Placený parking je furt lepší než to nechat neplacený. Je to krok správným směrem a je třeba si uvědomit, že nikdy nebude místo pro všechny řidiče.Doprovodná opatření se budou budovat, ale nelze to nechat neřešit dokud nebude zkapacitnění P+R, to bychom byli auty uplně zahlceny všude.

Krok správným směrem to právě není, právě proto že to nijak neřeší nedoststek infrastruktury. P+R s tím souvisí pouze okrajově, to řeší akorát dojížděče, což je v případu Prahy pouze minoritní problém.

Lidé platí za to co už zaplatili z daní za minulého režimu..

Parkování je v Praze od 30 Kč, konkrétně městská část Pha 5

Od je podstatné slovo, taky to je totiž 30tis

V České republice jsou náklady spojené s vlastnictvím a provozem automobilu velmi nízké. Zavedení ekologické daně po vzoru Německa by bylo vhodné. U parkování je to stejné. Stát, kraj, město i nejzapadlejší vesnička nemusí nikomu zajišťovat parkovací místo, to je věcí majitele či provozovatele automobilu. Veřejný prostor patří lidem, ne autům.

Janě. A ta auta vlastní kdo, mimozemšťani?

Kdo chce mít opici, musí mít i na banány.. Kdo má na auto za půl milionu či milion, má snad i na výdaje s parkováním, atd. Plus to, že se o možnosti parkování měl zajímat, pred koupi vozu...

Vždycky se mi líbí, jak Pražáci nadávají, že k nim dojíždějí přespolní a zabírají parkovací místa. Zapomínají, že na jejich životní úrovni se velkou měrou podílejí i oni přespolní tím, že z Prahy dělají pro firmy atraktivní lokalitu, což městu přináší peníze. To přitahuje i ostatní firmy s navázanými službami, což přináší další peníze, rozvoj, atd. Jenomže Pražák vidí jen zabrané parkovací místo a přespolního jako parazitní verbež.

A Pražáci mimochodem nikam nejezdí (například o víkendech) a nezabírají tam parkovací místa? Myslím, že by se jim taky nelíbilo, kdyby je odevšad vyhazovali, ať si jdou smrdět jinam.

Jak dělá někdo, kdo nebydlí v Praze z Prahy atraktivní lokalitu?

V Brně parkovací zóny ničemu nepomohou. Hlavně by mne zajímalo, kde budou parkovat dojíždějící. A obyvatelé Brna si zaparkují před domem a auto tam nechají až do víkendu, kdy pojedou na výlet, protože nemohou ani do sousední čtvrti na návštěvu. Pouze další komplikace a vybírání daně za něco, co vůbec nikdo nechce.

Parkování v Brně za 10-40 Kč? Nevím, kde autor čerpal informace, parkování stojí od 30 - 60,- Kč na kterémkoliv parkovišti, které jsem v Brně potkala.

Jen tak na okraj k seznamu komplikací a spravedlnosti v modrých zónách:

1) Jste rezident a máte služební auto k osobní potřebě? Kartu nedostanete.

2) Jste podnikatel a máte auto na firmu, ale bohužel v jiné části Prahy? Kartu nedostanete.

3) Jste rezident a máte auto na splátky (majitel auta je v 90% případů do zaplacení věřitel - ESSOX, HomCredit apod.)? Kartu nedostanete.

4) Jste rezident a jdete s dobou a máte třeba produkt Škoda bez starostí? Kartu nedostanete.

5) Jste rezident a půjčujete si auto z půjčovny jednou za čas nebo sdílíte? Kartu nedostanete.

6) Jste po nehodě nebo auto v servisu? Tak si ani neberte náhradní vůz ...

7) Bydlíte v nájmu a jak už to bývá, tak vám majitel nedovolí trvalé bydliště (v 50%)... jste v háji.

8) Bydlíte za Prahou, kde máte klidně i trvalé bydliště a nechali jste si byt v Praze? Kupodivu kartu jako majitel nemovitosti dostanete. Takže tu vzniká paradox, že pronajímatel bytu má parkovačku, ale nájemce který zde opravdu bydlí NE. Jejky.

Na parkovačku totiž musíte být v VTP jako fyzická osoba a majitel a mít v místě trvalé bydliště.

1) pokud se prokážete, že auto smíte používat tak kartu dostanete (buď, že vám jej daní ve mzdě, nájemní smlouvou atd

2) pokud máte víc poboček a tím pádem i víc aut tak je to celkem jedno, protože pro podnikatele ta cena tak "lidová" rozhodně není pokud jde o cenu tak každé druhé a další auto stojí podnikatele stejně draze ať je nebo není rezidentem

3) auto na splátky je to stejné jako služební - po prokázání tzn "právního vztahu k vozidlu" vám opět kartu vydají.

4) stejně jako jakékoliv jiné auto na leasing (ať běžný nebo operativní) vám opět stačí smlouva o pronájmu k tomu, aby vám na příslušném úřadě vydali modrou kartu

5) pokud máte auto dlouhodobě tak vám kartu vydají. Pokud si jej půjčujete na den jednou za čtvrt roku tak se prostě smiřte s tím, že to parkování zaplatíte. Já myslím, že výdaj v nízkých stokorunách párkrát do roka je proti ceně pronájmu toho vozidla už vedlejší. Sdílená auta parkují v zónách zdarma (nebo aspoň ty projekty, které jsem už po Praze viděl)

6) pro tyto případy jde (dokonce online) dočasně změnit SPZ přiřazená k vaší osobě a to až 2x za rok na 2 týdny. Což je víc než dost pro případ bouračky.

7) bydlíte v nájmu a nemáte tam trvalé bydliště? Tak pak tam ani nevolíte a místní část na vás nedostává peníze. Pak nevidím důvod, proč by vás měli zastupitelé zvýhodňovat před mimopražskými. Z politického a ekonomického pohledu pro ně rezidentem nejste. Podle toho se i chovají

8) opět ten stejný problém. Nejste obyvatelem Prahy, městská část z vás nic nemá, nevolíte tu a tím pádem se ani nepodílíte na nějakém politickém směřování. Pak je zcela logické, že nebudete mít stejné výhody jako člověk, který tu trvalé má, volí tu a strany si jej snaží předcházet.

Takže prakticky každý váš bod vychází z toho, že absolutně netušíte, za jakých podmínek se parkovací karty vydávají, protože na případy náhradního vozu, vozu z půjčovny, auta na leasing, služebního auta atd se samozřejmě myslelo před zavedením zón a je možné na ně získat modrou kartu.

Kdybyste na ůzemí modrých zón bydlel - Váš názor na jejich existenci by byl zcela opačný. Zařadil byste se tak mezi stovky rezidentů, kteří denně zoufale hledají místo, kam zaparkovat !

Řekněte mi jediný důvod jak může zavedení zóny ZHORŠIT parkování? To nedává jakýkoliv smysl

Napadlo Vás, že poplatek za parkování na veřejném pozemku je vlastně další daní?

Veřejné pozemky patří všem občanům státu či obce. Platíme vlastně za stání na našem pozemku. No a z této daně by měla města pozemky opravovat a udržovat. To je naprosto v pořádku.

Jen nechápu na co platíme všechny ostatní daně

Hlavně nechápu proč Praha při přerozdělování dostává na jednoho občana desetkrát více než zbytek republiky