Prosím někoho zasvěceného, odkdy se tomu říká "Bavorské pendolino"? Jedinou zmínku jsem našel buď teď z tisku nebo ze zprávy od Arrivy :)

Souprava má naklápěcí skřň, jenže soupravy 628 DB, v Česku jako řada 845, jsou z hlediska cestovního komfortu - především díky modernizaci - mnohem pohodlnější než řada 610 DB ...

Smrdutej diesel na elektrifikované trati. To má být výsledek uvolnění trhu pro železniční dopravce?

Nejen uvolnění trhu, ČD také jezdí občas Regionova pod drátama. A důvody jsou dva. Malý vlak je v dieselu prostě levnější a navíc je mnohem jednodušší schvalování (elmag. rušení).

Dost by mě zajímalo, jak mají řešené to naklápění. To mě totiž u pendolina nesmírně zklamalo. V době, kdy je satelitní navigace, počítače atd, jsem čekal, že se to prostě pár metrů před zatáčkou plynule naklopí a po vyjetí ze zatáčky narovná. Ovšem realitou je, že vlak jede v pozici kolmo až do okamžiku, kdy do zatáčky (ano pardon, oblouku) najede první vůz a pak se všechny s prudkým škubnutím nakloní.

 naklápění nemůžete mít závislé na něčem tak nespolehlivém a nepřesném (pro tyto účely) jako je GPS.

Ví někdo , při jaké rychlosti toto "pendolino" může klopit oblouky ?

Za komoušů jezdily lepší vlaky. Záchody byly čisté, vlak byl vždy řádně umytý, čekárny se daly srovnat s obývacím pokojem a to vše za cenu několikanásobně nižší. Cestování vlakem před rokem 89 se dalo srovnat dnes snad pouze s leteckou společností Emirates. Tak překrásné nádraží jako za Husáka se dnes již nevidí. Komunisté vraťte se, vše je odpuštěno. Chceme zase slušně cestovat

To má být jako ironie? Já tedy asi pamatuji úplně jiný komunismus... To se ve vlaku na záchody raději nechodilo... A s čistotou ostatních prostor ve vlacích a na nádražích to také bylo všelijaké...

Diesel na elektrifikovane trate (Pha-Kralupy, PHA-Benesov) NEPATRI...

Přesně, za moje prachy se rekonstruují koridory a pak na ně nasadí tyhle dieselové vlaky. A státu to opět nevadí, že něco platí zcela zbytečně.

správně, na eletrifikovaný tratě zásadně motoráky, tak to má bejt

Je to rozumné. Nové stroje si Bavoři koupí z Plzně a pak je ojeté prodají některým našim místním dopravcům.

Nevím jestli rozumné, ale rozhodně logické.

V Bavorsku je jízdné v regionální dopravě 4x vyšší než u nás a dotace zemské vlády 3x vyšší než u nás. Takže si dopravci mohou dovolit nakoupit nová vozidla, zatímco ojeté budou u nás.