Dodávky se zpozdily a zároveň kvůli vadným dílům se jejich část znovu porouchala. Podle bělehradského deníku Politika jich v polovině července bylo z třicítky použitelných jen osm a tamní městská doprava jezdí několik měsíců pouze podle prázdninových jízdních řádů.
Šéf Inekonu Josef Hušek tvrdí, že potíže se zakázkou mají dvě hlavní příčiny. Jednou je, že jeden z českých dodavatelů Inekonu vyrobil ne zcela kvalitní díly, které je nyní třeba nahradit.
Druhým důvodem je kritická situace srbského obchodního partnera Inekonu společnosti Goša. Ta má do tramvají montovat díly dodané z Česka, a zajistit tak jejich provoz. Firma Goša je však několik měsíců v kritické situaci, několikrát nevyplatila mzdy všem zaměstnancům a byla zmítána stávkami.
"Nyní to vypadá, že kompletní opravy všech třiceti tramvají budou hotovy do letošního patnáctého října," uvedl Hušek. Podle Tomáše Harta z velvyslanectví v Bělehradě Srbové nijak neuvažují o finančních sankcích vůči dodavateli.
Zakázku získala firma Inekon poté, co Zemanova vláda poskytla Srbsku dar ve výši 21 milionů korun na nákup náhradních dílů na tramvaje. "To významně ovlivnilo výsledek mezinárodního tendru na opravu tramvají, ve kterém zvítězil Inekon spolu s firmou Goša," uvedl Karel Gröger z ministerstva průmyslu a obchodu.
