Středa 18. května 2022, svátek má Nataša
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Středa 18. května 2022 Nataša

Splavnění Vltavy se odkládá, práce se protáhnou až do roku 2022

  1:00
Plány na úpravu Vltavy, která umožní mezi Prahou a Mělníkem proplouvat větším lodím, se opozdí. Prodloužení výstavby větších plavebních komor zároveň s prohrábkami dna se tak protáhnou do roku 2022. Práce na takzvaném zvýšení parametrů vltavské vodní cesty přitom měly skončit už v letošním roce.

Plavební komora na jezu v Hluboké nad Vltavou, která stála 289 milionů korun. | foto: Jakub JirákMF DNES

Česká republika stále nemá schválenou koncepci rozvoje vodní dopravy. Smysluplnost velkých investic do říční dopravy totiž dopravní resort dlouhodobě podmiňuje výstavbou takzvaného plavebního stupně Děčín. Od toho si ministerstvo dopravy slibuje, že nákladní lodě budou moci po Labi směrem do Hamburku jezdit celoročně a nebude nutné během suchých měsíců nákladní dopravu přerušovat.

Protože tuto výstavbu dlouhodobě brzdí pat mezi resorty dopravy a životního prostředí, soustřeďuje se výstavba v Česku na rekreační dopravu a úpravu vltavské cesty od Prahy po soutok s Labem.

Spor o most a dodávky kamení

Prohrábky říčního dna, díky kterým by se mohl zvýšit ponor proplouvajících nákladních lodí o 40 centimetrů z 1,8 metru, a rekonstrukce štvanické nebo hořínské plavební komory měly původně vyjít na 1,66 miliardy korun. Nyní je však zdržují dílčí úpravy jednoho z pražských mostů a hledání technologie, která by během výstavby umožnila lodím pokračovat v provozu.

Kromě turistických parníků se totiž po Vltavě vozí materiál pro zásobování pražských betonáren. „Ročně jde o 300 tisíc tun kameniva, které lodě po Vltavě dopraví,“ řekl MF DNES mluvčí Ředitelství vodních cest (ŘVC) Jan Bukovský. Pokračování prací na prohloubení dna plavebního kanálu Vraňany – Hořín na Mělnicku by ale podle původního projektu provoz na řece zastavil.

Ředitelství proto podle Bukovského hledá cestu, jak prohrábky dna provádět za provozu. A obdobné je to i s druhým případem, který brzdí dokončení prací.

Na rozdíl od Vraňansko-hořínského kanálu už se však technické řešení nalezlo. Bude spočívat v tom, že ostrov Císařskou louku s pražskou Stromovkou propojí zdvihacím mostem. „U mostu v ulici Za elektrárnou v Praze přes plavební kanál Trója – Podbaba, kde se dlouho hledalo s městem Prahou akceptovatelné řešení,“ uvedl Bukovský.

Problém spočíval v tom, že nájezdové rampy pevného mostu navrhovaného ředitelstvím vodních cest by příliš zvýšily sklon silnice. Nový most totiž měl být více vyklenutý, aby pod ním mohly proplouvat větší lodě. Plánované zvýšení podjezdní hloubky o 1,7 metru tak chce správce vodních cest vyřešit právě zvedacím mostem.

Méně zboží, více turistů

Zatímco nákladní říční doprava v Česku klesá nebo stagnuje, osobní doprava, které vévodí turistické parníky, zažívá v posledním desetiletí nebývalý rozmach. To je dobře vidět i na množství pasažérských lodí, které jsou v Česku zaevidovány.

Zatímco v roce 2010 šlo podle statistik ministerstva dopravy o 64 lodí s necelými devíti tisíci míst pro pasažéry, v roce 2018 už jich české řeky brázdilo 89 s obsaditelností bezmála třinácti tisíci míst. Velká většina těchto lodí vozí turisty právě na Vltavě.

Proti tomu objem zboží přepravovaného po českých řekách poklesl z více než 1,6 milionu tun z roku 2010 na 1,37 v roce 2018. Na čistě vnitrostátní přepravu, kdy přepravovaný materiál nesměřuje do zahraničí, zbylo jen 315 tisíc tun.

Právě vnitrostátní nákladní dopravu, která má za sebou řadu hubených let, chce stát prostřednictvím projektu na zlepšení splavnosti Vltavy podpořit.

