Lokomotiva SONP číslo 32 kříží dnešní ulici Milady Horákové v Kladně. Foto: Karel Zeithammer. GPS: 50.1396108N, 14.1163231E
Autor: Karel Zeithammer
Dvojice prvních vysokých pecí s budovou odpichu a slévárny. Foto: Jindřich Eckert, sbírka: Sládečkovo vlastivědné muzeum. GPS: 50.1473811N, 14.1127386E
Autor: Foto: Jindřich Eckert, sbírka: Sládečkovo vlastivědné muzeum
Vojtěšská huť v Kladně. Foto: Jindřich Eckert, sbírka: Sládečkovo vlastivědné muzeum. GPS: 50.1473811N, 14.1127386E
Autor: Foto: Jindřich Eckert, sbírka: Sládečkovo vlastivědné muzeum
Vojtěšská huť na konci 70. let 19. století. Mezi dvěma komíny napravo je stanice Kladno-Prádlo. Foto: Jindřich Eckert, sbírka: Sládečkovo vlastivědné muzeum. GPS: 50.1473811N, 14.1127386E
Autor: Foto: Jindřich Eckert, sbírka: Sládečkovo vlastivědné muzeum
Stanice Staré Kladno s původní hrázděnou výpravní budovou na konci 30. let 20. století. Foto: sbírka Karla Zeithammera. GPS: 50.1519575N, 14.1214769E
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Jediná dochovaná budova z areálu nádraží Staré Kladno. Nádražní budova byla více vpravo. GPS: 50.1516292N, 14.1207486E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Parní lokomotivy SONP 42 a 21 před výtopnou v huti Koněv. Foto: Karel Zeithammer
Autor: Karel Zeithammer
Původní výtopna KND, dnes remíza AWT v areálu Vojtěšské huti. GPS: 50.1471397N, 14.1153306E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Původní výtopna KND, dnes remíza AWT v areálu Vojtěšské huti. GPS: 50.1471397N, 14.1153306E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Lokomotiva KND číslo 8 se soupravou středních výsypných vozů řady Eg po roce 1926 ve stanici Kladno-Prádlo. Foto: sbírka Karla Zeithammera. GPS: 50.1457511N, 14.1141436E
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Původní nádraží Kladno-Prádlo. Fotot: sbírka Karla Zeithammera. GPS: 50.1457372N, 14.1144333E
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Stanice Kladno-Prádlo. Foto: Karel Zeithammer. GPS: 50.1457253N, 14.1147903E
Autor: Karel Zeithammer
Místo původního nádraží Kladno Prádlo, faktický začátek Kladensko-nučické dráhy. GPS: 50.1463972N, 14.1172403E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Místo původního nádraží Kladno Prádlo, faktický začátek Kladensko-nučické dráhy. Vlevo odbočovala trať na Troják, vpravo vedla k nádraží Staré Kladno. GPS: 50.1463972N, 14.1172403E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Lokomotiva SONP číslo 32 kříží dnešní ulici Generála Klapálka. Foto: Karel Zeithammer. GPS: 50.1437211N, 14.1124486E
Autor: Karel Zeithammer
Kladensko-nučická dráha křižuje v Kladně dnešní ulici Josefa Hory, rok 1916. Foto: sbírka Tomáše Roučka. GPS: 50.1432694N, 14.1060061E
Autor: Sbírka Tomáše Roučka
Trasa Kladensko-nučické dráhy na začátku Kladenského Semmeringu. V dálce odbočovala kolej do pekáren. GPS: 50.1431589N, 14.1057819E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Takzvaný Semmering Kladensko-nučické dráhy v Kladně u pekáren. Foto: František Pošta, sbírka: Tomáš Rouček. GPS: 50.1414472N, 14.1048636E
Autor: Foto: František Pošta, sbírka: Tomáš Rouček
Odstavený vagon na vlečce v kladenských pekárnách, která odbočovala z Kladensko-nučické dráhy. Snímek pochází z roku 1969, kdy budova pekáren lehla popelem. Foto: Karel Fišer. GPS: 50.1400853N, 14.1058303E
Autor: Karel Fišer
Lokomotiva SONP sjíždí od Trojáku do hutí po takzvaném Kladenském Semmeringu. Foto: Karel Zeithammer. GPS: 50.1395456N, 14.1094619E
Autor: Karel Zeithammer
Výměna kolejí na přejezdu KND s dnešní ulicí Milady Horákové v Kladně. Foto: Tomáš Rouček. GPS: 50.1393844N, 14.1160322E
Autor: Tomáš Rouček
Likvidace trati v Kladně na přejezdu s dnešní ulicí Milady horákové. Foto: Tomáš Rouček. GPS: 50.1393708N, 14.1160644E
Autor: Foto: Tomáš Rouček
Trať KND vedla skrz kladenskou obytnou zástavbu. Foto: Tomáš Rouček. GPS: 50.1378992N, 14.1163542E
Autor: Foto: Tomáš Rouček
Jeden z posledních vlaků do hutí kříží Lacinovu ulici v Kladně. Foto: Tomáš Rouček. GPS: 50.1370603N, 14.1159036E
Autor: Foto: Tomáš Rouček
Jeden z posledních vlaků do hutí kříží Lacinovu ulici v Kladně. Foto: Tomáš Rouček. GPS: 50.1370603N, 14.1159036E
Autor: Foto: Tomáš Rouček
Přejezd Kladensko-nučické dráhy v Lacinově ulici v Kladně. Koleje tam byly vytrhány až v 90. letech, potrubí stále překonává bývalé koleje horem. GPS: 50.1370667N, 14.1158939E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Lokomotiva T334 na kladenském Trojáku směřuje do hutí. Foto: Tomáš Rouček. GPS: 50.1303206N, 14.1113008E
