Soláry a ovce na jednom poli? Experty překvapil zájem o agrivoltaiku

Na rozdíl od okolních zemí, kde větrné či fotovoltaické elektrárny přibývají rychlým tempem, v Česku výstavba nových zdrojů stojí. Změnit by to mohl vznikající Modernizační fond, a navíc otevřít prostor pro nové způsoby výroby elektřiny, jako je třeba agrivoltaika. Tedy kombinace výroby energie ze slunce se zemědělstvím.
ilustrační snímek

ilustrační snímek | foto: Anna Vavríková, MAFRA

Ohromné množství předběžných registrací do fondu ukazuje, že hlad po investicích je velký. Jen v programu, který se týká nových obnovitelných zdrojů, přistálo přes osm tisíc projektů za víc než půl bilionu korun. To je víc, než bude mít fond k­ dispozici. Plní ho výnosy z prodeje emisních povolenek, během následujících deseti let má jít o více než 150 miliard korun.

Mezi projekty převažují solární elektrárny na střechách budov či na brownfieldech. Přihlásilo se však také téměř sedm stovek projektů z oblasti agrivoltaiky, tedy technologie, která kombinuje zemědělství a fotovoltaiku. Experty takový zájem překvapil. V Česku zatím žádná taková instalace není, byť ve světě – nejvíce v Japonsku, Francii a Německu – se tento koncept slibně rozvíjí.

Nové obnovitelné zdroje v energetice v novém Modernizačním fondu:

Zdroj: Státní fond životního prostředí ČR

„Vypovídá to o poddimenzovanosti energetiky, tedy že ‚zdola‘ zájem je, ale nahoře to nějak drhne,“ říká analytik Aliance pro energetickou soběstačnost Martin Madej. K tomu však doplňuje, že v některých případech může jít jen o záměry, které nejsou dostatečně připravené.

Dědictví z minulosti

Solární boom z let 2009 a 2010 postavil v Česku fotovoltaiku do špatného světla. A to kvůli přepálené finanční podpoře a částečně také kvůli panelům, které necitlivě pokryly lány úrodné půdy. A právě tohle agrivoltaika řeší, umožňuje využít půdu současně pro zemědělství i­ energetiku. 

„Nezabírá novou půdu, to má agrivoltaika společné se střešní fotovoltaikou. Zahraniční zkušenosti ukazují, že solární panely a celá řada plodin mohou žít v ­úžasné symbióze: panely chrání rostliny před silným sluncem a mrazem a snižují spotřebu vody na zavlažování, zatímco rostliny snižují teplotu panelů, a tím zvyšují jejich účinnost. Agrivoltaika dává smysl na všech polích v blízkosti elektrické sítě,“ říká Madej.

KOMENTÁŘ: Dekarbonizace energetiky bude nutná, ale ne spravedlivá

O agrivoltaiku se zajímají také manželé Lindovi, malí zemědělci od Slaného. Svůj projekt předběžně registrovali v Modernizačním fondu. „Máme vizi, jak by to mělo vypadat, od realizačních firem jsme dostali několik návrhů,“ říká Karolína Lindová. Plocha, kam chtějí elektrárnu umístit, nyní slouží hlavně jako pastvina pro ovce. Na louce pěstují i­ píci pro ovce a další plodiny, „všehochuť“, která slouží také jako „pastva“ pro včely.

„S výstavbou elektrárny by se využití půdy nezměnilo. Máme navíc malé stroje, takže bychom ji mohli obdělávat stejně jako dosud,“ říká Lindová. Umožňuje to umístění panelů ve svislé poloze s dostatečnými rozestupy. Na první pohled vypadají jako plot. Původní záměr o elektrárně s instalovaným výkonem 200 kilowatt narazil u distributora, v místě dovolí připojit jen zdroj do 160 kilowatt.

Panely na ornou půdu nesmí

Lindovi už mají od roku 2007 panely na střeše, o něco později přidali další ještě na zahradu. „Líbí se nám ta technologie, možnost získávat energii čistým způsobem ze slunce,“ říká Lindová. Novou elektrárnu by brali jako další zdroj obživy vedle zemědělské činnosti. „Pokud bychom dotaci nezískali, tak bychom ale asi do investice nešli, nemáme takové finance,“ dodává Lindová.

Všechno se nakonec může zaseknout i z dalšího důvodu. Současná pravidla neumožňují umístit fotovoltaiku na ornou půdu, byť jsou ve svislé poloze. „My bychom to ale neradi měnili na jiný typ, chtěli bychom, aby to i nadále zůstalo vedené jako orná půda. Ani po instalaci panelů nedojde ke změně využití,“ vysvětluje Lindová.

Státu vadí soláry a chce ubrat dotace. Malé elektrárny se bojí o přežití

Na tento problém – a také na to, jak vyjmout části pozemku ze zemědělského půdního fondu – by nakonec mohli narazit všichni zájemci o agrivoltaiku. O legislativní změny, které by agrivoltaiku srovnaly s ostatními typy zdrojů, chtějí usilovat některé opoziční strany, třeba Piráti. „Úředníci nyní vidí za agrivoltaikou jen další druh stavby,“ říká Madej.

