Jak nejlépe připravit kolo na jarní vyjížďku

  6:00
Zkuste proležet tři čtyři měsíce v posteli, pak zničehonic vstát a rozběhnout se. Nejde to? To samé ale chceme od našich kol, která po zimě s prvními jarními teplými dny taháme z garáží. Jedno zda jde o kolo horské, silniční či krosové, všechna potřebují rozhýbat, připravit. Přitom stačí tak málo.
Počasí už výletům na kole přeje. Je ale nutné bicykl uvést po zimě do funkčního stavu.

Počasí už výletům na kole přeje. Je ale nutné bicykl uvést po zimě do funkčního stavu. | foto: Rudolf Hronza, www.iVelo.cz

Mnoho cyklistů na kole jezdí, dokud to počasí na konci podzimu nebo začátku zimy dovolí. Proto je důležité vzpomenout si, co vás na kole tehdy trápilo, a tyto neduhy zahrnout do jarního aktu nápravy.

Možná i vás nyní napadne, že zprovoznění kola před sezonou nemusí být složité a že si s tím poradíte sami. Ušetříte nejen peníze, ale mnohdy i čas, protože právě v těchto dnech začíná cyklistickým servisům sezona a dveře se v nich netrhnou.

Jednou za čas je ale dobré kolu dopřát kompletní servis. Jako domácí kutil totiž jen těžko budete mít k dispozici speciální nářadí, které vyžadují speciální komponenty kol anebo je zásah do nich složitější.

A investice do nářadí je mnohdy zbytečně vysoká pro toho, kdo se do oprav kola pouští jednou za rok či dva.

Následující řádky vás nejen provedou základními úkony jarní přípravy kola k provozu, ale také seznámí s orientačními cenami úkonů v cyklistických servisech či s cenami a využitelností nářadí.


Než poprvé vyrazíte

Nejzákladnější úkony pro uvedení kola do funkčního stavu:

- otřete a namažte řetěz
- zkontrolujte stav pneumatik a nahusťte je na doporučený tlak
- zkontrolujte stav brzd
- zkontrolujte dotažení šroubů
- vzpomeňte si, co vás na podzim trápilo, a problém odstraňte


Rád bych předeslal, že v možnostech tohoto článku není zmínit vše, popsat každý jednotlivý postup. 

Pokud kolo i po poslední vyjížďce na podzim sloužilo k vaší plné spokojenosti, mělo by jeho jarní znovuoživení být hračkou. Na co a jak se zaměřit?

Co zvládnete sami

Jarní údržba kola
Čištění řetězu

Očista pohonu 
Říkejme tak soustavě řetězu, kazety a převodníků klik. Důležitá je čistota a stav opotřebení. Nejjednodušší cestou k opětovnému uvedení do provozu je důkladné vyčištění řetězu a zubů na převodnících i kazetě.

Vystačíte se suchým hadrem, se zatvrdlými nečistotami si poradí starý kartáček na zuby. Dokonalejší než suchá očista je užití nafty či speciálně pro kola určeného mycího prostředku, případně i myčky řetězu. U řetězu můžete zvolit i řídké mazivo (například WD40), prostříkat jej, několikrát protočit klikami a řetěz důkladně otřít.

Na mazání doporučujeme mazadla určená pro jízdní kola. Vybírat můžete mezi univerzálními nebo speciálními, určenými do sucha či do mokra.

Obecně, nejde však pro všechny stoprocentně platné pravidlo, lze říci, že prostředky pro suchý provoz jsou méně lepivé, nebude se na nich usazovat tolik nečistot, maziva do horších podmínek budou lepivější, avšak na řetězu vydrží i při několikahodinové jízdě v mokrém prostředí.

Mazadla určená pro jízdní kola budou nejlépe sloužit tehdy, dodržíte-li doporučený způsob aplikace: nanést, nechat zaschnout, otřít zbytky suchým hadrem. Poté se vytvoří "suchý" film, který bude dobře odolávat vnějším podmínkám.

Jarní údržba kola
Mazání řetězu

Kontrola řetězu
Opotřebený řetěz nejenže sníží přesnost řazení, ale hlavně rychle ničí zuby pastorků i převodníků. Pro snadnou a rychlou (a dostatečně přesnou) kontrolu jeho stavu slouží speciální měrka. Nestojí mnoho a vyplatí se.

Pomoci s kontrolou samozřejmě může měrkou vybavený servis.

Kontrola brzd a ráfku
Přesvědčte se, že brzdový špalík či destička kotoučových brzd stále mají dostatečnou sílu brzdné směsi.

U špalíků vám ulehčí situaci indikační ryska opotřebení na jejich horní či spodní straně. Zkontrolujte také krok brzdové páky u ráfkových či mechanických kotoučových brzd. Je-li příliš dlouhý (brzda zabírá až tehdy, je-li páka blízko u řídítek), zkraťte jej dotažením lanka prostřednictvím regulačního šroubu na páce.

