Neděle 7. června 2020, svátek má Iveta, Slavoj
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Neděle 7. června 2020 Iveta, Slavoj

Jadran, Balaton a Donbas. Na cyklostezce Bečva projedete kus světa

aktualizováno 
Královnou moravských cyklostezek bývá právem nazývána cyklostezka Bečva sledující klikatící se linii beskydské řeky od pramenů až po ústí. Vede překrásnou kulturní krajinou, kde není nouze o přírodu, památky, hospůdky a exotikou zavánějící místa jako například Jadran, Balaton nebo Donbas.

Lávka v osadě Rybáře | foto: Martin Janoška, pro iDNES.cz

Na horním toku je Bečva rozdělena na dvě větve – Vsetínskou (Horní) Bečvu a Rožnovskou (Dolní) Bečvu. Obě pramení v uzlu beskydských horských hřebenů poblíž Bumbálky, stékají po opačných svazích hor, aby se u Valašského Meziříčí opět spojily v jeden tok.

A právě tady na 62. km řeky v nadmořské výšce 288 m zahájíme cyklistické putování směrem po proudu až k soutoku s Moravou (195 m n. m.).

Start ve Valašském Meziříčí

Zatímco pro sportovní lodě je Bečva zrádná, nevyzpytatelná a po většinu roku nesjízdná řeka, kola, in-liny a koloběžky se u ní mohou vydovádět nadmíru. Cyklostezka Bečva, zprovozněná v roce 2010, sleduje odlehlejší obecní komunikace, lesní a polní cesty v blízkosti řeky a jen výjimečně silnice III. třídy. A hlavně je její profil velmi pohodlný a troufnout si na něj mohou opravdu všichni.

Navíc v úseku pod Valašským Meziříčím vede souběžně s cyklostezkou železniční trať s hustým provozem, takže je možné kdykoli výlet ukončit a vydat se vlakem domů nebo k zaparkovanému autu.

Fotogalerie

Hned první kilometry od soutoku obou Bečev ve Valašském Meziříčí každého nalákají: lepší a pohodovější jízdu si opravdu nelze představit.

Peníze z EU se utrácely kromě nového asfaltu i za hezká odpočinková místa s přístřešky, odpadkovými koši a stojany na kola, které nelze ukrást.

Akorát značení by mohlo být lepší, protože bez spolupráce s mapou není vždy jasné, kudy přesně se na křižovatkách vydat. Například v osadě Za Vodou vůbec není z terénního znační jasné, že je třeba odbočit vpravo na lávku přes řeku na druhý břeh. Kdo není místní a nemá to tu zažité, může v pohodě bloudit.

Přes vodní dílo Skalička

Za nádražím v Hustopečích se cyklostezka Bečva dělí na dvě větve, z nichž levá je ta lepší a zajímavější. Vede kolem rekreační oblasti Štěrkáč u jezer vytvořených těžbou štěrkopísku. Nabízí se tu možnosti koupání i občerstvení.

Štěrkáč u Hustopečí nad Bečvou

Štěrkáč u Hustopečí nad Bečvou

Typické štěrkové lavice u Bečvy

Typické štěrkové lavice u Bečvy

Cyklostezka zároveň kličkuje územím, kde má v brzké budoucnosti vzniknout přehrada Skalička, což přírodnímu biotopu v okolí Bečvy nic dobrého nepřinese. Bečva je totiž poslední štěrkonosnou řekou u nás, nespoutaná dosud žádnou přehradou. Typické jsou přirozené štěrkové lavice na vnitřních stranách meandrů, důležité pro reprodukci říčních druhů ryb, vsakování a čištění vod.

S výstavbou plánované přehrady s trvalou vodní hladinou se změní nejenom vodní režim řeky v jedné z nejcennějších partií toku, ale zanikne také osada Kamenec i samota Kačena, kde pro cyklisty zatím funguje stylová hospůdka. Alternativní a šetrnější variantou vůči okolní přírodě a krajině je suchý poldr. Petici proti klasické přehradě lze vyhledat a podepsat na internetu.

Na dosud nezaplavenou krajinu Pobečví se otevírá hezký pohled od výše položené obce Skalička, kde se dvě větve cyklostezky Bečva opět spojují. Je odsud evidentní, že plánovaná vodní nádrž bude velmi mělká a betonu na dlouhou hráz se spotřebuje mnoho.

Zvonice ve Skaličce

Zvonice ve Skaličce

Větrný mlýn ve Skaličce

Větrný mlýn ve Skaličce

Ve Skaličce stojí za vidění také zvonice s pochmurným sdělením základního životního moudra, minimuzeum námořníka Tomáše Vítka a donedávna ještě hezký dřevěný větrný mlýn. Jeho stav a podoba se sice vůbec nezměnily, kolem něj však roste zástavba nových rodinných domků, takže kouzlo starobylé stavby s dominantní polohou v krajině se bohužel úplně vytratilo.

