Koženky mají zmizet z vlaků do dvou let. ČD slibují moderní soupravy

  5:00aktualizováno  5:00
Staré vagony přezdívané „koženky“ postupně mizí z českých kolejí. Do roku 2019 by už na tratích měly přestat sloužit úplně, především pak mezi Prahou a západočeskými městy. Postupná modernizace se však chystá i u jiných vozů.

Staré koženkové sedačky jsou stále běžným standardem v rychlíkových spojích Českých drah. | foto: Dezidor CC-BYCreative Commons

České dráhy sice v roce 2015 slibovaly, že „koženky“ do tří let vymění, už teď je ale jisté, že v pravidelném provozu příští rok zůstane podstatná část ze zhruba dvou stovek vozů tohoto typu. „Bude jich ale jezdit méně než letos. Jejich konec do roku 2019 je reálný,“ tvrdí Michal Štěpán, člen představenstva ČD zodpovědný za osobní dopravu.

„Koženky“ by měly zmizet zejména z trasy mezi Prahou a západočeskými městy. Ministerstvo dopravy tam začne objednávat expresní vlaky, které budou jezdit každou hodinu mezi Prahou a Plzní a dál budou pokračovat do Chebu či Mnichova.

Zatím vypomáhají CityElefanty

Staré německé vozy známé pod značkou Alex, které jsou dnes prakticky tím nejhorším, co v síti Českých drah jezdí, zase přestanou jezdit coby expresy do Mnichova. „Společně s německým dopravcem Länderbahn jsme domluveni na nasazení výrazně lepších vozů. Půjde vždy o soupravy složené z vozů obou dopravců,“ dodává Jiří Ješeta, ředitel odboru osobní dopravy ČD.

Zlepšení čeká rovněž cestující na trati z Prahy do Ústí nad Labem a dále do Děčína nebo Chebu. Děčínské rychlíky patří podle kvality vozů k nejhorším, České dráhy proto alespoň na některé z nich v pracovní dny nasadí modernizované vozy z jiných linek. Již několik let takto jezdí patrové jednotky CityElefant. Děje se tak ale pouze o víkendech, kdy jednotek CityElefant není pro příměstskou dopravu Prahy potřeba takové množství.

Rychlíky do Chebu přes Ústí nad Labem začnou nově jezdit jako kategorie Rx, tedy vyšší kvality. To znamená i konec většiny koženkových vozů a místo toho nové soupravy z modernizovaných vozidel.

Modernizace pendolin

Lepší cestování zajistí České dráhy hlavně modernizací vozů z Rakouska, které dopravce nakoupil u tamějších drah. Dnes už jich mají dráhy přes 150, další ještě čeká modernizace v dceřiné firmě DPOV.

Obnovou projdou rovněž pendolina, na začátku července začne modernizace jejich interiéru. Dostanou například nové sedačky, první třída se více odliší od druhé. Devět jídelních vozů ČD přestaví na bistrovozy: polovina bude určena občerstvení, druhá bude mít sedačky pro první třídu.

Před vypsáním soutěže je také modernizace devíti lůžkových vozů. ČD je chtějí vylepšit, přestože ministerstvo dopravy skončí s objednávkou nočních vlaků na Slovensko a provozovat je budou muset na své riziko. „Řešíme byznys model, ale zadávací dokumentace je připravena a počítáme s tím, že je modernizovat budeme,“ říká Štěpán. Firma už zvažuje, že by začala modernizovat i nejstarší jednotky CityElefant, které brzy oslaví už dvacet let v provozu.

České dráhy navíc chtějí rozšířit nabídku služeb na palubách. Internetové připojení má být do podzimu v dalších 90 vozech, změnit se má od září i prodej a rušení jízdenek. Dopravce totiž poprvé cestujícím nabídne možnost zrušit jízdenku až 15 minut před odjezdem zdarma bez poplatku.

Na české kožence sedí i Saúdové. Koženka se v továrně v Chropyni u Kroměříže vyrábí už přes padesát let:

Autor:

Nejčtenější

Čech vyhrál v loterii Eurojackpot 1,4 miliardy, k výhře už se přihlásil

Ilustrační snímek

V evropské loterii Eurojackpot v pátek vyhrál sázející z České republiky 1 411 860 488 korun. Je to druhá nejvyšší...

Podnikatelský „zázrak“ socialismu. Za úspěchem JZD Slušovice stála StB

JZD Slušovice - socialistický zázrak 80. let

Fenomén, socialistický zázrak – tak se o třítisícových Slušovicích obvykle mluví. Legenda praví, že JZD Slušovice byl...

Zemřel Štěpán Popovič, uznávaný manažer, který pomohl Petru Kellnerovi

Předseda představenstva a generální ředitel AGC Flat Glass Czech Štěpán Popovič

Ve věku 73 let zemřel Štěpán Popovič, nejvýraznější polistopadový manažer, který působil na severu Čech, a jeden z...

Jak vyvést stamiliony z dopravního podniku? Plán vznikal už v roce 2016

Bývalý ředitel DPMLJ Luboš Wejnar, jehož v roce 2017 spolu s Pavlem Šulcem...

MF DNES rozplétá složitou korupční síť, kdy se lidé napojení na firmu BusLine pokoušeli vytunelovat a zničit liberecký...

Druhý měsíc bez zakázek. Aerolinky přestaly objednávat letadla Boeing

Zaparkované Boeingy 737 MAX v továrně ve městě Renton na severovýchodě USA

Krize společnosti Boeing nekončí. Jeden z největších výrobců letecké techniky na světě oznámil, že už druhý měsíc v...

Další z rubriky

Prodat MUS byla priorita. Kupující nebyl nedůvěryhodný, zaznělo u soudu

Obviněný Jiří Diviš (vlevo) míjí exministra financí Pavla Mertlíka cestou do...

Přímý prodej státního podílu v Mostecké uhelné společnosti vnímala vláda Miloše Zemana jako ekonomicky nejvýhodnější,...

Česká pojišťovna mění generálního ředitele, od září ji povede Roman Juráš

Generálním ředitelem a předsedou představenstva České pojišťovny bude od 1....

Generálním ředitelem a předsedou představenstva České pojišťovny bude od letošního 1. září Roman Juráš. Vedení...

Kellner, Křetínský a Havrlant se poperou o Heureku. Bude stát 7,5 miliardy

Majitel Rockaway capital a výkonný ředitel Mall Group Jakub Havrlant.

Skupina Mall Group prodá internetový srovnávač cen Heureka za zhruba 7,5 miliardy korun. Hospodářským novinám to řekl...

Najdete na iDNES.cz