Je-li šroub příliš vyšroubovaný, zašroubujte jej zpět a délku lanka upravte na čelisti či třmenu. U hydraulických kotoučových brzd probíhá nastavení kroku páky při opotřebení destiček automaticky, krok zůstává stále stejný.

Co se týká ráfku, zkontrolujte, pokud máte ráfkové brzdy, zda není příliš opotřebený. Poznáte to buď pohmatem (brzdná plocha není rovná, ale vypouklá směrem dovnitř ráfku), anebo podle indikačního prvku, jímž by měly být od vstupu ČR do EU vybaveny všechny nové ráfky (nejčastěji rýha v brzdné ploše ráfku - pokud "zmizí", je čas ráfek vyměnit).

Jarní údržba kola
Čištění lanka

Kontrola výpletu 
Pouhým okem snadno zjistíte, zda je kolo rozcentrované, ráfek "háže" do stran. Pokud ano, navštivte servis a nechte kola vycentrovat. K tomuto úkonu je potřeba nejen tzv. centrklíč, který stojí pár korun, ale také centrovací vidlice, nepoměrně dražší nástroj, a vědomosti, kde utáhnout či kde povolit.

Dohuštění plášťů
Dohustit pláště je mnohdy nutné i v průběhu sezony, natož po delším nepoužívání kola. Hustit můžete podle citu, snazší je to ale tehdy, vlastníte-li manometr. Na boční straně pláště najdete krajní hodnoty pro huštění doporučené výrobcem.

Nahustíte-li na vyšší z obou, snížíte valivý odpor pláště, ale připravíte se citelně o komfort jízdy, o záběrové i brzdné vlastnosti pláště. U nižší krajní meze pak je vyšší riziko defektu procvaknutím pláště.

Záleží tak na jízdním stylu a podmínkách, v nichž se s kolem pohybujete. Do terénu je vhodnější "měkčí" plášť, na asfaltu nevadí větší tvrdost. Můžeme-li doporučit, pak v tomto případě zlatou střední cestu.

POZOR: Příliš vysoký tlak, tolik běžná záležitost i u "věci znalých cyklistů" (pramení z přesvědčení, že čím tvrdší nahuštění, tím lehčí jízda), může ohrozit ráfek (riziko jeho roztržení). 

Kontrola opotřebení a případně výměna plášťů
Jakmile z běhounu zmizí vzorek, nastal čas výměny pláště, protože jednak plášť ztratí své vlastnosti (záběr, adheze při jízdě i při brzdění apod.), jednak se zvýší riziko defektu.

V obou případech může být ohroženo zdraví cyklisty (smýknutí pláště v zatáčce či při brzdění, prasknutí pláště a následná okamžitá ztráta stability a mnohdy i ovladatelnosti bicyklu apod.). K výměně plášťů potřebujete jednu až dvě montpáky, což je investice v řádech korun, a hustilku.

Jarní údržba kola

Kontrola dotažení šroubů
U moderního bicyklu naštěstí vystačíte při této kontrole stavu jen s několika málo klíči, nejčastěji imbusy ve velikosti 4−6 mm. Doporučujeme pouze kontrolu utažení, nikoliv utažení za každou cenu, jinak hrozí minimálně destrukce závitu a s ním většinou i komponentu. 

Promazání lanek
Budete sami překvapeni, jak jednoduchý je to úkon, a to díky návarkům na rámu, které umožňují použít dělený bovden. Stačí jen uvolnit napětí lanka (například rozpojit čelist brzdy), vyjmout bovden z návarky a posunout jej po lanku.

To poté otřete hadrem a promažte řídkým olejem (vhodné jsou produkty s přísadou teflonu, například WD40). Moderní bovdeny, jimiž vedou lanka, mají uvnitř teflonovou trubičku, která je mnohdy mylně prezentovaná jako "samomazná" - není tomu tak, jde o vrstvu snižující tření, ovšem údržba lanka je nezbytná.  

Jarní údržba kola


Konzervace sedla
I krém na ruce dokáže s povrchem sedla divy! Vhodný je také silikonový olej, který použijete i na jednu z nejdůležitějších součástí kola (horského či krosového) - odpruženou vidlici, případně tlumič u celoodpruženého kola.

Údržba odpružené vidlice, případně tlumiče
Měli bychom tak činit pravidelně i v sezoně, proto na jaře určitě neopomeňte: vnitřní nohy vidlice, jež zajíždějí do vnějších, otřete hadrem.

Jarní údržba kola

Na těsnění i na ně stříkněte silikonový olej, několikrát propružte a nechte kolo stát do rána. Pak setřete zbytky oleje. Tento akt udržuje ve funkční formě těsnění. 


