stačí aby vlaky jezdily včas

Vážně by mi stačilo, pokud budou vlaky čisté a budou jezdit včas. Pan Jančura má sice pěkné vize, ale ve stávající situaci myslím těžko realizovatelné

ok, ale ...

... se obavam, ze pan Jancura si bude muset postavit i vlastni trate, protoze na tech co patri SZDC si akorat vylame zuby a rozbije masinky.

Jinak jsem jednoznacne pro, konkurence na drahach uz tu mela 15 let byt. Jestli 2.trida SA >= 1.trida SC CD, pak klidne at je 8 vagonu dvojky a vykaslou se na kino a leharnu.

Díky!

A čest práci soudruzi svazáci!

Tak jako se naučila movitejší klientela

v Německu a dalších státech využívat vlak atd. naučí se i ta česká. Nejde jen o to jezdit v Audi a machrovat, že ho mám ale jde i o komfort a pokud mi někdo nabídne cestu z Brna do Prahy vlakem rychleji nž autem tak proč ne. mám to bez starostí, jen mi chybí odstavná parkoviště a další věci s tím spojené.

Re: Tak jako se naučila movitejší klientela

Hele a k čemu potřebuješ odstavná parkoviště, pokud jedeš vlakem, kecko?

Movitější klientela létá s Jančurou.

Kluci modří, tupí, jestli jste s Jančurou letěli, tak to neznamená, že jste movitější klientela,

Re: Movitější klientela létá s Jančurou.

Co je to "letět s Jančurou" kreténku? Jančura je jen a jen obyčejná IATA agentura. A ty jsi ještě před chvilkou neznal značku Orbix, takže přestaň machrovat

Jistě, že s Orbixem, nebo SA nelétají velcí. Ale o tom ty fakt nemáš ani potuchy

na vině jsou politici

a stado jimi zmanipulovanych ovci bude i nadale opakovat, že železnici liberalizovat a ČD privatizovat nelze.

Jediný, kdo za situaci na kolejích může jsou poslanci, senátoři a ministři, kteří poměry a pravidla na železnici stanovují.

Re: na vině jsou politici

Bohužel jsi naproto mimo. Ten, kdo skutečně vytváří to peklo na kolejích, je odborářská špína. A pokud se do toho KDOKOLI pokusí sáhnout, zjistí jediné - maximální dobu, po kterou jsou naše elektrárny pracovat, bez přísunu uhlí (ZELENÍ - DĚKUJEME ZA ŠPINAVOU ENERGII Z UHLÍ!)

6 tříd?

To mají zdá se mi někdy jeho řidiči autobusů..

Re: 6 tříd?

...

co se tady hádáte? Každá konkurence nese zkvalitnění služeb, nebo to už neplatí? Já už jsem sice nejel vlakem ani nepamatuji (naposledy Manažerem) a do autobusu bych asi ani neuměl nastoupit, ale každý takový počin považuji za krok vpřed. Pana Vančuru neznám, ani toho druhého, ale myslím, že opravdu nemusí všichni, komu se daří nutně krást.

Re: ...

no, chybí mi tam jedna čárka, ale jsou zde i horší případy...

a

Držím palce. ČD je skutečně zdaleka nejhorší železniční dopravce ve Střední Evropě.

Re: a

 souhlas. pomeř ceny a výkonu je úplně o ničem

Technické parametry

V současné době nesplňuje v Evropě žádná firma, která vyrábí hnací vozy technické normy pro elektrifikované tratě SŽDC. Na tom ostatně vyhořel i Railtrans, jeho lokomotiva Siemens nesplňovala hodnoty rušících proudů.

Je to skutečně tak, Česká republika se stala skanzemem, kde je sice dokonalejší zabezpečení tratí než v ostatní Evropě. To brání též vývoji konkurence vůči ČD. A tak je možno vidět na elektrifikovaném koridoru soupravy Unipetrolu tažené dvěma lokomotivami na naftu. A ČD žádné mašinky na el. trakci neprodají, to je raději sešrotují, mají tím zaručen monopol.

Schvalování hnacího stroje a potažmo ucelené soupravy není jednoduchá a levná záležitost. To si majitel banánů asi ještě neuvědomil.

Jediná možnost je všechny uplatit, změnit normy tak, aby jeho souprava vyhovovala, tedy stejný postup jako při shvalování pendolina.

Re: Technické parametry

verim tomu co piste, a jsem tim uklidnen....nebudou na tratich horet zadne zlute vagony... staci ty autobusy....