Na co zírá mašinfíra
Sledovat další díly na iDNES.tv
Mapa železniční trati z České Lípy do Děčina
Dráha z České Lípy do Děčína, historická trať společnosti Česká severní dráha (k. k. privilegierte Böhmische Nordbahn-Gesellschaft) je rozdělena na dva úseky. Jako první vznikla spojnice Podmokel, dnešní stanice Děčín hlavní nádraží, Benešova nad Ploučnicí a Varnsdorfu (projeli jsme ji zde). První vlaky se po ní rozjely v lednu 1869.
Další páteřní trať České severní dráhy vznikla ve stejném roce mezi Bakovem nad Jizerou, Českou Lípou a Rumburkem. Region se příchodem železnice hospodářsky a společensky povznesl, ale hned se objevila bílá místa na mapě. Místní podnikatelé a politici záhy zjistili, že chybí přímé spojení České Lípy a Děčína. Buď se muselo jet kočárem do Benešova nad Ploučnicí nebo vlakem, ale s přestupem až v Jedlové, což bylo časově dost náročné.
 |
Stavba 20 kilometrové trati podél Ploučnice začala na jaře 1870 a byla dokončena během dvou let. Nová dráha se v Benešově nad Ploučnicí napojovala na původní trať, čímž Česká severní dráha ušetřila. Provoz byl zahájen v červenci 1872.
Zajímavostí je, že trať mezi Děčínem a Českou Lípou byla součástí rychlíkového „koridoru“ mezi Chebem a Libercem. Dnes po ní jezdí rychlíky z Liberce už jen do Ústí nad Labem.
Trati dlouhá léta kralovaly motorové vozy Českých drah řady 843, zvané podle svého tvaru Rakve, z libereckého depa. Poté, co v roce 2020 převzala vozbu rychlíků společnost Arriva, se stáhly na osobní vlaky. Od nového jízdního řádu, který začal platit právě dnes (11. prosince 2022), ale přestávají jezdit i na nich.
My jsme ale s kamerou jejich provoz mezi Českou Lípou a Děčínem stihli. Díky Českým drahám vám můžeme ukázat, jaký měly tyto motoráky na trati 086 a části 081 odpich.
Z České Lípy do Děčína se můžete svézt jen za 3 a půl minuty:
Na co zírá mašinfíra
Sledovat další díly na iDNES.tvDráha údolím Ploučnice
Na cestu vyrážíme z českolipského hlavního nádraží, kde se cítíme trochu jako doma. Není divu, odjížděli jsme odsud přes Litoměřice do Velkých Žernosek a naopak končili zde jízdu z Kolína. Ostatně taky z Rumburku a ještě jsme sem dojeli z Liberce. No, a nesmíme zapomenout ani na zaniklou trať do Vlčího dolu.
V České Lípě si turisté mohou prohlédnout zbytky hradu Lipý nebo místní Vlastivědné muzeum v areálu bývalého Kláštera obutých augustiniánů. Navštívit můžete také interaktivní Centrum textilního tisku.
Turistické cíle podél trati 086 |
Od novostavby staniční budovy odjíždíme s Rakví Českých drah směrem na severozápad, překonáváme most přes Ploučnici a odpojujeme se od tratě na Jedlovou. Zastávku Česká Lípa-Holý vrch můžete využít k cestě do tamní pískovny, kde se dá v létě koupat a děti tam najdou vyžití ve 3D bludišti nebo u vodních atrakcí.
Ze stanice Stružnice se můžete vypravit k 5 kilometrů vzdálenému pohádkovému zámku Horní Libchava a nedaleké zřícenině hradu Klinštejn. Panuje pověst, že právě z Klinštejna vedla podzemní chodba až do České Lípy.
Další stanice je Horní Police. Víte, že se právě v této obci vyráběly kdysi slavné motocykly značky Achilles? Ne? Dovzdělat se můžete v místním muzeu. Ve vsi si také můžete prohlédnout historický lomený most na někdejší císařské silnici, z něhož v roce 1968 spadl do Ploučnice sovětský tank. Obec se chlubí také barokním zámkem.
Za Františkovem nad Ploučnicí trať vede jediným tunelem na síti České severní dráhy. Kousek od něj, na ostrohu nad Ploučnicí se tyčí zřícenina hradu Ostrý neboli Scharfenstein. Najdete tam trojitý příkop a zbytky válcové věže. Z hradu je krásný výhled do okolí.
Ostatně v okolí tratě 086 se vypíná hned několik rozhledem. Na Strážný vrch se vypravte od nádraží v Horní Polici. Je to necelých 6 kilometrů po modré turistické značce. K unikátní rozhledně Kohout vyrazte zase ze stanice Františkov na Ploučnicí. Dávejte ale pozor, větší část z 3 kilometrového výletu musíte urazit po neznačených cestách. To k altánu Ploučnická vyhlídka to budete mít od nádraží v Benešově po žluté značce ani ne kilometr.
Nádraží v Benešově nad Ploučnicí na pohlednici z roku 1931
Spěcháme do Děčína
V Benešově nad Ploučnicí se naše koleje napojují na trať 081 od Varnsdorfu. Krásu a romantiku benešovské stanice setřela nedávná modernizace s ostrovním nástupištěm a modrým zábradlím. Jinak v Benešově může turista navštívit vyhlášený zámek a v sezoně taky termální koupaliště s vodou se stabilní teplotou 26 stupňů Celsia.
Turistické cíle podél trati 081 |
Pokud byste vystoupili na zastávce Malá Veleň, můžete vyzkoušet svoje síly a vydat se k Veleňským kaskádám a Tambušským vodopádům. Pokud bude dost vody, uvidíte vodopády až 4 metry vysoké. Musíte se ale mít na pozoru, k vodopádům nevedou vůbec žádné cesty a svahy na březích obou bezejmenných potoků jsou velmi příkré.
Výlet z další zastávky, Březiny u Děčína je v tomto ohledu výrazně jednodušší. Po 3 a půl kilometrech a 350 výškových metrech dorazíte ke kamenné rozhledně na Velkém Chlumu.
Náš motorák je už na kraji Děčína, nejprve podjede most takzvané pravobřežky, tratě na pravém břehu Labe, která vede z Mělníku právě až do Děčína, a hned potom přejede most přes Ploučnici. Zastavujeme ve stanici Děčín východ. Ten už taky dobře známe, před lety jsme tam končili jízdu z Kralup nad Vltavou.
Před námi je už posledních pár kilometrů. Propleteme se pod průtahem městem, mineme odbočku zaniklé vlečky do městského přístavu a dostaneme se na jednu z děčínských dominant. Tou je soumostí přes Ploučnici a Labe. Železniční most České severní dráhy se už od počátku stal vděčným objektem fotografů.
Železniční most přes Labe a Ploučnici v Děčíně v letech 1911 a 2021
Děčín, mimo jiné rodné město Miroslava Tyrše, si zaslouží důkladnější prozkoumání. Mezi největší turistická lákadla patří tamní zámek, vyhlídka a ferrata Pastýřská stěna, oblastní muzeum nebo zoologická zahrada.
Na děčínském hlavním nádraží naše jízda motorovým vozem 843 Českých drah končí. Doufejme, že se s těmito spolehlivými a pohodlnými motoráky budeme ještě nějakou dobu na českých tratích potkávat.
