Diskuze
VW propustí na 20 000 lidí
Spekulace o obrovském propouštění v největší evropské automobilce Volkswagen se potvrdily. VW potvrdil, že v příštích třech letech zruší až 20 tisíc pracovních míst. Zaměstnanost se sníží na závodech značky VW, která zřejmě omezí i výrobní kapacity. Zaměstnance Škody Auto změny ohrozit nemají.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
Děkujeme za pochopení.
Totedyne
13. 2. 2006 10:45
Volkswagen prosperuje
, Volkswagen oznámil EPS za rok 2005 ve výši 2,9 Eur, čekalo se 2,4. Tržby a provozní zisk byl mírně nad očekáváním trhu. Autor: Mgr. Ondřej Svoboda, Cyrrus
0
0
možnosti
dali
13. 2. 2006 0:17
VW a propusteni,
jestli jste cetli dobre clanek, tak se jedna o to aby byla firma zase vice ziskova. To znamena, aby mely akcie vysssi hodnotu.Managment firem dostal proste takovy ukol. To je proste kapitalismus. VW vybudoval nejvesi firmu v Evrope, ted se asi chysta nekam expandovat. V soucasne dobe se z nemecka firmy "stehuji" ve velkem. Po pripojeni novych statu EU se proste veci dali do pohybu.
0
0
možnosti
Modracek
12. 2. 2006 0:33
Evropa a USA
Evropa nemá šanci ekonomiku Spojených států dohnat.
A když si Evropa takový cíl dala, musela sama uznat, že to byla fantasmagorie. 
0
0
možnosti
pavelthelong
12. 2. 2006 17:57
neni co dohanet......
otazka je, zda ma Evropa vubec cil USA dohanet. Ekonomove se netvari prilis nadsene z ekonomiky USA, stejnych vysledku nebo lepsich dosahuje v Evrope Norsko, Dansko, Svycarsko a daleko pred USA je Lucembursko (podle HDP..) Nemecko s tezkym balastem ve forme byvale NDR se porad drzi v prvni lize, coz je skoro zazrak. Hlavni je ale socialni politika statu, v USA jsou minimalni socialni jistoty, zatimco treba ve Svedsku je snad lepsi byt nezamenstnay nez pracovat. VW je taky takovy socialni produkt, nemcum zamestnanym mimo VW se o socialnich programech ani nesni, pracovnici VW prakticky od 60 let (i drive) v penzi a kazde 2 roky nove auto za rezijni cenu
0
0
možnosti
artur111
11. 2. 2006 20:38
At už VW, Ford, nebo GM
mají podle mě jedno společné. Nemají konkurenceschopný produkt. Prostě těm autům něco chybí, VW nemá design, Ford a GM jsou neprodejné americké káry, protože i v americe už začínají koukat na spotřebu, ekologii atd. Menší a úspornější asijské vozy jdou hlavně po hurikánech a prudkém zdražení ropy (a tím i benzínu) více na odbyt. A pak ani 1 automobilka nemá dobrý management. Jak je možné, že za minulého šéfa byl VW jednou z nejziskovějších automobilek, a během asi 3 - 4 let je sotva na 0?
0
0
možnosti
Modracek
12. 2. 2006 0:29
Re: At už VW, Ford, nebo GM
Víš kolik v současnosti stojí v USA benzin? Asi víš prd.
0
0
možnosti
pete
10. 2. 2006 20:37
Takové propuštění bych si nechal líbit!
Potom budou smìt odpoèívat doma a budou dostávat skoro stejnì vysoký èistý pøíjem jako do nynìjška. A to až do svých 62 let, kdy budou mít nárok na normální státní penzi.
0
0
možnosti
Stíhací vzducholoď Karel
11. 2. 2006 0:15
Re: Takové propuštění bych si nechal líbit!
To by se mi taky líbilo. Myslel jsem, že VW tím chce dsáhnout úspor a oni zatím dají lidem několikaletou placenou dovolenou.