Aktuálně tento nový koncept vychází něco dráž než pozemní fotovoltaika. Část výkonu totiž kvůli pokrytí co nejmenší plochy pole nebo louky „obětuje“. „Pokud vycházíme jen z vyrobené elektřiny, agrivoltaika je zhruba o třetinu dražší než konvenční fotovoltaika. Je to však novější koncept a v budoucnu u ní můžeme očekávat výrazné úspory z rozsahu,“ říká Madej. Tento údaj navíc podle něj nezahrnuje zemědělský výnos – půda se nadále využívá k pěstování či chovu. Správně instalovaná agrivoltaika půdu žádným způsobem nepoškozuje. „Je to jako postavit si jednoduchý plot. Půda pak může sloužit pro pastvu ovcí, slepic a jiných hospodářských zvířat, byť u­ skotu je potřeba dobře zvolit konstrukční řešení,“ vysvětluje Madej.

U plodin je to podle něj složitější. Záleží u každé rostliny na hodnotě PAR neboli slunečního záření využitelného k fotosyntéze. „K tomu zatím nemáme dostatek dat. V zahraničí měli úspěchy třeba s vinnou révou, malinami, bramborami nebo chřestem,“ dodává Madej.

Zatímco agrivoltaika osloví spíše menší zemědělce, o podporu solárních projektů na brownfieldech mají zájem především velké subjekty. „Chceme se výrazně zapojit do rozvoje obnovitelných zdrojů. Je zřejmé, že už je to za podmínek, které jsou diametrálně odlišné od roku 2010. Naším cílem je postavit tisíc megawatt nových obnovitelných zdrojů, primárně fotovoltaických elektráren, do roku 2025,“ říká člen představenstva ČEZ Pavel Cyrani.

Pro srovnání: do roku 2010 vzniklo v Česku něco přes dva tisíce megawatt solárních elektráren, od té doby se jejich celkový instalovaný výkon už významně nezvyšoval. Cílem Modernizačního fondu je podpořit investice do rozvoje obnovitelných zdrojů, do modernizace energetických soustav a zlepšení energetické účinnosti. Je určen pouze pro desítku zemí EU ze střední a východní Evropy.

Vstoupit do diskuse (64 příspěvků)

Česko může být líhní finačních technologií. Lidi máme, ale chybí kapitál, míní experti

Nejčtenější

Mrazy poškodily ovocné stromy, doplatil na to hlavně jeden druh

Květy spálené mrazem poznáte snadno, takto na mnoha místech dopadly loni v...

Ovocné stromy se probouzejí, květů mají hodně. Jenže dnes v noci přišly mrazíky. Poškodily meruňkové stromy, na některých místech Zlínského kraje zničily většinu květů. Švestky zatím odolávají....

Lidl se spojil s Botasem. Tenisky ve vlastních barvách míří do prodeje

Limitovaná kolekce Lidl vychází z tradičního modelu Botas Iconic. (16. dubna...

Limitovaná edice tenisek nově spojuje značku Lidl a Botas. Nový model bot tradiční české značky ponese barevné prvky německého maloobchodního prodejce. Tenisky budou k dispozici pouze v množství 1...

Druhý čínský šok. Průmyslu Evropy hrozí kolaps, ze kterého se nemusí vzpamatovat

Továrna Honor

Před dvaceti lety zasáhl svět takzvaný první čínský šok, kdy levné zboží z Asie rozložilo část západního průmyslu a připravilo miliony lidí o práci. Dnes přichází druhá a zřejmě mnohem bolestivější...

„Prodávat levněji se nevyplatí.“ Benzinky kvůli cenovým stropům neotevřely

Malá čerpací stanice v Dobšicích na Znojemsku v pátek neotevřela kvůli vládním...

Dvě malé čerpací stanice na jižní Moravě v pátek neotevřely kvůli vládním cenovým stropům na pohonné hmoty. Jednou z nich je benzinka v Dobšicích na Znojemsku patřící Znojemské dopravní společnosti,...

V Hormuzském průlivu se kupí lodě, do fronty se přidaly i japonské supertankery

Nákladní lodě u Hormuzského průlivu na snímku z 11. března 2026

V ústí Hormuzského průlivu se koncentrují lodě, jejichž posádky věří v brzké uvolnění této klíčové úžiny spojující Perský záliv s Indickým oceánem. Čerstvě se podle agentury Reuters do fronty...

Hormuzský průliv se opět otevřel, proplouvá jím konvoj tankerů

Loď v Hormuzském průlivu.

Perský záliv opouští konvoj tankerů, který proplouvá znovuotevřeným Hormuzským průlivem. Vyplývá to z veřejně přístupných údajů o námořní dopravě. Průliv byl do pátku zablokovaný.

