Je třeba to pořádně zregulovat, ceny stanovit zákonem, a po ftákách.

Podle téhle "logiky" by všechny firmy ve ztrátě přeci museli prodávat za "predátorské" ceny. Bože, který blb zas vymyslel takovou slátaninu!

A co linka Liberec-Praha,tam jezdil Jančura za 1 Kč-to není predátorská cena?Nebo si asi nikdo nestěžoval?Jančuro,nechceš se vyjádřit?

jistě to taky bylo ziskové ;-)

Nejsou nahodou dominantnim dopravcem na trase praha-brno ceske drahy?

Jsou, ale na kolejích, tady šlo o autobusy

Proč trh v tomto případě potřebuje regulaci? Pokud by opravdu prodělával, tak Asiana by si mohla nechat svou ziskovou cenu a až by Jančura zaplnil své ztrátové autobusy tak zbývající cestující na této trase by jeli s Asianou. Asiana by vydělávala méně ale neztrácela by a Jančura by s každou cestou prodělával. Pak by se vrátil na původní ceny.

A neříká se tomu například boj o zákazníky? Konkurenční boj a tak dále? 

Zlevnili na úkor Asiany a stále byli v zisku? Tomu věřím stejně jako věřím ČD, že jejich pendolina jsou v zisku. Tedy nevěřím. Resp. v zisku možná, za předpokladu, že se do nákladů bude počítat jen nafta a personál... a všechny celofiremní náklady (reklama, management apod.) se nebudou brát do úvahy.

CD nikdy netvrdi ze pendolina jsou ziskove, vzdycky jenom ze jsou v "provoznim zisku" coz na prvni pohled zni dobre, ve skutecnosti tim rikaji, "kdyby se vlaky rozdavaly zadarmo a nemeli jsme zadne naklady na rezie, tak pendolina vydelavaji".