10 procent propuštěných vzhledem k tomu, že letadla už nebudou potřeba je pořád hrozně málo.

Já vidím budoucnost v ekozemědělství. Lidé propuštění z průmyslu a služeb mohou pracovat na polích, v lesích atd. Omezí se chemie a těžké stroje, které dusají půdu a bude práce pro miliony lidí v Evropě.

V současném systému výplaty sociálních dávek nereálné.

Jen se divím, že při téměř totálním kolapsu letecké dopravy i díky drastickému omezení turismu a očekávaném krachu řady leteckých společností plánuje Airbus jen 10%tní redukci zaměstnanců. Dopravní letadlo totiž není to, na co by vlády jednotlivých zemí mohly vypsat šrotovné.

On Boeing je na tom podstatně hůř.

Děkujeme, Greto.

Můžou se stejně jako Boing začít orientovat na vesmírný program .

Na to nejdou evropské vlády dost štědré.

Hlavně nechápu jak ta firma může vůbec prosperovat. Už nevím jak je to přesně, takže pro příklad. Trup letadla se vyrobí v UK, ten se pak preveze do FR, kde se smontuji křídla, která se vyrobila v DE, nakonec se to zalítá ve Španělsku. Všechny země mají vysoké mzdy a něco tak logisticky náročného stojí též spoustu peněz a času.

Tomu taky odpovídá cena v miliardách Kč.

Zdalipak je místo šéfa firmy mezi těmi, která budou zrušena?

Určitě ne. Bez šéfa nemůže firma dlouhodobě fungovat.

Chmurné to je naprosto stejně, jako v malých firmách.

I u nás kde pracuji, se propustilo tento měsíc zatím cca 12 procent tedy asi 30 zaměstnanců.

V článku o firmě Airbus se jen předvádí tisíce propuštěnými, ale ono to je jinde podobné.

Žel, je to smutné. Ale ne jen pro Airbus.

Ztráta jednoho odvětví může nakopnout jiné a to by teoreticky mohlo díky Kellnerovi pomoct třeba zrovna Česku, díky škodě transportation ,to bude v budoucnu dáváno za příklad správně provednené privatizace.Tomuto pdniku předvídám stát se nejhodnotnějším podnikem Česka.