Klimatizace

Já teda mnohem raději jedu v kupéčku s dokořán otevřeným oknem, než v klimatizací vymraženém vagónu - z které už jsem párkrát dostal angínu... Klimatizace je zbytečný žrout elektřiny.

to opravdu všichni chcete tu klimatizaci?

Co mají všichni s tou klimatizací? Když jedu se student agency a nenabalím se jak kdyby bylo úplně jiný období roku tak je mi většinou pěkná kosa. Místo abych cítil příjemné teplo sluníčka tak se klepu jak magor.

Každej si snad může vzít nějaký lehčí oblečení, když je mu vedro. Místo toho platíme obludný peníze za instalaci a provoz klimatizace. Nechápu.

Re: to opravdu všichni chcete tu klimatizaci?

souhlas, taky klimu nesnasim, v nasich podminach sem ji jeste nikdy nepotreboval a spis mi byla na skodu. Jediny misto kde sem ji uvital byla arabie, kde bylo fakt horko jak v pr... ale jinak ne. Navic vetsinou maji klimu nastavenou naprosto blbe. Mela by byt maximalne 6 stupnu pod venkovni teplotou, pricemz rozdili jsou vetsinou i vic jak 20

Čekej Dlouho

Párkrát za týden jezdím do Liberce, do krajskýho města vlakem. Jízda autobusem mě stojí asi 30Kč, jízda vlakem bez veškerých slev 80 Kč. Tzn. více než dvojnásobek. Za tu cenu se po zakoupení jízdenky dozvím, že rychlík xxx bude na svém příjezdu nejméně 15 minut opožděn. To naštve, když zrovna spěchám. No nic, tak si jdu dát kávu do automatu, který ovšem...nefunguje. Tak si alespoň zpříjemním čekání na staré, počmárané lavičce, která je ale mokrá, protože dírou ve střeše už asi 10 let prší a nic se s tím nedělá. Pak si člověk přečtě, že ČD budou zdražovat jízdenky, aby měly peníze na rekonstrukci 10 let starejch vlaků a pořádně ho to vytočí. Zatím přijede opožděný rychlík s 40 let starým vagónem, který se bude opravovat dle mluvčího ČD asi až za čtvrt století.....  Dokonalý obrázek toho, jak to v tomto státě chodí....

Re: Čekej Dlouho

A to ještě nevíš že ta modernizace je zase tunel a vyberou firmu která dá nejvíc do kapsy.

HELLO

Včera jsem kupoval 2lístky + 2místenky 2.třída lůžko Most - Liptovský Mikuláš....když mi ta pani řekla cenu tak jsem se jí zeptal ať se na to mrkne ještě jednou,že asi před půl rokem to bylo o500 levnější(i tak předražený)...no ale omyl to nebyl....stálo mě to 2.400....ČD fucko offf!!!

Re: HELLO

Jízdenka stojí 1720 pro dva, s Inkartou byste to měli za 1154 (při ceně 600 Kč se ta karta vyplatí při dvou cestách). Pokud se budete vlakem vracet i zpět, pak můžete použít slevu City-Star, zpáteční pro 2 za 1949. Lůžka jsou odstupňovaná podle počtu obsazených míst, za místo v trojmístném kupé dáte 280 Kč, za dvojmístné (double) 420 a za jednomístné (single) 980, ale musíte mít jízdenku první třídy. Ty příplatky mi nepřijdou nijak brutálně drahé, za +420 se ve dvou civilizovaně vyspíte a dostanete i malou snídani.

...

...takže se toho humusu nezbavíme nikdy. Ovšem za tu srandu, když člověk vidí ono naprosté nepochopení v očích zmatených cizinců (zbloudilých např. na trasu Praha-Hradec Králové), kteří nechápou, že tohle je fakt jednička, za tu srandu to snad stojí...

Opravdu nechápu

tu logiku - vagóny opravené před deseti lety se budou opravovat znovu. Ale vagóny, které budou jezdit ještě dalších 20 - 25, tak u těch se to nevyplatí. To je nějak nad moje chápaní. Opravdu mne pobavila věta, že nároky na pohodlí jsou čím dál vyšší. To je sice možné, ale nechápu co s tím mají ČD společného!

Re: Opravdu nechápu

je to velmi prosté, milý Watsone. Jediné vlaky ČD, které mají úroveň jsou soupravy SC, EC a IC. Tak aby se ČD mohly něčím prsit, budou přednostně udržovat ty. Takové císařovy nové šaty...