0
0
možnosti
Thyronx
10. 2. 2006 17:34
VW a dalsim...
VW a dalsim automobilkam nezbyva nez zestihlovat po americkem zpusobu. Je nadvyroba aut, zustavaji dlouho na skladech, neni zajem. Lidi v EU maji prilis nizke platy a vehlasne evropske znacky maji prilis vysoke ceny aut. Jsou nadhodnoceny. To se v soucasne konkurenci nepromiji ani Mercedesu,VW ani jinym. Socialni vyhody pracovniku v autoprumyslu musi jit do hajzlu. Zacina to propoustenim a skonci ocesavanim veskerych vyhod.
0
0
možnosti
Admin_
10. 2. 2006 18:39
Re: VW a dalsim...
, Po americkém způsobu raději snad ani ne. F a GM mají absolutně neufinancovatelné závazky k budoucím penzistům (nejde jen o penze ale i o zdravotní péči). Dtto jejich odpadlé větve, jako Delphi.
0
0
možnosti
Thyronx
10. 2. 2006 17:30
Podobne jako v USA:
Kvalita, cena vyrobku a inovace rozhoduje. Asijske automobilky prevalcuji Evropske pokud nezvednou produktivitu a nebudou si moci dovolit SNIZIT ceny aut. Toyota,Nissan,Honda, korejske Kia a Hyundai. Pokud se zvedne cena ropy, nezachrani to ani hybridy ani motory na etanol. V USA jezdi prvni Fordy, GM vozy na palivove clanky (vodik)a do seriove vyroby prijdou zhruba do 10ti let.
0
0
možnosti
Admin_
10. 2. 2006 18:45
Re: Podobne jako v USA:
, Děsně plácáš. Palivové články slouží fakticky jen k "úschově" energie. Na to, aby auto jelo, musí nejprve nějak článek nabít. Nějak = elektrickým proudem. Vzhledem k tomu, že se v USA vyrábí nezanedbatelná část elektřiny z ropy, nedovedu si představit v čem vidíš to kouzlo. Jo, kdyby se místo ropa, plyn, uhlí ve výrobě elektřiny přešlo na atom, nejlépe termojadernou syntézu, pak by měly palivové články smysl. Ty Thyronxi, vysvětli mi, proč se v USA v automobilkách propouští a jdou na hubu, když jsou tak dobré a v Čechách se staví nové, když je to tady tak zabité. Nějak tomu nerozumím.
0
0
možnosti
Vaclav Havel
10. 2. 2006 17:20
Proc zestihlovat?
Vazeni spoluobcane,
v clanku je popisovano, jak nemecti delnici z VW pujdou predcasne do duchodu a po 4 roky, kdy budou doma, jim bude vyplacen plny mesicni plat. Autor zrejme nema dost informaci a tim balamuti ctenare. Do predcasneho duchodu muze jit jenom ten, kdo si v predchozich letech zbyvajici roky "napracoval". Podle zakonem stanovenych pravidel odpracovava pracovnik po predem smluvne dohodnutou dobu mesicne vice hodin, ktere se mu ale neproplaceji ale pripisuji na casove konto, ktere si pak v tzv. predcasnem duchodu vybere a dostava plat.
Jak uz jsem v nekolika minulych prispevcich psal, problem cele EU a tzv globalizace je, ze doposud bohatsi staty EU nemohou konkurovat dumpingovym cenam a sluzbam z postkomunistickych statu vychodni Evropy. Toto vse bylo radne predem promyslenoa a pripraveno, tak aby firmy a zamestnavatele ze Zapadu mohli produkovat jeste levneji, aniz by museli presouvat svou vyrobu daleko do Asie. Vytvorili si Asij
0
0
možnosti
Vaclav Havel
10. 2. 2006 17:21
Re: Proc zestihlovat?
