Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

Stát chce podél kolejí protihlukové stěny, rozdělují odborníky i cestující

  1:00
Stát má naplánovanou megalomanskou výstavbu protihlukových zdí na železnici za přibližně 2,185 miliardy korun. Tvrdí to drážní specialista Jindřich Berounský, který patří mezi nejhlasitější odpůrce jejich výstavby. Aplikace zdí rozděluje kromě odborníků i veřejnost.
Protihluková stěna podél železniční trati v Plzni

Protihluková stěna podél železniční trati v Plzni | foto: Ladislav Němec, MAFRA

Podle Berounského jsou některé okolnosti výstavby zarážející. „Investice do předražených a mnohdy nesmyslných protihlukových stěn jsou skandální. Zvyšují cenu díla, od níž se odvíjí odměna pro projektanty, a tak se projektují i na hodně nepochopitelných místech,“ uvedl Berounský pro MF DNES.

Rychle přibývající kilometry betonu podél tuzemských železničních tratí se nelíbí ani železničním dopravcům. „Výstavba protihlukových zdí by měla být realizována citlivě a pouze tam, kde skutečně mohou plnit ochrannou funkci proti hluku. Nikde jinde. Jakékoli jejich nadužívání a vytváření dlouhých betonových koridorů, kdy cestujícím i strojvedoucímu za oknem běží jen betonová šeď, výrazně snižuje atraktivitu železnice,“ říká technický ředitel RegioJetu Jiří Schmidt.

Navíc podle něj existuje lepší a levnější řešení v podobě nižšího ochranného profilu s přibližně metrovou výškou, který dokáže stejně účinně odvést hluk, aniž by bránil ve výhledu z trati. SŽDC už vyzkoušela výstavbu těchto nízkých stěn na vybraných úsecích, třeba na trati Brno–Znojmo nebo v pražském Prokopském údolí, ale stále dává častěji přednost vysokým stěnám.

„Skutečnost, že nízká clona je umístěna výrazně blíže koleji než klasická protihluková stěna, výrazně omezuje a prodražuje údržbu tratě a je i překážkou pro bezpečný pohyb pracovníků dráhy. Z testů zatím vyplynulo, že se vzhledem ke všem svým omezením hodí spíše pro jednostrannou instalaci v místech, kde jsou normy překračovány jen minimálně,“ dodává mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský.

A připomíná důvod výstavby protihlukových stěn: „Hlukové limity ministerstva zdravotnictví jsou jasně dané pro denní i noční hodiny a jsou vždy pevnou součástí stavebního povolení. Zjednodušeně řečeno, pokud se nedostaneme do normy s intenzitou hluku, není následně možno rekonstrukci železniční tratě kolaudovat.“

Protihlukové zdi tak vznikají podél nově rekonstruovaných tratí v Praze a okolí, například do Lysé nad Labem a také na železničním koridoru z Tábora do Českých Budějovic.

Dostane se ale i na novou trať Ústí nad Orlicí – Choceň. Souběžně s výstavbou zdí plánuje SŽDC i další protihluková opatření, například výměnu oken u vybraných domů poblíž železnice. Celkové náklady na tato doplňková opatření u všech dvaceti chystaných modernizací jsou zatím naplánovány na 238 milionů korun.

Starostové zdi spíše vítají

„S protihlukovými zdmi v polích mizí kouzlo železnice. Sám mám ale pozitivní zkušenost s tím, jak hodně mohou pozitivně ovlivnit život v okolí. Bydlíme nedaleko trati a rozdíl je slyšitelný. Ve volné krajině už je to věc diskutabilní. Někdy náklady můžou převýšit efekt,“ dodává starosta Říčan Vladimír Kořen ohledně modernizace trati Praha–Benešov, která sklízí nejtvrdší kritiku ze strany cestujících.

Starosta Benešova Petr Hostek k tomu říká: „Pokud jde o estetiku, zcela jistě došlo k jistému zabetonování trati. Zejména v okolí zastávky Čtyřkoly a Senohraby je jistě umístění několika protihlukových zdí na pováženou. Přesto rovina akustická a bezpečnostní převyšuje tu estetickou. Vysoké protihlukové zdi také značně zkomplikovaly přecházení kolejí, což přispělo ke zvýšení bezpečnosti na naší trati.“

Protihlukové stěny ale přinášejí i další komplikace. „V hodně případech zhoršují rozhled na železničních přejezdech a jsou překážkou pro záchranný systém při zásahu v kolejišti. Stejně tak mohou představovat hrozbu pro železniční vozidla při vykolejení či jiných mimořádných událostech, a to kvůli hrozícím deformacím o betonové stěny, které jsou velmi pevné a ukotvené na pilotech tři až pět metrů v zemi,“ dodává Jindřich Berounský.