„Zvýšení hloubky na 2,2 metru totiž stávajícím lodím umožní naložit téměř o třetinu zboží více, čímž se každá plavba stane ekonomicky efektivnější,“ zdůvodnil při vyhlášení projektu miliardové investiční náklady ředitel ředitelství vodních cest Lubomír Fojtů. Z této částky má Evropská unie Česku z fondů pro propojení Evropy (CEF) proplatit 10,7 milionu eur, tedy asi 268 milionů korun.

  • Nejčtenější

Vláda má 20 korun z každého litru benzinu, říká šéf sítě levných čerpacích stanic

Premium Nikoho nenechají na pochybách, že tohle je nízkonákladová firma, kde se nehýří. Okázalost tu nemá místo. Spolumajitel...

Nešvar z devadesátých let se vrací. Turisté na místě zjišťují, že bydlí jinde

Premium Nešvar z devadesátých let se vrací. Turisté si zaplatí zájezd v zahraničí, přijedou do hotelu a teprve na jeho recepci...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Ruské lodě nabízejí kradené ukrajinské obilí. Putin pěl o rekordní sklizni

Rusko krade ukrajinské obilí a pokouší se ho prodat na mezinárodních trzích, stěžuje si Ukrajina. Moskva k tomu...

Jmenování Michla guvernérem ČNB vzbudilo na trzích strach, koruna oslabuje

Prezident Miloš Zeman jmenoval do funkce nového guvernéra centrální banky Aleše Michla, který je dlouhodobým odpůrcem...

ČNB zahájila měnové intervence, snaží se zvrátit oslabení koruny

Bankovní rada ČNB se na čtvrtečním mimořádném zasedání rozhodla zahájit intervence na devizovém trhu. Důvodem je...

Půst, občas večeře, čtyři kávy denně. Jak jíst podle výživového poradce Havlíčka

Premium Strava ovlivňuje nejen naši váhu či kondici, ale i náladu a zdravotní stav. Ostatně až dvě třetiny všech nemocí mají...

Vláda má 20 korun z každého litru benzinu, říká šéf sítě levných čerpacích stanic

Premium Nikoho nenechají na pochybách, že tohle je nízkonákladová firma, kde se nehýří. Okázalost tu nemá místo. Spolumajitel...

Všechno vymyslela Škrlová. Je to hlava manipulace, říká režisér Síbrt

Premium Před patnácti lety Česko šokovala kuřimská kauza. Týrání malých chlapců nejbližšími příbuznými i podivná role „Aničky“....

  • Další z rubriky

Stát domácnostem přispěje na energie přes speciální tarif, slíbil Síkela

Pro domácnosti chystá stát speciální tarif, který jim má ulevit od vysokých cen. Podle ministra průmyslu Jozefa Síkely...

Co způsobí recese a obří inflace, předpoví v Rozstřelu analytik Křeček

Rozstřel Dozvuky pandemie, válka na Ukrajině i akcelerující inflace. To jsou všechno důvody, proč českou ekonomiku čeká v závěru...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Firmy se bojí inflace. Do smluv si dávají pojistky, aby mohly zdražit

Dojednat v dodavatelské smlouvě jasně stanovenou cenu je dnes stále těžší, a to zejména ve stavebnictví či průmyslu....

Menším městům se nedaří lákat developery. Těm se víc vyplatí stavět v Praze

Premium Zájem developerů se v Česku týká jen několika málo největších měst a jejich aglomerací. Menší obce lákají investory na...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Vláda má 20 korun z každého litru benzinu, říká šéf sítě levných čerpacích stanic

Premium Nikoho nenechají na pochybách, že tohle je nízkonákladová firma, kde se nehýří. Okázalost tu nemá místo. Spolumajitel...

Bez nebezpečných injekcí do penisu si dnes nic nevyděláte, říká pornoherec

V posledních letech se ve videích pro dospělé objevuje další nerealistický prvek – hodiny trvající erekce. Pornoherec a...

Jelínek z Luneticu byl u smrtelné nehody, po koncertě srazil na dálnici muže

V sobotu vystoupili Lunetic na koncertě Leoše Mareše. Když se zpěvák skupiny Václav Jelínek (43) vracel domů do...

Eurovizi vyhráli Ukrajinci s písní pro matky, čeští We Are Domi nezaujali

Na šedesátém šestém ročníku mezinárodní pěvecké soutěže Eurovize, který se letos konal v italském Turíně, zvítězil...

Nešvar z devadesátých let se vrací. Turisté na místě zjišťují, že bydlí jinde

Premium Nešvar z devadesátých let se vrací. Turisté si zaplatí zájezd v zahraničí, přijedou do hotelu a teprve na jeho recepci...