„Mohu potvrdit že v rámci značky ŠKODA jde celosvětově přibližně o 1,2 milionu již dříve vyrobených vozů,“ uvedl mluvčí autmobilky Jozef Baláž.
„Majitele dotčených vozů svoláme do autorizovaných servisů, kde proběhnou příslušná technická nápravná opatření, na kterých aktuálně pracujeme. Náklady na případná nezbytná technická opatření převezme koncern Volkswagen,“ dodal mluvčí firmy.
Na obcházení emisních testů se přišlo u koncernových motorů TDI pod typovým označením EA 189. U Škody byly tyto motory montovány do předchozích generacích vozů Octavia, Fabia, Superb, Rapid nebo Roomster.(více o škodovkách a kauze s emisemi zde)
Baláž upozorňuje, že všechny nové v EU nabízené škodovky s dieselovým pohonem splňují všechny předpisy v oblasti životního prostředí. „Dotčeny jsou vozy s motory řady EA 189. Jedná se o již dříve vyrobené vozy, které jsou v provozu. Pro jejich majitele je důležité vědět, ze dotčená vozidla jsou absolutně bezpečná a schopná každodenního provozu.
Rošády v koncernu
Aféra dieselgateNĚMECKO: Prokurátoři vyšetřují Winterkorna OTÁZKY A ODPOVĚDI: O svůj diesel se nebojte ŠVÝCARSKO: Úřady zakázaly prodej aut VW MOTOR:Pranýřované TDI poznáte podle C v kódu EKONOMIKA:Možná větší dopad než řecká krize VEDENÍ:Šéf VV Winterkorn odstoupil MĚŘENÍ:VW věděl o problémech TDI rok KOMENTÁŘ:Přišel čas ždímání VW |
Skandál VW vypukl před více než týdnem, kdy americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) firmu obvinila, že u vozů s naftovými motory používal software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty toxických oxidů dusíku. Volkswagenu za tyto podvody v USA hrozí pokuta až 18 miliard dolarů (438 miliard korun).
Skandál již začaly vyšetřovat i některé evropské země a na firmu byla podána řada hromadných žalob. Volkswagen přiznal, že software umožňující manipulovat s měřením emisí instaloval v celém světě do zhruba 11 milionů aut.
České ministerstvo dopravy minulý týden uvedlo, že je připraveno svolat ke kontrole majitele aut koncernu Volkswagen včetně domácí Škody, které jsou vybaveny motorem TDI s možností obcházet emisní měření. V letech 2009 až 2013, kdy se prý motory do různých modelů montovaly nejvíce, se podle údajů Svazu dovozců aut v České republice prodalo přes 150 000 dieselových vozů Škoda a VW.
Důsledky emisního skandálu mladoboleslavská atumobilka pocítila už například ve Švýcarsku, kde úřady v sobotu dočasně zastavili prodej některých aut značky Škoda a dalších vozidel koncernu VW.
V důsledku skandálu minulý týden odstoupil generální ředitel koncernu Volkswagen Martin Winterkorn. Nahradil ho Matthias Müller, který doposud řídil divizi Porsche. Změny, kterými Volkswagen reaguje na skandál kolem emisí, se dotknou i české součásti Škoda Auto.
Její šéf Winfried Vahland od listopadu povede aktivity koncernu Volkswagen v USA, Kanadě a Mexiku, a v čele mladoboleslavského podniku jej nahradí Bernhard Maier. Ten dosud působil ve funkci šéfa odbytu značky Porsche.
24. září 2015 |
