A co napajeni v troleji?

Jak vyresili smer toku elektrickeho proudu, aby masina vpravo nezacala najednou couvat, kdyy pred tim jela vlevo?

Re: A co napajeni v troleji?

Zatelefonuje mobilem, po které straně jede a oni mu přehodí polaritu. Taky může vytáhnout zadní sběrač 

vidláci

bojím se vidláků, co jezdí a chodí na červenou a rozhlíží se nejdříve na pravo a budou tak konat i po změně

Re: vidláci

Ti dlouho nebudou..

Jezdit vlevo je přirozenější.

Zatracenej Hitler to u nás zazdil. Mělo se všechno sjednotit na levostranný provoz podle Anglie. Jezdil jsem v Anglii i v Indii, jezdit vlevo je intuitivní. Člověk si zvykne velice rychle. Naopak návrat k pravostrannému provozu je násilný.

Když se zapomeu, chodím i po chodníku vlevo, jsem totiž pravák a tak lidi, co potkávám, mám po správné pravé ruce.

Re: Jezdit vlevo je přirozenější.

prave ze vetsina lidi jsou pravaci

prave proto si vetsina lidi hraje se saltpakou pravackou

Z Břeclavě se do Přerova ....

.... jezdilo  vlevo 171 let. Tato historická anomálie přežila i komunisty a nikdo to neřešil. Vždyť tato trať je přímo navázaná na Vídeň (přechodu na pravostranný provoz okolo Vídně nevěřím), a v Rakousku (i dále v Itálii) se dodnes vlevo jezdí. Čemu to proboha vadilo ?! Kdo zase musí být tak aktivní aby měnil historii ?! Čemu to prospěje, když tamní cestující jsou na to zvyklí ? Ach jo !!!

Re: Z Břeclavě se do Přerova ....

Provoz Breclav - Wien - Graz se ale taky zmeni na pravostranny ...

...

"obouživelný"

protože jezdí po obouch dvouch kolejouch...

Re: ...

Nebo taky mimo koleje

Minulej týden jsem to zjistil a hned se to mění

Minulý týden jsem byl po dlouhé době v Ostravě a říkal jsem si, proč jedeme od Přerova vlevo... říkal jsem si, že tam asi něco opravujou...při cestě zpět mi to ale už přišlo divný... . Tak už to chápu

a co zeleznicni prechody pro chodce ?

ted se lidi kvuli tydla zmene nedostanou na druhou stranu....

Všechny vlaky již jezdí vpravo

Kapitlaismus byl dobudován.

Vlevo pak vpravo, historické důvody

Nenašel jsem odvahu si přečíst všechny příspěvky, tak se předem omlouvám pokud někdo o tom už psal (a také za svou češtinu, není to můj mateřský jazyk).

Většina lidí jsou praváci. Z toho vyplývá, že drželi meč v pravé ruce, a tedy, že na koni jezdili na levém "pruhu". Pak postupně přišly další dopravní prostředky, kvůli zvykům se jezdilo pořad vlevo. Jenže... parní lokomotivy vyžadovaly 2 obsluhy: strojvedoucí i asistent, který zásoboval uhlí do mašiny. Pokud jste pravák, zkuste si vzít lopatu do rukou a zjistíte, že potřebujete stát po levé straně. Tedy strojvedoucí, který stal na levé straně aby mohl vidět signalizaci byl překážkou. A u většiny lokomotiv, pokud stal na pravé straně, tu signalizaci špatně viděl, pokud ji vůbec viděl. Proto vlaky začaly pak ve většině zemí jezdit vpravo, ale samozřejmě, že změna strany nebyla zadarmo. Tedy z politických a ekonomických důvodů nedošlo všude k této změně.

Re: Vlevo pak vpravo, historické důvody

mimochodem, pokaždé se bavím, když vidím v nějakém filmu rytířský turnaj, kde jezdí vpravo a mají ten dřevec napříč, koňovi přes hlavu, aby mohli zasáhnout protijedoucího soupeře vlevo od sebe...

V drtivé většině filmů nikoho nenapadne, že logicky jezdili vlevo...

Vokurková sezona už začala