Kolem Jadranu a Balatonu

V blízkosti cyklostezky Bečva se nachází mnoho dalších zajímavostí a pamětihodností, na něž ovšem při souvislém putování na kole obvykle nezbývá čas, chuť ani elán. Jmenujme například Řeznické muzeum a zámek v Hustopečích, lázně Teplice nad Bečvou se Zbrašovskými aragonitovými jeskyněmi a Hranickou propastí, hrad Helfštýn, muzeum Bedřicha Smetany v Týně nebo městskou památkovou rezervaci v Lipníku.

Když to tak krásně jede, zastavovat se moc nechce. A to přesně platí pro nejexkluzivnější část cyklostezky mezi Hranicemi a Přerovem, kde je v celé délce cca 27 km nádherná asfaltová trasa po celém levém břehu řeky. Pohyb cyklistů i bruslařů je zde někdy opravdu hustý.

Bečva u Teplic

Bečva u Teplic

V Lipníku se vyplatí přejet na pravý břeh řeky a pokračovat stejně kvalitním cykloterénem k Oseckému jezu, kde je vyhledávané výletní místo. K doplnění tekutin tu vybízí buď restaurace U splavu, či kousek opodál pivnice Jadran u stejnojmenného jezera vytvořeného těžbou štěrkopísku. Tady je fakt dobře, ani do Chorvatska netřeba cestovat. A kdo se na koupání v Jadranu necítí, může dva kilometry po proudu Bečvy zkusit jezero Balaton u Oldřichova. Poněkud však v posledních letech vyšlo z módy podobně jako opravdový Balaton v Maďarsku.

Jezero Balaton

Jezero Balaton

Západně od Oldřichova se naskýtá přímo z cyklostezky snad nejhezčí pohled na divoký a nezregulovaný úsek Bečvy. Břehy tvoří vysoké písčité stěny s hnízdy břehulí a dole u řeky se rozkládají štěrkové nánosy.

Chtělo by to ale konečně nějakou větší vodu, protože štěrkové pláže v dobách sucha, a tudíž nízkých průtoků paradoxně zarůstají vegetací a jsou málo efektní a přitažlivé pro pobyt u vody.

Soutok na vlastní kůži

V Přerově cyklostezka Bečva končí, na kole se však dá pokračovat až k 13 km vzdálenému soutoku s Moravou. Pravda, jízda je už méně pohodlná, pracnější a kilometry na tachometru naskakují pomaleji. Vodítkem je červená turistická značka kopírující pravý břeh, „cyklistický povrch“ tvoří trávou zarůstající polní cesta. Bečva už teče v hanácké rovině pomalu a vzhledem k hustým břehovým porostům na ni není moc vidět.

Blížící se konec putování podél krásné řeky signalizuje obloukový most u Troubek, odkud je to k soutoku s Moravou už jen kilometr. Samotný soutok je velice hezké místo: Morava je užší, pomalejší, temnější a hlubší, Bečva širší a svižnější. Oproti Moravě má Bečva typické štěrkové dno, které lze při nízkém stavu vody, což je v posledních letech skoro pořád, krásně přebrodit a soutok si tak vychutnat na vlastní kůži.

Bečva u Troubek

Bečva u Troubek

Jezero Donbas

Jezero Donbas

Ani to nevypadá, že okolí obou řek je doslova vybagrované díky těžbě štěrkopísků, která tu ve velkém probíhá zhruba od 50. let 20. století. Poplatný době vzniku těžby je název Donbas vztahující se dříve na celou těžební oblast. Dnes je to jedno ze čtyř velkých jezer, které slouží jako zásobárna pitné vody a koupání je v něm zakázáno.

Kolem Donbasu, resp. Tovačovských jezer vede nejkratší cesta od soutoku k vlaku do Kojetína. Při zeleně značené turistické trase na pravém břehu Moravy se nacházejí ještě dvě velmi neobvyklá vodní díla a technické památky zároveň – vodní tunel Sifon a akvadukt Vantroky.

Může se hodit

Bečící Bečva
Název Bečvy, největšího levostranného přítoku Moravy, je odvozený od slovesa „bečat“, což ve valašském dialektu znamená plakat či naříkat. Řvoucí a hlučná bývá Bečva po vydatných deštích, kdy se rychle rozvodňuje a nabírá na síle. Naopak v suchých obdobích voda v řece rychle mizí a průtok se snižuje na minimum.

Itinerář trasy:
Valašské Meziříčí – Hustopeče nad Bečvou – Kačena – Kamenec – Skalička – Ústí – Teplice nad Bečvou – Hranice – Rybáře, lávka – Lipník nad Bečvou, most – Osecký jez – Přerov – Vrbovec – Troubky, most – soutok Bečvy a Moravy.
Říční kilometry udávají vzdálenost 62,5 km, na kole se ovšem ujede kilometrů o něco více (záleží na odbočkách). Od soutoku do Kojetína je třeba připočítat dalších cca 13 km.