Jo, a pak ještě člověka dokáže mile překvapit motoráček na regionální trati, když se o něj místní ajznboňáci dobře starají. Ale to jde jaksi mimo vedení ČD a je to o lidech.

Šílená cena

No to je absolutně šílená cena 50 miliónů kČ za nový vagón. Dyť to je dražší než dálkové autobusy jako má např. SA(max 15 miliónů). Přitom je to bezmotorová skořepina na mnohem primitivnějším podvozku. Co tam kruci stojí 50 miliónů?

Re: Šílená cena

Poměrně hodně tam stojí to množství oceli (vagón váží cca 40 tun) a pak podvozky a brzdy (ty nové se dělají na vmax 200 km/h, to se s autobusem nedá srovnat). Něco stojí i vakuový záchod a ta klimatizace, informační systém atd. U železničních vozidel se navíc počítá s životností podstatně delší než u autobusů, takových 20-25 let normálně a po rekonstrukci třeba i dvojnásobek.

Běžná cena takového vozu je cca 45 miliónů, za speciální vozy se platí více (lůžkové stály ČD skoro 60 miliónů / ks, jídelní jsou také dražsí). Ale vozy tady nevyrábí jeden výrobce, ve SLovenských Vrútkach dělají kromě modernizací i novostavby a velkoprostorový vagón stojí cca 38 miliónů, proti Siemensu podstatně méně.

Čištění vlakových souprav

v Praze na hlavním nádraží probíhá denně takto : neřízená tlupa zaměstnanců nasmlouvané firmy  v naprosté většině minoritních občanů, kteří již od pohledu mají zjevné problémy s vlastní hygienou, vlezou do vagónů a jediným polosuchým smrdutým hadrem bez namáčení ,,slíznou WC a pak vše ostatní včetně klik a madel !!! Proto je v Českých Dobytčácích již několik desítek let nezaměnitelný odporný puch a špína s velmi vysokým nebezpečím infekce. Zde je jádro celého problému Českých Dobytčáků. Cestující jsou v Evropě stejní jako u nás, ale nikde jsem neviděl tolik špíny a smradu jak v Českém vagónu. ČD nejsou schopny zajistit čistotu. Pomůže pouze povolení provozu jiných společností na dráze, což brzdí stará odborářská klika ČD a současný ministr dopravy je rovněž neschopný situaci změnit  

Re: Čištění vlakových souprav

jj, popsanou technologii úklidu vagonů jsem viděl na Masaryčce. Teda kromě klik a madel, naštěstí jsem zůstal venku, jinak bych se asi neudržel a dotyčné (minoritní tuším nebyla) řekl něco nehezkého, i když by se to stejně asi minulo účinkem...

lidi jsou prasata tomu se vyhnout nedá.

Vlakem jezdí lidi co neumí chlastat a když se vyblejou do šalounění tak to stojí za to. Pak s tím také jedou důchodci, co si ve vlaku vybalí umaštěnou svačinu a čalounění taky dokáže zabrat. Dále individua co si chtějí dokázat jak je jejich nožík silný. jidiné řešení jsou kamery do celého vlaku.

Re: lidi jsou prasata tomu se vyhnout nedá.

někteří si v kupé natáhnou nohy. Buď se ani nevyzují a nebo smradlavé ponošky také stojí za to.

160 Km/h :))) a kde by je vzali?

Až na to že většina u nás provozovaných lokomotiv ma maximum mezi 120 - 140 Km/h tak nevim co z toho, až a jenom jestli koupí nějaké nové lokomotivy např. od Škodovky 109E (http://www.skoda.cz/transportation/produkty/elektricke-lokomotivy/lokomotiva-skoda-109-e-aid65.html) tak se stejně 160 Km/h povozi jen ti kdo pojedou tim naším "slavným" Pendolinem

Re: 160 Km/h :))) a kde by je vzali?

160 km/h se jezdí celkem běžně, i když by to mohlo být pochopitelně lepší. Zlokomotiv je na 160 km/h řada 151, 350 a 371, kromě toho mají ČD objednáno 20 nových lokomotiv řady 380 s vmax 200 km/h. Rychlost 160 km/h využívají v současné době prakticky všechny vlaky kategorie EC, část IC a pochopitelně Pendolina, ostatní vlaky na koridorech jezdí vmax 140 km/h, páteční posily pak i jen 120 km/h.