Pořád lepší zavřenej než spadlej.

zlatej skutr ... a letos jich hodne pribylo v Praze, lidi maji rozum. ale podpora skutru/motorek je bidna.

Jak to? Oproti autům mají slušné výhody, v Praze zejména neomezené parkování vnzónách

Magistrat by mohl po dobu opravy zridit trajekt, tohle reseni se jiz osvedcilo

nechapu co resite.

jih-sever pobere Legerka/Sokolska a zapad-vychod zas pres Jiraskuv most do tunelu na Dejvice nebo po Radlicke smer D5

Pozor na to, ještě by tohle někdo mohl vzít vážně.

„V každém směru musí zůstat aspoň jeden průjezdný pruh, podobně jako při opravě Nuselského mostu,“ avizuje náměstek pražské primátorky pro dopravu Petr Dolínek

-------------

Kam Dolínek šlápne, tam sto let tráva neroste. Takže máme se na co těšit.

A to se ma cekat az most spadne?

To co nevyresil Dolinek a ani sposta dalsich lidi pred nim je okruh okolo Prahy. Tim by pak nebyl problem zavreni barandaku

"se zavře"? To jako sám od sebe? To jde říct maximálně tak o Trojské lávce, že "se zrušila".

Mimochodem mnohé úvahy jsou založené na neplatných předpokladech. Například neplatí, že by v každém voze seděli průměrně dva lidé. Ten průměr není ani 1,5 člověka.

Kloubový autobus je také vůz.

....že projektant oprav už je vysoutěžený a v roce 2019 začnou stavbaři zkoumat stav mostu před opravami - takže projektant je vysoutěžený, ale stav mostu se neví.

U Barrandovskeho se predevsim nevi stav ocelovych lan, lze predpokladat, ze mohou byt narusena jako u trojske a nymburske lavky...

140.000 aut denně je 40 aut za minutu? Den má 86.400 vteřin, což vychází na cca 1,5 auta za vteřinu, čili kolem 90 aut za minutu.

Proč tak složitě a ještě nepřesně? Den má 24x60=1440 minut, takže je to 140000/1440 = 97 aut za minutu po zaokrouhlení. I kdybyste to počítal jen velmi přibližně z hlavy, tak 140000/1400= 100 a byl byste pořád blíž správnému výsledku.

A po redaktorech iDnes nechtějte ani přibližně správné hodnoty. Přestože na jejich chyby upozorňují čtenáři již přibližně 25 let, tak se v tom dodnes nic nezměnilo.

Doufám, že pro pěší zůstane. Pak bude výhodné mít pravobřežní a levobřežní auto

Výhodné snad jen za předpokladu, že na obou březích budou parkoviště pro 140.000 aut.