A doplňuje výčet negativ: „Snižují propustnost tratí a způsobují složitou a drahou následnou rekonstrukci, opravy a údržbu traťových úseků.“

Autor:

100 tun za hodinu. Na Hané mají unikátní kombajn

  • Nejčtenější

IT problémy způsobily kolaps bank i letišť. V Evropě i jinde ve světě

Řadu zemí v pátek zasáhly problémy s počítačovými systémy. Letiště kvůli výpadku čelila potížím s odbavováním letů, vysílat ráno nemohla ani britská televize Sky News. Agentura Reuters to označila za...

19. července 2024  9:25,  aktualizováno  22:33

Sto tun obilí za hodinu. Na Hané mají výjimečný kombajn, jeden z patnácti na světě

Až sto tun obilí dokáže za hodinu sklidit nový kombajn CR11 firmy New Holland, který vyjel do obilných lánů v okolí Loštic na Šumpersku. Žací lišta kombajnu může měřit až 18 metrů, což na rozlehlých...

22. července 2024  14:31

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Český e-shop s kosmetikou má potíže. Objednávky neřeší, na maily nereaguje

Na český e-shop s biokosmetikou Biooo se v posledním měsíci hrne kritika. Po více než pětadvaceti letech bezproblémového fungování si na jeho služby nyní stěžují mnozí zákazníci. Ti již několik týdnů...

23. července 2024  12:02

John Deere už nechce být woke. Podlehl tlaku konzervativců a řadí zpátečku

Přední americký výrobce zemědělských strojů John Deere se rozhodl ustoupit od svých iniciativ v oblasti podpory rozmanitosti. Podlehl tak tlaku, který se vůči němu v posledních měsících vyvinul na...

20. července 2024

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Za všechno mohou turisté. Řecký ostrov Santorini nemá vodu, víno ani klid

Ačkoliv je řecké hospodářství do značné míry závislé na cestovním ruchu, ne všichni domorodci jsou z turistů nadšení. Vinaři na řeckém ostrově Santorini si například stěžují na to, že kvůli turismu...

21. července 2024

Stačí zpomalit a zachráníte život, říká Veselá z České asociace pojišťoven

Spěch a jeho negativní následky jsou zřetelné v mnoha oblastech našeho každodenního fungování. Ty nejhorší jsou vidět na silnicích – spěch často končí tragédiemi, které zbytečně berou lidské životy....

25. července 2024

Naletět může každý. Nejčastější jsou investiční podvody, podvodníkům pomáhá AI

Premium

Počet pokusů o podvod mířený na klienty Komerční banky vzrostl letos ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku zhruba o 39 procent. Největší rozmach vidí aktuálně experti z Komerční banky...

25. července 2024

Bez turistů zemřeme. Vyprahlá Sicílie je připravena obětovat zemědělství

Některé části jižní Itálie a Sicílie zažívají nejhorší sucho za poslední desetiletí. Úřady se nyní snaží zachránit alespoň cestovní ruch, a to i na úkor zemědělství. S nimi souhlasí i někteří...

24. července 2024

KOMENTÁŘ: Nic to stát nebude, jen peníze. Jak vláda mlží o Green Dealu

Premium

Mlha kolem tří dokumentů, určujících dekarbonizaci Česka, dál sílí. Po drtivé kritice vláda jejich schvalování odložila. A tvrdí, že je dezinformace, že by měly lidem podstatně zdražit život, píše...

24. července 2024

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Za celosvětový kolaps IT systémů může nečekaně absurdní chyba

Nepovedená aktualizace bezpečnostního softwaru společnosti Crowdstrike způsobila pád počítačů a serverů s operačním...

IT problémy způsobily kolaps bank i letišť. V Evropě i jinde ve světě

Řadu zemí v pátek zasáhly problémy s počítačovými systémy. Letiště kvůli výpadku čelila potížím s odbavováním letů,...

Můj syn Xavier zemřel, říká Musk o transgender dceři. A chce zničit „virus woke“

Miliardář Elon Musk tvrdí, že byl podveden, když dovolil svému synovi stát se transgender ženou. V rozhovoru s...

Ruská kráska Sofja Lebeděva šla donaha v seriálu Vikingové: Valhalla

Bývalá gymnastka Sofja Lebeděva (30) potěšila fanoušky seriálu Vikingové: Valhalla, když se v jedné ze scén nového dílu...

Rozvádím se, oznámila dubajská princezna na Instagramu manželovi a jeho milenkám

Dubajská princezna Mahra (30) a její manžel šejk Mana Bin Mohammed Al Maktúm (25) se po loňské svatbě rozvádí. Dcera...