Mapy
1 : 50 000 KČT č. 60 – Moravská brána, Oderské vrchy
1 : 50 000 KČT č. 57 – Haná, Olomoucko

Jak se tam dostat
Tento výlet je nutné realizovat pomocí vlakové dopravy: Valašské Meziříčí i Přerov (resp. Kojetín) mají dobré vlakové spojení.
V případě použití auta je nutné se k němu vlakem vrátit. Ideální je zaparkovat ve výchozím nebo cílovém místě (záleží na konkrétních individuálních podmínkách).

Autor: pro iDNES.cz
  • Nejčtenější

Vlakem do Chorvatska za šest set korun. RegioJet očekává masivní zájem

Během příštího týdne zahájí provozovatel vlakové a autobusové dopravy RegioJet prodej jízdenek do chorvatské Rijeky....

Vlakem z Prahy na Jadran. Regiojet chystá přímý spoj s Rijekou

Soukromý dopravce RegioJet chystá od 30. června přímý vlak z Prahy přes Brno do chorvatské Rijeky. Jezdit by měl...

Toulky Českým krasem: kus země za Prahou, kde najdete téměř vše

Divoká krajina kolem řeky Berounky vás nadchne. Hluboké lesy střídají rozkvetlé louky, strmé rokle a jeskyně. Vysoko na...

Ztroskotali jsme v srdci Pacifiku v zemi kokosu a kakaa, líčí čtenář

Někteří cestovatelé preferují samotu a opuštěnou přírodu, jiní si vychutnávají polehávání na pláži, další se zase rádi...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Jak si stylově užít Vysoké Tatry, nejmenší velehory na světě

Nemusíte zrovna do Alp, abyste si mohli užívat luxusu a zároveň se kochat pohledy na horské velikány. Vysoké Tatry již...

Virus se mění pod rukama. Přírodní izoláty se tak nechovají, vysvětluje Peková

Premium Do povědomí širší veřejnosti se molekulární bioložka a viroložka Soňa Peková z laboratoře Tilia dostala pro své neshody...

Xaver: Klobouk dolů před Klausem. V ČRo zůstávám, spory s ČT házím do jímky

Premium Ve středu ho poslanci zvolili do Rady České televize. Přesto, že spolu s ním byli zvoleni i Hana Lipovská a Pavel...

Prezidentova nemoc. Neuropatie je tichá epidemie moderní doby, říká lékař

Premium Brnění nohou, mravenčení, vrávoravá chůze, zakopávání a pády, ale i krutá bolest chodidel. To je hrubý výčet příznaků...

  • Další z rubriky

Tenkrát na západě: Jak si užít dva dny putování v izolované části Česka

Premium Nejzápadnější oblast České republiky leží v málo známém pohoří Smrčiny. Tato členitá hornatina se rozprostírá převážně...

Zloději kol často pracují na objednávku, policie dohledá jedno z pěti

Tisíce odcizených kol a škody přesahující sto milionů korun, to jsou policejní statistiky týkající se krádeží jízdních...

Stezka podél Dunaje. Cyklistický hit, který Češi v Rakousku milují

Donauradweg, tedy Dunajská cyklostezka, je široký pojem. Konkrétně široký asi dvanáct set kilometrů celkových tras. My...

Cyklisté zaviní většinu svých nehod, často pod vlivem alkoholu a bez přilby

Cyklisté loni zavinili 2 603 nehod, což je 64 procent všech dopravních střetů s účastí cyklistů. Téměř ve třetině...

Měla jste se víc zajímat, vzkázal soud Vondráčkové ve sporu o túje

Helena Vondráčková prohrála pravomocně spor s obcí Řitka kvůli pokáceným tújím na obecním pozemku před jejím domem....

Vlakem do Chorvatska za šest set korun. RegioJet očekává masivní zájem

Během příštího týdne zahájí provozovatel vlakové a autobusové dopravy RegioJet prodej jízdenek do chorvatské Rijeky....

Když dobrota škodí. Jak zdravotníci z WHO otrávili půlku Bangladéše

Případ Bangladéš zůstává nejčernější skvrnou na nedávné minulosti Světové zdravotnické organizace. Chuť být prospěšný a...

SuperStar vyhrála Slovenka Barbora Piešová. Porotkyně Bagárová chyběla

Česko Slovenskou Superstar 2020 se stala zrzka Barbora Piešová (19), která rozplakala svým finálovým výkonem porotu i...

Česko zdražuje nejrychleji z celé EU. Mohou za to platy i slabá koruna

V polovině zemí Evropské unie kvůli koronaviru ceny služeb i zboží v obchodech klesají. Česko stojí na opačném konci –...