koženkové sedačky nahradily textilním potahem a opravily se toalety.
Dopravce počítá s tím, že „koženky“ postupně z flotily zmizí, předpokládá, že zhruba do dvou let. Nahradit je mají například nové jednotky InterPanter, které firma odebere od Škody Transportation, i modernizace vozů řady Bp. V obou případech bude už standardem například klimatizace nebo elektrické zásuvky. „Zásadní výměna by měla začít už na přelomu letošního a příštího roku a významně by měla pokračovat během nadcházejícího roku 2016,“ dodal Štáhlavský. Část starších vozů si nechají České dráhy hlavně na posílení v době špiček.
Koženky dosud zůstávají na řadě hlavních tratí: zajišťují například téměř kompletní rychlíkové spojení z Prahy do Děčína. V řadě případů ale už z tratí zmizela, například na rychlících z Prahy na západ Čech, u rychlíků Praha - České Budějovice už tvoří zhruba jen třetinu vozů.