18. dubna 2026  9:03,  aktualizováno  9:06

Ucpaný Hormuz přeměnil rutinní přepravu dřeva v pomalé a drahé dobrodružství

Loď v Hormuzském průlivu na snímku z 11. dubna 2026

Až do války s Íránem byly dodávky rakouského smrkového dřeva do Kataru rutinní záležitostí. Zásilky standardního hranolu 2x4 (palce), jak se mu říká ve stavebnictví, doputovaly lodí do dubajského...

18. dubna 2026

Dvě stě lidí, 38 národností. Pražský Wargaming ukazuje sílu českého herního průmyslu

Hostem pořadu Industrial PODCAST je Jiří Váňa, produktový manažer hry World of...

Když Wargaming, mezinárodní společnost provozující bezplatné hry s historicko-vojenskou tematikou, otevíral na podzim roku 2017 pobočku v Praze, měl padesát zaměstnanců. Dnes, po více než pěti...

18. dubna 2026

Lidl expanduje s privátními značkami. Nově se objeví i v Kauflandu

V Kauflandu se začnou prodávat privátní značky Lidl. (17. dubna 2026)

Privátní značky přestávají být výsadou jednoho obchodníka. Kaufland nově zařadí do nabídky produkty, které zákazníci dosud znali pouze z Lidlu. Vedle již nabízené značky Parkside se v jeho regálech...

18. dubna 2026

Lidem musíme dát zábavu, pak otevřou peněženky, říká šéf sbírky historických vlaků

Premium
Šéf největší tuzemské sbírky historických vlaků Matěj Horn (13. dubna 2026)

Zakladatel konceptu modelových kolejišť Království železnic dostal důvěru od Českých drah k záchraně takzvané železniční nostalgie. „Nepotřebujeme druhé technické muzeum,“ říká nový šéf největší...

18. dubna 2026

Kdo chce ropu hned, musí si pořádně připlatit. Proč se ceny na trhu tak liší?

Tanker Hafnia Lillesand v přístavu v Sydney 14. dubna 2026

Ceny ropy jsou od začátku války v Íránu jedním z nejsledovanějších ekonomických ukazatelů. Na trhu se však výrazně liší ceny takzvaných termínových kontraktů od částek, které musí odběratelé platit v...

17. dubna 2026

České dráhy nemusejí státu vracet miliardy, konkurenti u soudu neuspěli

Nový dovětek k logu chtějí České dráhy použít postupně na všech svých vlacích.

České dráhy (ČD) nemusejí vracet státu více než sedm miliard korun, které dostaly v roce 2008 za převod majetku na tehdejší Správu železniční dopravy cesty (SŽDC). Pražský vrchní soud zamítl odvolání...

17. dubna 2026  19:26

Paliva po otevření Hormuzu rychle zlevní, návrat k normálu ale potrvá, míní analytici

Situace v Hormuzském průlivu a jeho okolí: ukazuje čekající tankery a nákladní...

Otevření Hormuzského průlivu představuje pro ropný trh velkou úlevu, ceny ropy i pohonných hmot by v následujících dnech měly rychle klesat. Návrat k normálu a předválečným cenám ale může trvat i...

17. dubna 2026  18:19

Pracovat, nebo riskovat místo? Lety na Blízký východ dostávají piloty pod tlak

Mezinárodní letiště v Dubaji (1. března 2026)

Část pilotů leteckých společností upozorňuje na rostoucí bezpečnostní rizika při letech v oblasti Blízkého východu. Mezinárodní federace asociací pilotů leteckých linek (IFALPA) uvádí, že obavy jsou...

17. dubna 2026

Írán otevřel Hormuz obchodním lodím. Dál ale trvá americká blokáda, reagoval Trump

Tankery poblíž ománského Muscatu (7. března 2026)

Írán přestal zcela blokovat průjezd Hormuzským průlivem pro obchodní lodě. Tamější ministr zahraničí Abbás Arakčí to oznámil v souvislosti s uzavřením příměří mezi Izraelem a Libanonem. To totiž...

17. dubna 2026  15:02,  aktualizováno  17:31

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Nutella s novou příchutí jde na trh. Značka rozšířila nabídku poprvé za desítky let

Ferrero Nutella německá

Pomazánka Nutella po více než šedesáti letech přichází s novou příchutí. Krok následuje jen krátce poté, kdy se její přítomnost na palubě kosmické lidi během měsíční mise Artemis II stala virální....

17. dubna 2026

Žádní agenturní pracovníci a nadprůměrné platy, slibuje Daimler Truck v Chebu

Tisková konference společnosti Daimler Truck, která bude v Chebu vyrábět...

Nákladní automobily s dieselovými motory a později i bezemisní vozy plánuje vyrábět v Chebu společnost Daimler Truck. Z montážních linek by mělo sjet 25 tisíc náklaďáků ročně. Výstavbu nového závodu...

17. dubna 2026  15:26
Nastavte si velikost písma, podle vašich preferencí.