| Datum | Benzin | Nafta |
|---|---|---|
| pro 8.4. | 43,15 | 49,59 |
| pro 9.4. | 43,05 | 49,40 |
| pro 10.4. | 41,77 | 45,20 |
Z dílčích dat zveřejňovaných ministerstvem financí, která slouží pro výpočet stropované ceny vyplývá, že zvláště u nafty se velkoobchodní ceny výrazně snížily. Od téměř dvě koruny je proti předešlému dni je směrem dolů upravily i rafinerie Orlen a MOL, které kritizoval premiér Andrej Babiš i ministryně financí Alena Schillerová.
Zároveň je vidět, že ceny vyhlašované společností ČEPRO a burzovní kotace Platts, jež do vzorečku také vstupují, padají ještě výrazněji.
Jak neprodělat? Přestat prodávat naftu
Podle Unie petrolejářů je ovšem nyní stanovená maximální cena nafty nižší, než za jakou ji většina čerpacích stanic s předstihem nakoupila. Budou tak muset prodávat pod cenou, tvrdí. „Pro naprostou většinu čerpacích stanic to znamená, že nová prodejní cena nafty je nižší než cena zboží, které mají aktuálně naskladněné v nádržích. A to vůbec nepočítáme marži,“ řekl předseda unie Ivan Indráček.
Pumpy tak podle něj nyní mají tři možnosti, jak reagovat. Jednou z nich je ignorování zastropovaných cen. Podle Indráčka je totiž podle zákona o cenách nepřípustné, aby cenová regulace nutila regulovaný subjekt k prodeji za ceny nižší, než jsou nákupní cena a nezbytné náklady. „Vedlo by to zřejmě k budoucím soudním sporům mezi těmi, kdo nedodrželi regulaci, a státem, který reguloval v rozporu se zákonem,“ popsal Indráček.
Další variantou je přestat naftu prodávat. „K prodeji produktu pod náklady nemůže nikdo nikoho nutit,“ zdůraznil Indráček. Třetí variantou je prodej nafty se ztrátou. „Ale pak se mohou podle zákona dožadovat po státu odpovídající kompenzace,“ dodal šéf unie.
Okamžitá cena ropy na novém maximu
Varovným signálem je i cena takzvané fyzické ropy, tedy k okamžitému dodání, která je v Evropě na rekordu. Ta překročila 146 dolarů za barel, což podle analytiků naznačuje, že trh nevěří v rychlé obnovení lodní dopravy klíčovým Hormuzským průlivem. Od cen fyzické ropy se odvíjejí také aktuální ceny benzinu a nafty.
Drtivá většina obchodů s ropou se odehrává na komoditních trzích, tam jde ale o termínové kontrakty s dodáním v příštích měsících. Kontrakty na okamžité dodání ropy, které jsou v nynější situaci klíčové, producenti suroviny uzavírají mimo veřejné trhy, zpravidla přímo s rafineriemi.
Ceny benzinu a nafty se podle analytiků i tak v příštích dnech zklidní, výraznější zlevňování ovšem i přes současný pokles cen ropy zatím očekávat nelze. Návrat do normálu podle nich potrvá měsíce, záviset také bude na dalším vývoji situace na Blízkém východě.
Analytik XTB Jiří Tyleček připomněl, že ropný trh nyní začal rychle umazávat část válečné rizikové přirážky, která ceny ropy předtím hnala vzhůru. „To je důležitý signál i pro české řidiče, protože pokud se uklidnění na Blízkém východě udrží, prostor pro další výrazné zdražování pohonných hmot se citelně zmenšuje,“ řekl.
Zároveň ale podle něj není zatím důvod mluvit o návratu k normálu. „Příměří je stále jen dočasné a jakýkoli nový výpadek dodávek nebo obnovení napětí může ropu během krátké doby znovu poslat výš,“ upozornil.
Zlevněte, vyzývá Babiš výrobce paliv. Firmy Orlen a MOL nepochopitelně zdražily, říká |
Podle analytika Purple Trading Petra Lajska bude pro zlevnění paliv nejprve nutné skutečné otevření Hormuzského průlivu. „Návrat ropné produkce i exportu zemí Blízkého východu na úroveň před válkou může trvat několik měsíců vzhledem ke značným škodám na infrastruktuře. A podobně dlouho může trvat i návrat cen pohonných hmot na normální hodnoty,“ řekl. Dřívější pokles cen přesto nevyloučil, podle něj může výraznější zlevnění nastat i za pár týdnů.
Rovněž šéf společnosti Malcom Finance Jaroslav Ton předpokládá, že fyzický trh s palivy se neuklidní tak rychle jako situace na burze. „Narušení dodavatelských řetězců se může do cen promítat ještě několik měsíců,“ řekl Ton. Záviset podle něj bude také na dalším vývoji situace na Blízkém východě, která je poměrně nepřehledná.
Situace v Hormuzu zůstává nevyřešená a nepředvídatelná. Co říká mezinárodní právo |
„Pokud by mírová jednání vedla k trvalejší dohodě a průliv se skutečně plně otevřel, mohly by ceny nafty během několika týdnů začít výrazněji klesat. Strukturální problémy evropského trhu ale přetrvávají,“ podotkl Ton. V příštích dnech očekává přiblížení cen benzinu k cenám nafty, ta ale bude i nadále dražší.
Ceny paliv pod stropem
Česko podle Tylečka i přes růst cen zůstává v evropském srovnání mezi levnějšími trhy. V posledních týdnech se ovšem země výrazně posunula směrem k cenovému průměru EU. Nafta je tak v současnosti v tuzemsku desátá nejlevnější v rámci EU.
„Nejnižší ceny tohoto paliva mají momentálně řidiči na Maltě, v Maďarsku a v Bulharsku. Naopak nejdražší naftu tankují řidiči v Nizozemsku a Dánsku,“ popsal Tyleček. Rovněž u benzinu je Česko desáté nejlevnější. Nejnižší ceny jsou na Maltě, v Polsku a Bulharsku. „Na Slovensku, v Maďarsku i Polsku jsou ceny pohonných hmot, jak benzinu tak nafty, levnější než v Česku,“ dodal Tyleček.
Současné průměrné ceny paliv jsou i přes zdražení z posledního týdne pod cenovým stropem, který od středy stanovuje pro pumpy jako součást vládních opatření proti dalšímu zdražování ministerstvo financí.
