Poptávka se objevila v unijním informačním systému o veřejných zakázkách. Tendr je rozdělen do několika částí, přičemž u jednoho bankovního ústavu může maximální úvěr činit 600 milionů korun.
"Financování ČD Cargo formou provozních bankovních úvěrů ze všech částí této veřejné zakázky může dosáhnout celkového finančního objemu do 1,8 miliardy korun," píše se ve věstníku.
Větrovec uvedl, že ČD Cargo v současné době disponuje úvěry, které byly sjednány ještě před vznikem samostatné společnosti ČD Cargo a byly součástí vkladu části podniku při vzniku společnosti v prosinci 2007.
"Společnost ČD Cargo existuje již téměř dva roky a za tuto dobu se výrazně změnily podmínky na bankovním trhu. Proto se společnost ČD Cargo rozhodla, v souladu s přijatými protikrizovými opatřeními zaměřenými mimo jiné na úsporu nákladů, znovu přehodnotit také smluvní vztahy s bankovními ústavy, samozřejmě transparentní formou veřejné zakázky," uvedl mluvčí.
Podnik je letos ve ztrátě
Hlavním cílem veřejné zakázky je podle něj výběr vhodného počtu financujících subjektů, které poskytnou provozní financování ve formě kontokorentních a revolvingových úvěrů.
ČD Cargo si od tohoto kroku slibuje zejména zlepšení podmínek financování a prostřednictvím diverzifikace bankovních ústavů i snížení rizika pro společnost, dodal mluvčí.
Společnost se snaží získat kontokorentní a revolvingové úvěry (účelové půjčky) na financování svých provozních potřeb. V podmínkách tendru je, že úvěry musejí banky poskytnout na dobu neurčitou s výpovědní lhůtou 180 nebo 90 dní.
Cargo se zároveň snaží získat peníze i jinde. V říjnu firma oznámila, že hodlá prodat přes 1100 vagonů, následně si je chce pronajmout zpět na deset let. Podobná transakce se stovkou kolejových cisteren nedávno firmě nevyšla.
Společnost ČD Cargo se letos po ziskových letech propadla do ztráty v důsledku krize a úbytku zakázek na dopravním trhu. Za období leden až září společnost vykázala ztrátu před zdaněním 365 milionů korun