... Vytvorili si Asijske podminky hned za dvermi. Konecna cena finalniho produktu se ale nezlevni. Tim padem, ti co na jedne strane timto presunem o praci prisli a ti druzi, kteri ji nyni za podbizene platy provadeji nemaji ani jeden ani druhy dost prostredku si finalni produkt koupit a proto se hledaji dalsi moznosti jak vyrabet jeste levneji, aby v konecne kalkulaci byl zase nekolikaprocentni narust a to rok co rok. Az budeme take tak drazi (a to vsichni chceme) je jeste dost statu, kde se da vyrabet a montovat jeste levneji, nez u nas. Proto se musi "zestihlovat".
0
0
možnosti
Rejpal
10. 2. 2006 15:15
VW zavírá fabriky a u nás je budujeme ?
Ve světle článku VW se jeví stavba Hyundaie jako velice riziková a sporná investice, která dopadne jako Philips v Hranicích. Než vyjedou první auta, tak budou neprodejná. Nebude trvat dlouho a i kolínská auta bude Moutfield dávat jako prémii k sekačkám a bazénům.
0
0
možnosti
Rohlík pro dítě, nákup do kočárku. Co v obchodě projde a kdy už hrozí právník?
13. dubna 2024
V obchodech platí pravidla, která občas zákazník nedodržuje. Někdy se navoní parfémem, aniž by...
Zlato místo bankomatu. Američané berou útokem zastavárny a zbavují se ho
15. dubna 2024
Vysoká cena zlata je pro mnohé jeho majitele jasným signálem, že právě nazrál čas jeho zpeněžení....
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Kdo je Tomáš Otruba. Klíčový muž v PPF a nový partner Renáty Kellnerové
16. dubna 2024 15:15
Největší česká finanční skupina PPF prochází personální i byznysovou proměnou. Jedním z hlavních...
Za zmizení 12 miliard dolarů trest smrti. Vietnam potrestal historický podvod
12. dubna 2024 17:58
Za největší bankovní podvod ve vietnamské historii padl ten nejpřísnější trest. Rozsudek smrti si u...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Maloobchody na českém venkově ovládnou Maďaři. Kupují další řetězec
17. dubna 2024 14:08
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) povolil maďarské skupině Oriens nákup maloobchodního...
Letiště v Česku odbavila o třetinu víc pasažérů. Většinu z nich z Ruzyně
19. dubna 2024 11:13
Letiště v Česku loni odbavila téměř 15 milionů cestujících, meziročně zhruba o 29 procent více, ale...
Za zájezd jen čtvrtinu předem, navrhuje EU. Cestovky s tím mají problém
19. dubna 2024, aktualizováno
Premium Předem zaplaťte jen 25 procent a doplatek až čtyři týdny před odjezdem na dovolenou. Takový návrh...
Brusel vyčlenil půl miliardy eur na výroby munice, do Česka jdou tři procenta
19. dubna 2024
Dva české podniky uspěly v konkurenci evropských obranných firem, které se ucházely o finanční...
Ruské tankery mohou způsobit ekologickou katastrofu, varuje švédský ministr
18. dubna 2024
Švédský ministr zahraničí Tobias Billström varuje před ekologickou katastrofou, ke které by mohlo...
Najdete na iDNES.cz
Střední školy
Nepřehlédněte
- Nepodřizujte se migračnímu paktu, vyzval Fialovu vládu šéf poslanců SPD
- Útok na školačky ve Francii. Dvě jsou pobodané, třetí podlehla zástavě srdce
- V Polsku zatkli dva podezřelé z útoku kladivem na spolupracovníka Navalného
- Tělo rozhodlo za mě. Francouz ukončil kariéru, během MS si zkusí roli experta
- Válka na Ukrajině určí nový světový řád, píše Kreml v tajném dokumentu
- Správu Pražského hradu povede ekonom Vyhnánek, bývalý náměstek primátora
- Deštivou kvalifikaci na sprint Velké ceny Číny F1 vyhrál Norris před Hamiltonem
- Letiště v Česku odbavila o třetinu víc pasažérů. Většinu z nich z Ruzyně
