„Auta znečišťují vzduch také tím, jak se jim opotřebovávají pneumatiky,“

Ano, mikroplasty.

https://wave.rozhlas.cz/studie-odhalila-ze-drobne-castice-z-pneumatik-jsou-hlavnim-zdrojem-mikroplastu-v-8251464

V rámci bezpečnosti asi dobrý tah, elektromobily se totiž špatně hasí.

"Dobrý" téma pro české vlezdoprdelkáře. Naštěstí Piráti ani TOP nejsou ve většině a tak doufám, že se realizace freemultigreen nápadů odsune alespoň o rok...

Podobnost mezi pohybem lidí ve městě a přírodními ději byla popsána již mnohokrát. Silnice a provoz na nich můžeme chápat jako žíly a tepny zásobující buňky. Jsou tam rychlé páteřní tepny a potom třeba kapiláry, kam se na šířku vleze jen jeden hemoglobin s nákladem kyslíku. Pokud to dobře chápu, tak zde jde o to všechny tepny zpomalit a zamezit dopravě. Pokud prší, tak na kole raději nejedete, byť ten lístek do opery stál dost. Pokud lidi příjdou na operu jen když je hezky, tak zbytečně platí za údržbu střechy. Aktuální vícepruhové tahy budou zabrány blízkým parkem nebo dalšími domy. Stejně jako v lidském těle, když dojde k přicpání tepen a zpomalení přenosu živin, začne se rozvíjet gangréna. Spousta lidí a rodin s dětmi, kterým toto uspořádání nebude vyhovovat, budou volit nohama. Jejich byty budou využity lidmi, kteří auto legálně nepotřebují a bude se jim hodit, že dojezd bezpečnostních složek v nějakém významném množství bude prostě pomalejší. Všudypřítomné retardéry, přechody pro cyklisty s absolutní předností, umělé zatáčky pro zpomalení vozidel. A taky tam bude na té jednoproudce zavazet dost aut řemeslníků a rozvážkobých služeb, protože zruší i parkovací místa. Takže skupina cca 200 výtržníků, kteří budou kolem sebe likvidovat produkty nenáviděného kapitalizmu se v klidu přemístí na nové místo dávno předtím než dojedou dodávky se zásahovkou. Sledovat organizovanou skupinu v zástavbě není jednoduché, byť z vrtulníku. V případě většího neštěstí, jako je výbuch plynu v neudržovaném domě, kde bude třeba 100 zraněných to bude logistická můra. Ten dům byl postaven u silnice ale jeho osazenstvo se změnilo na lidi tureckého nebo afrického původu s jedinou starostí, kdy bude další dávka a že si večer půjdou vyřídit účty s druhým gangem. Stav rozvodu plynu je nezajímá. Pěkný případ jsou Favely v Brazílii nebo úzké italské uličky v dobách, kdy nebyly dálnice. Italská mafie potom infikovala celý nový svět.

V takovém těle dojde k odumírání buněk a rakovinotvornému bujení. Končí to amputací nohy a nasazením protézy. Ne vždy se to ale povede. Hrozí že se do těla rozšiří bakteriální infekce a usídlí se třeba v srdci nebo mozku. Tam potom ukládají do truhly nohu i tělo.

Udělat z těch 50 000 pomatenců drožkaře, kde budou vytvářet pohon té drožky. Zotuží je to fyzicky, ale především je to vyléčí z hlouposti a nakonec udělají službu i svému okolí a svým spoluobčanům.

Mám nápad, do centra budou smět jezdit autem pouze: invalidé, těhotné ženy a rodiče s malými dětmi, a osoby nad 40 let. A to jako řidiči i cestující, včetně taxi a uberu.

Co se nám tady snažíte namluvit? Kolik je v Berlíně obyvatel a kolik je těch petentů? Mlčící většina by už konečně měla přestat mlčet, nebo ji aktivistická řvoucí menšina zažene do kouta. Zakázat něco plošně je stejná hovadina, jako dávat vinu skupině lidí na základě rasy nabo národní příslušnosti. Život je přece daleko petřejší, každý máme své potřeby a řešíme je podle svého. Němci, vzpamatujte se, šli jste jako stádo za autory obou světových válek, to vám to nestačilo?

už si odhlasovali vyvlatnění bytů, teď město bez aut, nasledovat bude podminěny příjem...berlín je v sočasnosti bašta evrpské zelené levice

I tak se da resit problem bydleni.

Němci jsou štíhlejší než Češi. Možná i proto, že jezdí víc na kole.