Zastavení řízení potvrzují také údaje v databázi Evropské komise. Ministerstvo tehdy prodloužilo s rakouskou firmou Kapsch smlouvu na výběr dálničního mýta o další tři roky bez veřejné soutěže. Stížnost na postup státu podala společnost SkyToll, která se na konci letošního roku stane novým provozovatelem mýta.
Evropská komise vedla řízení s Českem od února 2017, přičemž státu vyčítala, že nového provozovatele mýtného systému nevybral v rámci veřejného výběrového řízení. Místo toho ČR prodloužila smlouvu s původním dodavatelem. Dodatek smlouvy, který tohle umožnil, podepsalo ministerstvo dopravy v roce 2016.
Ministerstvo svůj postup hájilo tím, že potřebovalo dostatek času pro realizaci řádné otevřené soutěže a následné převzetí mýtného systému novým provozovatelem.
To se však nelíbilo slovenskému výběrčímu mýta, společnosti SkyToll, která se o provoz mýta v Česku také ucházela. Firma podala stížnost k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) a následně i Evropské komisi. ÚOHS tehdy udělil státu pokutu milion korun.
Zakázku na nového provozovatele dokončilo ministerstvo loni, vítězem se stalo koncorcium CzechToll/SkyToll, které uspělo s nabídkou 10,75 miliardy korun za desetiletý provoz. Na konci letošního roku tak vystřídá Kapsch, který mýto v Česku spravoval od roku 2007.
V roce 2018 zaplatily kamiony v Česku na mýtu rekordních 10,8 miliardy korun, což je meziročně téměř o čtyři procenta více. Za 12 let fungování mýtného systému tak stát na mýtném vybral více než 98,7 miliardy korun.
