Nejjednodušší a nejrychlejší způsob přestupu z Hlavního nádraží na vlak na letiště (také do Kladna nebo do Kralup) se bude jmenovat metro, konkrétně úsek Hlavní nádraží - Vltavská. Součástí přestavby stanice Praha-Bubny by mělo být i napojení na metro. Je to kousek a doufejme, že ho postaví nějak inteligentně, co nejjednodušší a nejpohodlnější. Na Hlavním nádraží je stanice metra přímo v hale, intervaly s výjimkou noci jsou minimální, investice navíc téměř žádné.

Nevím proč SŽDCboti budou z našeho platit Pentě "nadzemní park". Ať tam vměstnají buď podchod nebo decentní lávku a neotravují s Penta projekty z našich daní. Za uspořené prostředky mohou SŽDCboti opravit nějaké rozpadající se nádraží.

Voda z Tetčic už se odvolala? A Patrik?

Stejně se toho nedožijeme, tak to chce klid.

Zbytečně předražené, kvůli zrychlení o 5minut mezi Kladnem a Prahou. Stačilo by vybudovat, kde to půjde, druhou kolej...

Ta trať se musí totálně přestavět! Do hloubky vyhrabat, částečně napřímit. Také nejezdíte po polních cestách na úrovni 19. století, ale po silnicích a dálnicích!

A proč by ty vlaky nemohly jezdit na hlavní s úvratí v Libni?

Protože je pražský železniční uzel už teď přetížen.

Už teď je cesta veřejnou dopravou z letiště do centra Prahy nejrychlejší a nejlevnější na světě. Ne, že rekonstrukce je nezjímavá, ale z hlediska cesty na(z) letiště to nejsou efektivně vynaložené investice.

Jak jsteja to přišel? Nehledě k tomu, že dalším smyslem té stavby je modernizace tratě na Kladno, která měla proběhnout už dávno. Stávající trať je ostudou této země.

No. Jezdím na této trase jako strojvedoucí. Je mi 35 let a když se po nové stihnu svézt do důchodu, bude to zázrak

Tam musi byt nejake chore mozky nebo ovlivneni taxikarskou loby! Prvni vec by mela byt dvojkolej z letiste k metru Nadrazi Veleslavin. A zbytek potom stavte treba 100 let pitomci!

Nikoli, prvořadá by měla být trať na Kladno, jejíž modernizace by byla schopná přivést k veřejné dopravě desetitisíce lidí denně!

Jestli jsem to spravne pochopil: v toce 2028 bude nejak zrekonstruovano 5% delky trate mezi Kladnem a Masarykovym nadrazim? Prominte, ale dalsi ministr by mel dostat jasne zadani: do dvou let od vaseho nastupu se zacne "kopat" na 50% trati jinak letite. Tady se utraci miliardy za uplne blbosti, ale trat, ktera muze spojit mesto s 70 tisici obyvateli s Prahou (a ze ktereho kazdy den miri do Prahy tisice automobilu) se planuje za desitky let ... skutecne si zaslouzime, aby nas Cina a ruzni migranti prevalcovali -- uz jsme uplne neschopni.

(Doprcic, pro paralelne nepracuji na dvojkolejneni useku z Kladna na okraj Prahy, ktery vede v polich, at je alepon neco?)

Upřesněte, jak má ministr to zadání plnit. Stavět černou stavbu jako u Městského okruhu v Praze? Uplácet nebo zastrašovat úředníky v jednotlivých řízeních, aby řádně nevypořádali námitky a připomínky? Vleče se to neúnosně dlouho, byli ministři dopravy, kteří to brzdili, ale že by to právě ministr dopravy mohl oproti nynějšímu průběhu nějak zásadně urychlit, si nemyslím.