Chorvatsko postavilo cca za 10 let téměř 800km dálnic.

Asi jsou šikovnější.

Dneska sem mel "stesti", ze jsem toho stavare chytnul na CT jak tam zvatla pul hodiny nesmysly o bezpecnosti a samozrejme dle predpodkladu si vzal za tech x let co se to opravuje ten jediny pripad kyy se neco stalo delnikovi a nezapomnel si hned obhajovat radary a dokonce verejne lhat, ze ten co to zpusobil tu nehodu jel 150, pri tom vinik nehody byl a je to, ze nejake motak cumel do mobilu nebo neco podobnyho a vyjel ze svyho pruhu. Neskutecne ubozak tenhle clovek.

Tohle je zatim nejpekelnejsi usek. Tam je kolona prakticky v kteroukoli hodinu. Nebyva vyjimka, ze se popojizdi uz od 25.-24. km, coz je 7-8 kilometru.

Pan ťok by měl přijet zkontrolovat stavbu D11, po 3 měsících se tam konečně objevil 1 bagr. 44 měsíců na stavbu v takovém terénu je více než velkorysých klidně by to šlo udělat za 2,5 roku. Také by mohl vysvětlit, proč se nepracuje na úseku Předměřice-Smiřice, když na ten stavební povolení je a vše je vysoutěženo. Minimálně mosty a přeložky by se mohly významě posunout, než se vypořádají s tím 1 úsekem.

Zrovna jsem se vrátil z Nizozemí. Dálnice mají většinou 3 - 4 pruhy, místy kolem Amsterdamu ale i 5! Kvalita povrchu neskutečná - v pravém slova smyslu. A osobák nepotřebuje dálniční známku! Představil jsem si holandského turistu, který u nás zaplatí poplatek a pak stojí na D1.

Opravdu nechápu, proč za neskutečné peníze a neskutečnou dobu modernizovaná dálnice D1 nebude mít po celé délce 3 pruhy.

Protože 3. pruh se bude přidávat za 5(10) let a opět někomu neco kápne :)

Rozkouskovat opravy na hromadu postupně opravovaných úseků byl blbý nápad. Takhle se před každým z nich tvoří kolony. Raději bych jezdil tři roky po celé D1 osmdesátkou, než deset let postávat v šesti kolonách a kousky mezi nimi jezdit stotřicítkou. Zub si také necháte vytrhnout najednou.

Ono to zdanlive vypada chytre, taky bych to bral. Jenze to ma radu negativnich dusledku - zasah IZS je ve zuzeni problematicky. Neni dostatek firem, ktere by to udelaly. A urcite by se dalo prijit na dalsi. IMHO byl zakladnim problemem to, ze neni paralelni dalnice pres HK az do Olomouce.

Ať nespěchají, nově otevřenej úsek u Jihlavy podle mě nestojí za nic, nemůžu si pomoc ale pořád to při jízdě tak jakoby divně drncá, jsou tam nerovnosti a beztak už to taky frézovali různě, podle různých odstínů vozovky ... Fakt ubohá práce, kteoru dělali dva roky pár Km ... Nevím jestli to dělají jinak, ale když jedu po dálnici třeba na Slovensku tak to je úplně něco jinýho ...

mirne drncaji vsechny nove useky

A co takhle informovat o tomto ?

https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/babis-prijem-hnuti-ano-dluhopis-agrofert-investice-svycarsko_1808170600_pla

To ne, co ?

To je taky dobrá anti-Bureš diagnóza...

Takže teď, když budou teploty kolem třicítky i v zimě, čekám, že dálnici rozkopou na dalšího půl roku před Vánocemi.

Nějak jsem zmaten, vždyť se tam nový asfalt už v dával v obou směrech. Nejdřív na Praha a pak na Brno...

jj