Pravidelné intervaly

Většinou na kole měníme jeho části, až když jsou opotřebované. Některé díly vyžadují pravidelnou návštěvu servisu nebo náš zásah. Doporučené intervaly najdete v návodech, zde zmíníme orientačně pouze některé.
Odpružené vidlice a tlumiče - minimálně jednou za rok je nutné nechat provést odbornou opravu (vyčištění, výměna oleje apod.). Údržba během sezony spočívá v otírání vnitřních nohou hadrem a alespoň jednou za měsíc v promazání těsnění silikonovým olejem. Nenáročný zásah citelně zvýší životnost tohoto drahého komponentu.
Hydraulické kotoučové brzdy - jednou za rok až dva je nutné provést výměnu brzdové kapaliny či minerálního oleje. Žádná údržba není během sezony nutná, pouze kontrola opotřebení destiček a očista. Pozor vždy na mastnotu!
Výměna lanek a bovdenů - jednou za rok. Jejich promazání je vhodné v závislosti na podmínkách, do nichž vyjíždíte. 
Řetěz - na horském kole a v horších podmínkách vydrží i jen 500 km, při pravidelném čištění a mazání vhodnými prostředky ale mnohem déle. Na kole silničním či při provozu jiného kola na silnici není výjimkou výdrž i 6 000 km a více. Nezapomeňte na pravidelné měření opotřebení a včasnou výměnu, ušetříte. S trochou nadsázky (řetěz by měl být namazaný vždy) platí, že méně maziva je lepší než více. 
Pastorky a převodníky - spolu s řetězem zbavujte pravidelně nečistot i je. 
Kompletní servis - pokud jezdíte hodně, nechte kolo alespoň jednou za dva roky kompletně vyčistit a nově promazat v odborném servisu.

Snadné úkony na webu
Mezi snadné úkony, k nimž není třeba drahého vybavení, lze započítat výměnu lanek, výměnu a seřízení brzdových špalíků, seřízení brzd či přehazovačky nebo výměnu řetězu (tu usnadňují rychlospojky). Popis každého úkonu by však vydal téměř na samostatný článek.

Existuje ale pomoc - v současnosti najdete ucelený seriál postupů při opravě kola na českém webu www.ivelo.cz/domaci-dilna.

Fotografie a návodné texty vás snadno dovedou k cíli. Kompletní servis je lépe přenechat odborníkům.

Dosud jsme psali o tom, co člověk i bez výrazné manuální zručnosti a bohaté výbavy v domácí dílně dokáže u kola sám. Zručnější a vybavenější z nás dokáží samozřejmě opravit vše, pro nás ostatní ale bude výhodnější a jistější navštívit v některých případech odborný servis.

To platí u vybraných závad zjištěných při výše zmíněné kontrole kola, ale stejně tak o důkladném servisu, který lze doporučit jednou za rok až dva, maximálně tři roky s ohledem na to, jak často jezdíte a v jakých podmínkách.

Zahrnuje výměnu lanek a bovdenů, rozebrání, vyčištění a promazání nábojů, volnoběžného ořechu zadního náboje, hlavového složení, pedálů a další.  


Jsou všechny servisy stejné?

Velmi obecně lze říci, že servis v malém městě přijde levněji než ve městě velkém. Nízká cena by však neměla být oslepujícím lákadlem - kvalitní nářadí na opravu kol stojí peníze, a zatímco rozdíl mezi tím, zda vám kolo nahustili pumpou nebo kompresorem, nepoznáte, jestli někdo utahoval středovou osu originálním klíčem a nebo pomocí kladiva a majzlíku, již ano. Samozřejmě je toto záměrně přehnané, ale vysvětlující další možné rozdíly v cenách servisu. Majitelé moderních a dražších kol pak najdou další rozdíl: v některém servisu mechaniky zaujmete technickou novinkou, byť už jde rok či dva o trend u dražších kol, ale nebudou schopni ji jednak kvalifikovaně opravit (pokud vůbec), jednak na to nebudou mít potřebné nářadí. Samozřejmě existují mechanici a "mechanici". Odborná školení nejsou zadarmo, ovšem ušetřené prostředky se pak promítnou do kvality práce. Cykloprodejny s proškoleným personálem se většinou chlubí získanými certifikáty na stěnách svých obchodů, vy si pak můžete díky tomu být jisti, že vám budou umět odborně pomoci.