Autor: Tomáš Rouček
Lokomotiva KND (SONP) 19 u Trojáku, 15. 8. 1969. Foto: Petr Ovsenák. GPS: 50.1307808N, 14.1114039E
Autor: Petr Ovsenák
Vlak KND míří z Kladna do Nučic/Hořelic. Foceno po 2. světová válce z kročehlavského vodojemu. Foto: František Pošta, sbírka: Tomáš Rouček. GPS: 50.1292753N, 14.1123631E
Autor: Foto: František Pošta, sbírka: Tomáš Rouček
Trať KND vedla v Kladně v místě dnešní Americké ulice. V pozadí domy u stanice ČSD Kladno. Foto: František Pošta, sbírka: Tomáš Rouček. GPS: 50.1297703N, 14.1150883E
Autor: Foto: František Pošta, sbírka: Tomáš Rouček
Šrotiště parních lokomotiv v místě zrušené Kladensko-nučické dráhy v Kladně, 15. 8. 1969. Foto: Petr Ovsenák. GPS: 50.1300931N, 14.1137214E
Autor: Petr Ovsenák
Těleso Kladensko-nučické dráhy před hláskou Křižovatka směrem ke Kladnu. GPS: 50.1126419N, 14.1174403E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Mostek Kladensko-nučické dráhy před křížením s Buštěhradskou drahou u hlásky Křižovatka. GPS: 50.1122783N, 14.1174442E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Původní zábradlí na můstku před křížení KND s Buštěhradskou drahou. GPS: 50.1122708N, 14.1174883E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Hláska Křižovatka v roce 1922. Sbírka Karla Zeithammera. GPS: 50.1111878N, 14.1178317E
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Hláska Křižovatka v roce 1969 těsně před snesením dráhy. Sbírka Karla Zeithammera. GPS: 50.1111878N, 14.1178317E
Autor: Karel Zeithammer
Zaniklá hláska Křižovatka v roce 1988. Foto: Jan Šurovský. GPS: 50.1113194N, 14.1176075E
Autor: Foto: Jan Šurovský
Rychlík do Chomutova míjí zaniklou hlásku Křižovatka v roce 1988. Foto: Jan Šurovský. GPS: 50.1113194N, 14.1176075E
Autor: Foto: Jan Šurovský
Bývalá hláska Křižovatka těsně před svojí likvidací. Sbírka Drahomíra Pistoriuse. GPS: 50.1113106N, 14.1175933E
Autor: Sbírka Drahomíra Pistoriuse
Místo někdejšího kříženíKND s Buštěhradskou drahou. GPS: 50.1112008N, 14.1177939E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Ke snášení kolejových polí se v roce 1969 používal jeřáb SONP číslo 212 s nosnotí 25 tun. Foto: Karel Zeithammer
Autor: Karel Zeithammer
Těleso dráhy v roce 1988 na úrovni Unhoště. Foto: Jan Šurovský. GPS: 50.0986889N, 14.1394997E
Autor: Foto: Jan Šurovský
Poslední zachovalý sloup telefonního vedení na širé trati KND mezi stanicemi Červený Újezd a Unhošť. GPS: 50.0913267N, 14.1442006E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Bývalý přejezd u Červeného Újezdu. GPS: 50.0720286N, 14.1706844E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Lokomotiva KND číslo 9. Sbírka Karla Zeithammera
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Patník označující hranice dráhy mezi Pticemi a Červeným Újezdem. GPS: 50.0589014N, 14.1726378E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Cihlový propustek v Úhonicích ještě s původním zábradlím. GPS: 50.0589083N, 14.1722836E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Přípřež dvou lokomotiv KND číslo 13 a 8 mezi stanicemi Hořelice a Červený Újezd. Sbírka Karla Zeithammera
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Cihlový propustek v Úhonicích ještě s původním zábradlím. GPS: 50.0472422N, 14.1879853E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Lokomotivy KND číslo 17 a 18 s osobním vozem řady BC. Sbírka Karla Zeithammera
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Cihlový mostek přes Radotínský potok mezi Úhonicemi a Drahelčicemi. GPS: 50.0386914N, 14.1949697E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Cihlový mostek přes Radotínský potok mezi Úhonicemi a Drahelčicemi. GPS: 50.0386914N, 14.1949697E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Těleso Kladensko-nučické dráhy mezi Úhonicemi a Drahelčicemi. GPS: 50.0341122N, 14.1983975E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Kladenské zhlaví stanice Hořelice. GPS: 50.0248619N, 14.2086592E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Vodárna KND ve stanici Hořelice. Sbírka Karla Zeithammera. GPS: 50.0240717N, 14.2104833E
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Rybníček v Hořelicích, někdejší zásbárna vody pro parní lokomotivy. Na místě plechové ohrady stála vodárna. GPS: 50.0240450N, 14.2103597E
Autor: Jakub Vrána, iDNES.cz
Jízdní řád Kladensko-nučické horní dráhy z roku 1921. Sbírka Karla Zeithammera
Autor: sbírka Karla Zeithammera
Mapa zaniklého úseku Kladensko-nučické horní dráhy
Autor: NiKM