Kolik za to

Orientační ceník vybraných servisních prací

* základní sazba se zhruba pohybuje v rozmezí 300−500 Kč za hodinu práce, u některých zásahů je sazba pevná, bez ohledu na čas
* zapletení nového kola 105−380 Kč
* přepletení kola 150−320 Kč
* centrování od 60 Kč do 200 Kč (podle času)
* výměna pláště/duše 15−55 Kč
* výměna středové osy od 30 Kč
* seřízení řazení 20−50 Kč
* celková kontrola od 250 Kč
* generální oprava hydraulických brzd 250−600 Kč
* generální oprava odpružené vidlice 250−540 Kč (elastomerová od 150 Kč)
* montáž hlavového složení (včetně úpravy sloupku vidlice) 50−250 Kč 
* výměna řetězu 20−50 Kč
* výměna brzdových špalků (za pár) 40−100 Kč 

Poznámka: Ceníky stejně jako přístup k zákazníkovi se v různých regionech diametrálně liší. Zmíněné berte pouze jako orientační. Ceny nezahrnují materiál.




Autor:

Nádraží Praha Vršovice

Nejčtenější

Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis

Aktualizujeme

Máte rádi vlaky a chcete zažít něco extra? Vyzkoušejte mimořádné nostalgické a zážitkové jízdy. Po celý rok vám budeme přinášet aktualizovaný seznam železniční akcí. Můžete si vybrat mezi motorovými...

Tato jídla odpuzují cestovatele z celého světa. Tři parádičky má i Česko

Žebříček, z něhož se vám nejspíš nebudou sbíhat sliny, sestavil TasteAtlas. Internetový průvodce světovou gastronomií. Na základě 390 000 recenzí vyhodnotil pokrmy z celého světa, s nimiž nebyli...

Češi objevili největší termální jeskynní jezero světa. Podívejte se

Největší jeskynní termální jezero na světě objevili Češi. Leží v jižní Albánii v oblasti Vromoner. Tento jezerní dóm je třikrát větší než hlavní sál Národního divadla. Vědci už v roce 2021 narazili...

Kamarádky začaly podnikat na Maledivách, klientelu dodal Instagram

Premium

Před pár lety obě odcestovaly na Maledivy. Z jednorázové dovolené se ovšem vyklubal podnikatelský projekt. Dnes Adéla Bártová a Natálie Mahdalová, spoluzakladatelky projektu Namale, umožňují Čechům...

Už to začalo. Turisté mají zájem o hrad Trosky kvůli Kingdom Come 2

Více návštěvníků očekává kastelánka hradu Trosky v Českém ráji od zařazení této památky do druhého dílu české historické počítačové hry Kingdom Come: Deliverance (KCD2). Zvýšený zájem vnímá...

Trump je neokolonialista. Češi z Grónska varují před americkou devastací ostrova

Vysíláme

Manželé Jaroslav a Alena Klempířovi jsou polárníci, cestovatelé a spisovatelé, kteří už desítky let udržují pevný vztah ke Grónsku. Tento obrovský a drsný ostrov považují za svou druhou vlast. V...

13. února 2025

Dodávkou s dětmi: cestujeme do míst, kde muslimové změnili Portugalsko

Co spojuje „nejvánočnější město v Portugalsku“ Óbidos, zapadákov Aljezur a hlavní město pomerančů Silves? Maurská minulost, která viditelně prosakuje až do současnosti.

13. února 2025

Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis

Aktualizujeme

Máte rádi vlaky a chcete zažít něco extra? Vyzkoušejte mimořádné nostalgické a zážitkové jízdy. Po celý rok vám budeme přinášet aktualizovaný seznam železniční akcí. Můžete si vybrat mezi motorovými...

1. září 2021,  aktualizováno  12.2 15:51

Turisté platí a tak Benátky zdražují. Za vstup zaplatíte i několik stovek

Italské Benátky zdraží vstupné do města a navýší počet dnů, kdy ho budou vybírat. Tento týden to potvrdili představitelé města na veletrhu cestovního ruchu BIT v Miláně. Letos bude nutné návštěvu...

12. února 2025  15:43

Adam Mišík o svém handicapu: Mohli jsme to léčit, ale rodiče nechtěli

Že by znal podobnou situaci z vlastního života, Adam Mišík popírá. Ale zahrál si ji rád. Ve filmu Holka od vedle je...

Nakreslili mi tečky na obličej a dekolt. Pět let tajila práci na Kingdom Come 2

Zatímco česká středověká hra Kingdom Come: Deliverance 2 právě zažívá zasloužený úspěch, práce na motion capture, tedy...

Po Pirátech z Karibiku jsem rok chodila na psychoterapie, přiznala Knightley

Keira Knightley (39) se rozpovídala o tom, jaký vliv měla filmová série Piráti z Karibiku na její hereckou kariéru....

Patří mezi nejkrásnější ženy světa a shání partnera. Její nároky jsou vysoké

Janaina Prazeresová je považována za jednu z nejkrásnějších žen světa. Podle magazínu Playboy je její vzhled absolutní...

Mám nádory v plicích a nejdou chirurgicky odstranit, prozradila Konvičková

Zpěvačka Markéta Konvičková (30) se už šest let léčí s nádorovým onemocněním, které se projevuje i na jejím vzhledu. V...